Здравствуйте коллеги.
Автомобилю нет трёх лет, завтра еду на второй ремонт по гарантии.
Лужа масла в "колодце" между крышкой клапанов и кожухом привода ГРМ.
В конце прошлого года делали по гарантии. День целый колупались. В итоге, месяц и снова лужа.
Бывало такое у ваших дизелей?
где проходите гарантийный ремонт?
автопродикс на дальневосточном.
рядом с домом, если выбор интересует
поскольку по гарантии за первый раз не сделали, когда будете там, попросите связаться либо с Вадимом Чернявским, либо с Александром Безруковым (они руководители сервиса).
скажите, что вы из Дастерклуба, что я вам сообщил их фамилии и изложите им свою проблему. Они нормальные люди и ситуацию отработают.
А есть ли смысл?
Пусть делают как делают. А я подключу юриста. Есть ведь некое правило, пара ремонтов и машину на замену.
Но за совет спасибо.
Подумаю
Нндаа, отремонтировали. Типа. Серый герметик торчит со всех швов где только видно. Не пожалели. Зато по гарантии...
Добрый вечер.
Как мне показалось мы обсудили вопросы юристов, ремонтов и тд.
Правила пары ремонтов нет, всё несколько сложнее.
Спасибо
--- добавлено ---
Ремонт с использованием герметика- нормальная практика.
Больше течи в том месте нет, получается "типа" отремонтировали.
Нынешняя течь, для устранения которой всё заказали, никак не связана с прошлым ремонтов.
Спасибо
Осадочек всё равно остался. Не только от того, что слесарь не смог устранить течь с первого раза, а с того, что такое вообще возможно на авто которому и трёх лет нет.
И рас у нас диалог складывается, поясните пожалуйста, откуда избыточное давление в воздушном фильтре двигателя?
Возможно конечно, я вам при встрече объяснял что для этого гарантия и существует, по мне так это логичноСообщение от TaTrIsT
Автомобиль ломается и не только под завершение 3 лет, бывает и раньше
Я проверил на аналогичном а/м тоже самое в фильтром
Подскажите пожалуйста, а как вы определили что оно избыточное, откуда такая информация?
Информация от рецепторов ладони правой руки, и носа. Простите за интимную подробность, таки сунул нос
Через щель, между корпусом фильтра и его крышки довольно ощутимо "сифонит", и запах этого сквозняка мне не понравился.
Я сравнил сегодня утром "сифон" моего двигателя, и двигателя дастера, который выгнали для продажи. Пробег продаваемого чуть больше моего, и с него тоже сквозит на ХХ, но в разы меньше моего. Что не могло не насторожить...
Надеюсь вы правы, и всё обойдётся заменой заказанных позиций.
Ну что господа-товарищи. Накипело.
СТО на Дальневосточном - безответственные "мастера".
Пока не полез в машину своими руками и не узнал-бы чего они "делают" там.
Зимой вытаскивали из сугроба, оторвал передний бампер. Сам виноват, нефиг ездить зимой на дачу, дома сидеть надо. Обратил внимание, что крепления по бокам низа бампера в клочья, а центр цел.
Сегодня привезли новый бампер, начал монтировать, а среднего нижнего винта крепления нет! Я в машину не лазал.
Вывод - после смены масла или топливного фильтра, средний болт прикручивать не стали. Как результат - нижняя часть провисла, и зацепившись за твёрдый наст благополучно оторвало бампер. Всего-то винтик...
Ладно, дальше вспоминаем.
Забираю машину, после очередного вмешательства. На следующее утро проверяю уровень масла, а заливная горловина не прикручена, просто болтается. Опять болты забыли прикрутить.
Меняют масло на "отстань". Отъехал до заправки на Зольной, постоял 15 минут, полез масло проверять. Щуп вынул, а там ГУТАЛИН!
Вернулся к ним, без разговоров поменяли масло при мне. Спасибо. Но осадочек-то остался.
Чтоб сиденье накидкой прикрыли, это отдельно просить надо. Опять-же как одолжение, через не хочу. Или привыкли ко мне? Как на работу, через день ездил.
Больше не приеду.
И другим не советую.
Но уж если так случилось, и все остальные станции закрыты, то проверяйте ВСЁ куда они лазают!
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
Ответить с цитированием