Щелчки под капотом после длительной поездки.

[rulik2304]

Всем доброго времени. Вчера, проехав без остановок примерно километров 240-250,не глуша двигатель (2.0),выйдя из машины услышал под капотом непонятные щелчки,смутно похожие на убитый подшипник. Двигатель работает ровно, но щелчки не "симетричные". Тоесть они происходят с разной частотой. Сегодня до обеда ездил по месту. После каждой остановки выходил и слушал. Никаких щелчков не было. После обеда поехал в другой город. По приезду назад опять не глуша двигатель вышел и опять услышал те же щелчки. Машина по прежнему работает ровно. Пробыл дома с пол часа и вышел гулять с собакой. Дистанционно завёл машину, щелчков нет. У кого какие мысли? Пробег 28000. Не гарантийная. Машина не первая. Стараюсь за машиной смотреть. Определить место щелчков не могу. Но кажется, что в районе левой стороны, если стоять лицом к движку.

[VOVANыч]

катализатор трещит от температуры. это норм

[rulik2304]

Катализатор стоит ниже. Звук идёт именно из моторного отсека. И почему почти 30000 этого звука не было?

[biannik]

Не обращай внимание. После длительных пробегов все машины "хрустят". На трассе возникают повышенные нагрузки на узлы и агрегаты. По приезду домой они встают на свои места. Это могут быть различные тепловые экраны, подрамник, броня и т. д. Это особенно хорошо слышно в гараже. Но это не значит что что-то открутилось, а просто в резьбовых соединениях со временем появляются микродвижения из за усадки металла.

[rulik2304]

Не похоже это ни на один перечисленный случай. Раньше обращал внимание на то какхрустит при заводке глушитель. И так же цокает при глушении машины. Сейчас явные щелчки. Беспорядочные. Звук напоминает именно хруст подшипника.

[rulik2304]

Вношу дополнение. Сегодня решил поменять масло. Поскольку своего гаража нет, попросил знакомого. Проехал пару тройку км чтобы легче масло сливалось. При этом температура поднялась на три деления. Подъехал к гаражу, стою, курю, жду знакомого. Примерно через полторы-две минуты появились щелчки. Машину не глушу. Подъехал знакомый. Загнали машину. Пока не снял защиту, машину не глушил. Щелчки так же продолжались. При снятой защите определили, что звук идёт с нижней части движка ближе к сцеплению. Думали, может выжимной. Сцепление выжимали, передачу включали, изменений по звуку никаких. При перегазовке звук пропадает, но появляется опять, после того как установятся холостые обороты плюс минута-полторы. На не полностью прогретом движке их (щелчков) нет. Появляются при прогретом или почти прогретом двигателе. Пришли к такому выводу потому что пока менял масло, фильтра, мшина остыла до одного деления. Когда выезжал из гаража, стояла заведённая минут 5 пока мы трындели. А когда подъехал к дому, машина уже полностью прогрелась и работала на холостых. Пока вышла жена, ну пара минут, щелчки опять появились. Позже позвонил знакомый и сказал что разрезал мой старый масляный фильтр и увидел на бумаге мелкие металлические частички. В общем решил что нужно будет снять поддон и посмотреть внутренность. Что можете сказать, господа дастероводы?

[rulik2304]

Ещё вопрос. Можно ли сюда загрузить видео? Если да, то как?

--- добавлено ---

https://youtu.be/O2AS97EV8u0

[quq]

конкретно брякает. надо вскрывать, Т.к. зависит от режима может фазорегулятор? или масло насос. Стетоскоп поможет определиться куда лезть.

[rulik2304]

Спасибо, буду определять точнее. Сейчас на улице холодно, далеко не езжу, соответственно нет стабильного прогрева движка и звука тоже пока не наблюдаю.