Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234567 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 126

Тема: Лампы

  1. #1
    Аватар для Hir0n
    Регистрация
    22.12.2011
    Местоположение
    Пенза
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 2.0 4X4 Черная жемчужина + Все допы
    Сообщений
    287
    Записей в бортовом журнале
    1

    Лампы

    Цитата Сообщение от opewek Посмотреть сообщение
    Всем привет, не охото создавать отдельной темы, но есть такой вопрос, какие именно лампы идут в дастере, все, в фарах, в поворотниках, в стопорях, в освещении салона и тд, если кто знает, напишите плиз списочек, очень нужно!
    Передние фары
    - Ближний свет фар - H7
    - Дальний свет фар - H1
    - Передний габаритный огонь - W5W
    - Поворотники - PY21W
    - Туманки - H11

    Задние фонари

    - Габаритный огонь и стоп-сигнал
    Лампа грушевидной формы с байонет-
    ным цоколем с двумя нитями накали-
    вания P 21/5 W.

    - Указатель поворота
    Лампа грушевидной формы с байонет-
    ным цоколем P 21 W или PY 21 W (в
    зависимости от комплектации автомо-
    биля).

    - Фонарь заднего хода
    Лампа грушевидной формы с байонет-
    ным цоколем P 21 W

    или

    - Задний противотуманный фонарь
    Лампа грушевидной формы с байонет-
    ным цоколем P 21 W.

    - Верхний Стоп Сигнал - W16W

    - Подсветка номера - W5W

    - Боковые повторители на передних крыльях - WY5W

    - Подсветка салона - W5W

    - Подсветка в бардачке - W5W

    - Подсветка в багажнике - W5W

    * Вся инфа есть в руководстве по эксплуатации авто , дадут с машиной, либо можеш скачать у меня в бортовом журнале http://forum.dusterclub.ru/entry.php?b=56
    Либо разрешите свободную продажу оружия, либо запретите свободную продажу караоке.

  2. Сказали спасибо за это сообщение 10 участников(а):

  3. #21
    Аватар для Алексе$
    Регистрация
    08.02.2012
    Местоположение
    Новокузнецк
    Автомобиль:
    Luxe Prevelege 2.0 4*4 6 МКП Черная жемчужина
    Сообщений
    498
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    Не стоит... По такой погоде полопаются.
    Что за страхи? Два года езжу на одних ПТФ и зимой и летом. Пока, тьфу, тьфу, все цело, и фары и лампы.

  4. #22
    Аватар для параметр
    Регистрация
    09.01.2012
    Местоположение
    Лобня
    Автомобиль:
    Дастер
    Сообщений
    40
    пять лет ездил на логане. задолбался менять лампочки ближнего света.
    езжу на дастере 4 месяца. уже две сгорели. в ашане увидел светодиодные. кто-нибудь ставил? стоят не дешево - 300 руб с копейками. имеет смысл ставить их?

  5. #23
    Аватар для Gamer762
    Регистрация
    18.05.2012
    Местоположение
    Самарская обл
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4х4, ГАЗель NEXT
    Сообщений
    2,413
    Цитата Сообщение от параметр Посмотреть сообщение
    пять лет ездил на логане. задолбался менять лампочки ближнего света.
    езжу на дастере 4 месяца. уже две сгорели. в ашане увидел светодиодные. кто-нибудь ставил? стоят не дешево - 300 руб с копейками. имеет смысл ставить их?
    Не берите, светодиодные не расчитаны под оптику галогенную/ксеноновую
    Проще говоря, дорогу освещать не будут вообще

  6. Сказали спасибо:

  7. #24

    Регистрация
    27.12.2012
    Местоположение
    Подрезково
    Автомобиль:
    X-trail 2л МКПП
    Сообщений
    1,112
    Прикупил себе люстру на крышу , примерно вот такую , только покороче 24"
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: xls100d7_enl.jpg
Просмотров: 268
Размер:	36.4 Кб
ID:	18315

    Буду делать из дастера жЫп )))
    Пока подключаю её дома, лупит как прожектор от электрички.
    Думаю, для крепежа на крышу использовать нечто подобное.

  8. #25
    Аватар для Mihsir
    Регистрация
    19.02.2013
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    Privelegeрованная Св.базальтовая Дася с ESP 2.0 4х4 чип Паулюс
    Сообщений
    1,033
    Записей в бортовом журнале
    1
    Solomon81,
    Ссылку где брал, в смысле люстру, киньте пожалуйста...

  9. #26

    Регистрация
    28.03.2012
    Местоположение
    г.Химки Московской обл.
    Автомобиль:
    Шоколадный Дастер, 2.0, 4х4, МКПП-6, privilege, ESP, с мая 2013 г
    Сообщений
    519
    На 13,2 тыс.км перегорела одна лампа ближнего света. Знатоки, надо ли затариваться всеми наружными лампами прозапас?

  10. #27

    Регистрация
    15.02.2012
    Местоположение
    м.о.электросталь
    Автомобиль:
    белый экспрешн 1.6 4х2
    Сообщений
    1,576
    50 тыщ все лампы стоковые

  11. #28
    Аватар для Александр80
    Регистрация
    29.05.2013
    Местоположение
    г. Пятигорск, Ставропольский край
    Автомобиль:
    Дастер 4*4 Привеледж 2.0...норм тачка така))
    Сообщений
    354
    Записей в бортовом журнале
    3
    27 косых пробега, ни одна лампа не поменяна!
    http://www.autometric.ru/lines/522f049c06bd1.gif

    Only God is my judge
    &
    Only God is always with me…

  12. #29

    Регистрация
    21.04.2014
    Местоположение
    недалеко
    Автомобиль:
    ‎Toyota RAV4 4х4 Комфорт ·
    Сообщений
    196
    Цитата Сообщение от Павлуша Посмотреть сообщение
    надо ли затариваться всеми наружными лампами прозапас?
    Лучше замерить уровень напряжения выдаваемого генератором, бывает выше нормы.

  13. #30
    Аватар для Серёга-73
    Регистрация
    19.12.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    Renault Duster 2л/135л.с.4х4 ESP;КК,ГБО-пропан (Blackbird)
    Сообщений
    6,292
    Записей в бортовом журнале
    8
    Цитата Сообщение от СЭР ЮРИЙ Посмотреть сообщение
    Лучше замерить уровень напряжения выдаваемого генератором, бывает выше нормы.
    Можно не замерять! Если напряжение выше нормы то это видно по состаянию аккумул.батареи, посмотрите на верхнюю её часть на наличие влажных подтёков (продуктов кипения электролита от перезарядки, а также от светлого налёта. Частая причина перегорания ламп это так называемый плохой контакт между лампой и контактами фишки которые от нагрева лампы и от вебрации начинают так называя дребезжать, так назыываемый в электрике "дребезг контактов" и когда меняете лампочки возьмите шилом или тонкой плоской отвёрткой подожмите слегка контакт в фишке лампы!
    Интернет, интернет, отпусти в туалет.. Полчаса уже сижу... ноги крестиком держу...

  14. #31

    Регистрация
    21.04.2014
    Местоположение
    недалеко
    Автомобиль:
    ‎Toyota RAV4 4х4 Комфорт ·
    Сообщений
    196
    Цитата Сообщение от Серёга-73 Посмотреть сообщение
    Частая причина перегорания ламп это так называемый плохой контакт между лампой и контактами фишки
    Согласен, ведь электрика это наука о плохих контактах. ИМХО

  15. #32

    Регистрация
    28.03.2012
    Местоположение
    г.Химки Московской обл.
    Автомобиль:
    Шоколадный Дастер, 2.0, 4х4, МКПП-6, privilege, ESP, с мая 2013 г
    Сообщений
    519
    Цитата Сообщение от Павлуша Посмотреть сообщение
    На 13,2 тыс.км перегорела одна лампа ближнего света. Знатоки, надо ли затариваться всеми наружными лампами прозапас?
    Через неделю перегорела лампа ближнего света в другой фаре, ладно запасная уже лежала в багажнике. Пошёл покупать вторую запасную лампу.
    Ближний свет включён постоянно.

  16. #33
    Аватар для DusterWoman
    Регистрация
    27.02.2013
    Местоположение
    Киров
    Автомобиль:
    Duster Expression 1.6 4*4 Белый лед
    Сообщений
    1,303
    Тоже есть запасная
    Как трудно идти в ногу со временем без автомобиля!

  17. #34

    Регистрация
    15.07.2014
    Местоположение
    Липецк
    Автомобиль:
    4х4 2.0 МТ
    Сообщений
    2
    Какие лампы ставит Автофрамос сейчас не знаю. Имею в виду качество. Из серии, вначале производства шли шины континенталь, я взял уже с амтел. Не повезло. Напряжение на Дастере держится вполне стабильно, чему очень рад. А причин обрыва нити накаливания очень много, вам любой электрик скажет. Например, толщина нити, наличие в колбе газа или просто вакуум, зависит от производителя, содержания в нихроме примесей. Китай рулит. Ну и количество включений и отключений, от чего нормочасы тоже не увеличиваются. Первая штатная сдохла через полгода, заменил на тот же филипс, благо до этого, когда было модно, ставил ксенон и небольшой запас заводских и не только ламп остался. Питание ближнего света я тоже немного изменил, одно реле, чтобы работало от зажигания, второе, чтобы включалось после запуска двигателя, но без габаритов, при поднятом стояночном гаснут (американский вариант). Лампа работает на75 процентов. С последним заморачиваться не стал. Кстати попались в коллекции две лампы красивые такие с голубыми колбами, написано филипс, поставил. Свет белый типа 4200 к, ну похоже, красиво. Недели через две еду на работу и обращаю внимание на светофоре, что я не отсвечиваю на машине впереди меня. Сгорели обе, в какой последовательности сказать не могу. Поставил обычные, тоже филипс, ходят по сей день.

  18. #35
    Аватар для Jekson671
    Регистрация
    19.11.2013
    Местоположение
    г. Подольск
    Автомобиль:
    Рено дастер 1,6 4х2
    Сообщений
    14
    Кто нибудь что то подобное ставил???
    Сравнение светодиодных автомобильных ламп W5W (T10)
    В данной статье мы проведем обзор светодиодных ламп W5W(T10), сравним их по характеристикам, отметим особенности.

    Лампы W5W(T10)(«безцокольные») обычно устанавливаются в габаритных огнях автомобилей, мотоциклов, квадрациклов. Также данные лампы используются в освещении салона, подсветки номерного знака, заднего хода. Стоит отметить, что светодиодные лампы W5W абсолютно взаимозаменяемы с W16W(T15), поэтому, фактически, их применение в системе освещения автомобиля безгранично.




    Начнем наш обзор с одной из самых миниатюрных ламп – W5W-1. Внешне данная модель аналогична обычной лампочке накаливания и имеет идентичные с ней габариты. Особенностью данной модели является сфокусированный световой поток. Как видно на фото, данная лампа не столь яркая, но потребляемая ей мощность насколько мала, что даже при постоянно включенном освещении нагрузка на аккумулятор будет минимальной.


    Следующая рассматриваемая модель – W5W-1SMD. Светящаяся часть данной лампы представлена одним SMD-светодиодом. Лампочка светить более рассеяно по сравнению с предыдущей моделью. Из-за очень компактных габаритов может применяться в ограниченных по размеру местах. Очень малое потребление энергии - так же особенность данной лампы.


    W5W-1SMD2076 по расположению светодиода и по конструкции в целом аналогична W5W-1SMD. Но сам светодиод SMD2076 значительно ярче, представлен 6-ю чипами источников освещения. По яркости W5W-1SMD2076 схожа с обычной лампой накаливания 5 Ватт, но значительно компактнее по габаритам светящейся части. Данную модель можно рекомендовать, если Вас устраивает яркость штатных ламп, но при этом имеют место ограничения по размерам.


    Светящаяся часть лампы W5W-4SMD представляет собой плату, на которой с одной стороны расположены 4 SMD-светодиода, на другой – резисторы. За счет данной конструкции удалось добиться только бокового свечения, что очень актуально в случаях, когда необходимо получить направленный и именно боковой светопоток. Особенно это касается освещения салона, т.к. обычно цоколь в плафоне расположен в иной плоскости, что не позволяет полностью использовать яркость обычной лампы накаливания.


    Лампа W5W-5SMD. Обладает всеми достоинствами предыдущих моделей. Лампа компактна, имеет яркость 75 lum, что ярче, хотя и незначительно, обычной лампы 5 Вт. В отличие от ранее рассмотренных моделей имеет объемное свечение, что сразу бросается в глаза. Хороший выбор, если Вам нужен недорогой, экономичный в потреблении энергии, но в то же время не тусклый источник света.


    Лампа W5W-1,5H отличается углом рассеивания света в 180 град. и яркостью 75 lum, исходящей от светодиода HP мощностью 1,5 Вт. Как видно на фото и видео, модель достаточно яркая. Стоит также отметить, что особенностью данного вида светодиодов является то, что они обладают более высокой устойчивостью к повышенным температурам и влажности. Поэтому данный тип ламп более предпочтителен, если рядом установлен блок с галогенными лампами либо ксеноном, который отличается высоким нагревом при работе.


    Следующая модель - W5W-1,5H L - аналог W5W-1,5H, отличающаяся только наличием рассеивающей линзы. По характеристикам лампы аналогичны, но у модели с линзой более рассеянное свечение, которого часто не хватает, особенно, если конструкция фары такова, что цоколь незначительно углублен. В этом случае большая часть светопотока не попадет на рефлектор и не усилится. Данная модель это исключает. Также стоит заметить, хотя это и не столь важно при выборе источника света, внешне данная модель отличается очень приятным дизайном, и если стекло фары или плафон Вашего автомобиля полностью прозрачный, данная лампа будет смотреться отлично.


    W5W-1H4SMD. В данной модели в качестве источников света выступают 2 вида диодов – HP и SMD. Мощный светодиод HP, расположенный с торца, позволяет добиться достаточно яркого свечения спереди. Четыре же SMD диода, расположенные по бокам, дополняют его и позволяют добиться объемного свечения. Но за счет более высокой суммарной яркости, по сравнению со штатной лампой, эффект значительнее.


    W5W-1H+1,5H. Данная модель одна из самых удачных, в ней совмещены три очень важные составляющие – компактность, яркость и объемное свечение. Состоящая на основе HP светодиодов, защищенная металлическим колпачком, данная лампа устойчива к высоким температурам. Ну а за счет компактных размеров Вам удастся добиться значительного увеличения яркости в тех местах, где лампы с более массивными размерами, и, следовательно, яркие, не могут быть установлены.


    W5W-3H. Данная модель отличается миниатюрными размерами, светящаяся часть представлена тремя диодами HP, защищена металлическим колпачком. В целом, по направлению, интенсивности светопотока, конструкции, данная модель аналогична W5W-1,5H, но отличается значительно более ярким свечением.


    W5W-1H8SMD. Аналогична по конструкции W5W-1H4SMD, имеет дополнительные 4 SMD светодиода по бокам. Хороший выбор, если целью является получить более объемное и яркое свечение.


    W5W-13SMD. Лампа на основе SMD – диодов. Акцент сделан на значительное увеличение освещения боковых поверхностей. В целом эффект от данной лампы таков – намного более объемное, насыщенное свечение.


    W5W-68SMD. Самая яркая лампа на основе SMD-диодов. В разы более насыщенное свечение по сравнению со штатной лампой. 68 светодиодов, расположенных по бокам и спереди, позволяют добиться более равномерного светопотока.


    W5W-5H1,5 L. До появления данной модели самой яркой лампой W5W долго оставалась W5W-68SMD, и разработчикам никак не удавалось добиться значительного увеличения светопотока, не сохранив габариты, которые бы позволяли диодной лампе быть абсолютно взаимозаменяемой со штатной. Но, наконец, свершилось, и совсем недавно была выпущена модель W5W (W16W) -4H1,5 L (-5H1,5 L), которая позволяет увеличить яркость по сравнению со штатной лампой накаливания аж в 15 раз! Раньше, особенно если данный вид цоколя используется в фонаре освещения заднего хода, можно было только мечтать о настолько значительном увеличении, сохранив при этом штатное потребление энергии. Теперь же это возможно! Данная лампа выдает световой поток 750 люм. «Усиленный» линзой передний светодиод выдает направленный светопоток, а компактные размеры лампы позволяют значительно увеличить область их применения.


    Все фотографии были сделаны в приглушенном свете с настройками:
    Выдержка: 1/100с
    Диафрагма: f/3.2
    Чувствительность: 100 ISO
    Фокусное расстояние: 35mm

    В связи с частыми вопросами о том,как светит та или иная лампа, был создан ролик, показывающий работу светодиодных ламп W5W.

    Спасибо за внимание. Автор: Владимир, Diodmag.ru

  19. #36
    Аватар для Kyzia
    Регистрация
    29.09.2014
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер черный,1,5 dci ,ESP и подушки
    Сообщений
    776
    Записей в бортовом журнале
    7

    Счастье

    Тема интереснейшая, смущает только меня,
    хотя и сам склоняюсь что всюду где можно вспомогательные лампочки поменять на светодиодные,
    всякие там подсветки в багажнике поворотки и габариты,
    но вот что я вижу проходя по дворам своими глазами и достаточно часто, в дхо 4 светодиода горит 5 светит синим или помаргивает,
    или 3 не горит, Китай и ещё раз Китай,
    пока складывается такое впечатление
    что если отбросить рекламу о том что электричества едят меньше а светят лучше,
    надёжность вот что смущает меня,
    не охота вступать в клуб очумелые ручки и постоянно менять сгоревшие или начавшие светить другим цветом или моргающие вместо ровно горящие лампочки.

    Потому с одно стороны хочется,
    с другой колется.

    С учётом что машинка новая и лапочки пока все родные,
    а предварительные трат уже начитал немало чтоб допилить её
    (наверное многим свойственно после покупки хочется что то доделать по своему разумению).

    Мысленно отложил для себя как поиски информации так и какие то активные действия месяца на 4,
    когда уже спокойно с ленцой, скорее всего всё что можно (кроме ближнего и дальнего)
    попробую заменить на светодиодные)

  20. #37
    Аватар для Серёга-73
    Регистрация
    19.12.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    Renault Duster 2л/135л.с.4х4 ESP;КК,ГБО-пропан (Blackbird)
    Сообщений
    6,292
    Записей в бортовом журнале
    8
    Цитата Сообщение от Kyzia Посмотреть сообщение
    но вот что я вижу проходя по дворам своими глазами и достаточно часто, в дхо 4 светодиода горит 5 светит синим или помаргивает,
    или 3 не горит, Китай и ещё раз Китай,
    пока складывается такое впечатление
    Нужно выбирать светодиоды и ДХО с драйвером тока. В полупроводниковых светящихся элементах очень важный показатель протекающий ток через полупроводниковый-переход... его хоть малейшие излишки даже на 10% процентов вызывает перегрев (а это напруга в бортовой сети авто даже на доли секунды), выгорание перехода, люминафора на полупроводнике и тем это объясняется их хаотичное промаргивание, изменение цвета и прочая "полавая жизнь" вышедшего из под расчётного состояния светодиода!
    Китаёзы вместо драйвера тока (микрочипная сборка оперативно-следящая и регулирующая ток протекающий через светодиод), ставят простой (самый дешёвый резистор) который гасит расчётные излишки тока... но никак оперативно не следит за током... а светодиодный переход (на пластине) выделяется тепло и технические характеристики светодиода тоже меняются... вот это и вызывает выход за пределы расчётных параметров с подключением через гасящий резюк... и как следствие постепенного очень быстрого вымирания светодида...
    Интернет, интернет, отпусти в туалет.. Полчаса уже сижу... ноги крестиком держу...

  21. Сказали спасибо:

  22. #38
    Аватар для Kyzia
    Регистрация
    29.09.2014
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер черный,1,5 dci ,ESP и подушки
    Сообщений
    776
    Записей в бортовом журнале
    7
    Серёга-73
    Спасибо, хорошо объяснили,
    , вот потому я лично и предпочитаю объезжать всякие левые авто сервисы стороной,
    мне не надо что поставили и работало,
    мне надо чтоб человек который ставит имел понимание этого процесса хотя бы больше уровня средней школы,
    сертификаты не стесняюсь спрашивать,
    вопросы глупые задавать,
    вроде что проще повесить светодиодную ленту в багажник,
    а потом смотрю не прошло и месяца а это уже жалкое зрелище.

    Поэтому лучше и на форуме 3 раза переспросить и специалистов искать
    а не в первый попавшийся ехать.
    Последний раз редактировалось Kyzia; 01.10.2014 в 18:19.

  23. #39

    Регистрация
    09.08.2013
    Местоположение
    Тюмень
    Автомобиль:
    Рено Дастер 2,0 Акпп
    Сообщений
    98
    Езжу в основном только днем,включены только ДХО,что такое менять лампочки уже забыл.

  24. #40
    Аватар для Серёга-73
    Регистрация
    19.12.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    Renault Duster 2л/135л.с.4х4 ESP;КК,ГБО-пропан (Blackbird)
    Сообщений
    6,292
    Записей в бортовом журнале
    8
    Цитата Сообщение от Kyzia Посмотреть сообщение
    вроде что проще повесить светодиодную ленту в багажник,
    а потом смотрю не прошло и месяца а это уже жалкое зрелище.
    Kyzia, уже писал про светодиодную ленту раньше. Лента на себе несёт секции из 3х светодиодов и гасящего резистора соединёных последовательно! А сами секция к другим секциям паралельно...
    так вот эта светодиодная лента расчитана на стабильных 12В..., и ток потребления такой секции из 3х светодиодов равен почти максимуму (для максимальной светимости) и у светодиодов 3528 составляет 20мА...., а вот во время работы генератора авто напряжение может достигать и 14,5Вольт.... и как следствие ток протекания через светодиоды уже ровняется 23мА в момент запуска двигателя, включения релюшки и индуктивные микросекундные выбросы тока в бортовую сеть и в 2-3раза превышает максимум на доли секунды... если была бы лампа накаливание... это она даже не заметит... а вот светодиодный переход который светится идёт его диградация и выгорания кристала.
    Интернет, интернет, отпусти в туалет.. Полчаса уже сижу... ноги крестиком держу...

Страница 2 из 7 ПерваяПервая 1234567 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •