Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Замечания по работе дизеля

  1. #1

    Регистрация
    30.08.2020
    Местоположение
    Уфа
    Автомобиль:
    Duster DCI 1.5 109
    Сообщений
    4

    Замечания по работе дизеля

    Всем приветствую!

    Собираюсь на дастере в отпуске проехать около 7к километров, некоторые дни совсем далеко от сервисов..
    Несколько тревожат перед поездкой следующие моменты:

    1. Начало июня. После простоя в 4 суток, двигатель запустился только с 8-9 попытки, при долгом вращении стартером, последующая поездка без замечаний.
    2. По утрам, при температуре +10-15 после запуска и трогания буквально на первых метрах пути есть разовая просадка по тяге, авто "клюет", далее без замечаний. Если же запуск происходит при более теплой температуре воздуха, то подобной просадки нет.
    3. В последнее время, иногда, при трогании с 1 или 2 передачи только отпуская сцепление и не нажимая педали газа обороты двигателя проседают, появляется вибрация, но авто все же трогается. Раньше трогалось без газа уверенно.
    4. Есть небольшая тенденция к росту расхода топлива. Зима 2020 - средний - 6.4л, весна/начало лета - упал до 6.3л, сейчас приближается к 6.5л. Слить езды постоянный, умеренный. Также рост замечаю сам по мгновенным показаниям б/к.
    Несколько раз наблюдал: трасса, скорость 80км/ч, расход 6.5л, но стоит как следует притопить и затем на той же скорости -80км/ч расход становится близким к среднестатистическому - 4.8л.
    5. Если на авто разогнаться и катиться на нейтралке обороты хх слегка повышены - около 775об/мин. После остановки падают до 750 об/мин. Включение вентилятора охлаждения радиатора повышает обороты хх до тех же 775об/мин и при качении на нейтралке и при стоянке. Подозреваю что поведение хх описанное в данном пункте норма для всех авто. Подтвердите пожалуйста.

    Что сделано:
    - топливный, воздушный фильтра заменены. Корреляции не обнаружил.
    - проверил легкость хода поршней суппортов передних тормозов и сделал полную ревизию задних. Все ок, колеса вращаются свободно.

    Авто 2015 года выпуска, владею с 2020 года.

    Подскажите пожалуйста куда дальше смотреть, заранее благодарю.

  2. #2

    Регистрация
    14.11.2016
    Местоположение
    Новосибирск
    Автомобиль:
    Рено Дастер Privelege, 2л, 4х4, 6МКПП, ГБО Zavoli
    Сообщений
    72
    Может, подошел ресурс форсунок? Какой пробег у авто, менялись ли форсунки? Одна из причин, которая отпугивает от дизеля народ - это дороговизна форсунок и риск "убивания" плохим топливом.

  3. #3

    Регистрация
    30.08.2020
    Местоположение
    Уфа
    Автомобиль:
    Duster DCI 1.5 109
    Сообщений
    4
    Цитата Сообщение от Учитель Посмотреть сообщение
    Может, подошел ресурс форсунок? Какой пробег у авто, менялись ли форсунки? Одна из причин, которая отпугивает от дизеля народ - это дороговизна форсунок и риск "убивания" плохим топливом.
    Пробег авто - 94 т.км. Форсунки родные, не менялись.

  4. #4
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege ESP рестайлинг
    Сообщений
    1,154
    Цитата Сообщение от RocketN Посмотреть сообщение
    После простоя в 4 суток, двигатель запустился только с 8-9 попытки,
    после простоя солярка могла потихоньку стечь из трубопровода. вот стартер и крутился, пока топливный насос накачивает ее из бака. Для этого под капотом есть груша.

    Цитата Сообщение от RocketN Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста куда дальше смотреть, заранее благодарю
    проверьте давление в шинах. Без трёпа. падение на 0.2 атм визуально незаметно, а на расход влияет.

    кроме того, на расход влияет зас..анность сажевого фильтра. после того как он очистится, расход уменьшается

    в целом - не парьтесь. Заправляйтесь на качественных заправках и будет вам счастье.
    Последний раз редактировалось ilion; 03.09.2020 в 09:47.

  5. #5

    Регистрация
    30.08.2020
    Местоположение
    Уфа
    Автомобиль:
    Duster DCI 1.5 109
    Сообщений
    4
    Учитель, ilion, спасибо за советы! Сегодня сделал таки диагностику, Вы оба оказались правы.
    По результатом диагностики в сервисе посоветовали обратить внимание на следующее:

    - сажи в фильтре 24 грамма. Откуда она собралась есть понимание - до места работы у меня 11 км хоть и по трасе, но стиль езды - 80км/ч
    - корректировка по цилиндрам 1-2-3-4:
    1.09
    1.06
    0.74
    1.11

    Сажевый на трассе я так понимаю регенерируется сам. Планирую также в начале пути проехаться на 3000об/мин как того советуют.
    А вот с корректировками понимание мат. части пока не сформировано. В сервисе посоветовали при ближайшей возможности промыть форсунки в УЗ ванне (~10 т.р)

  6. #6

    Регистрация
    30.08.2020
    Местоположение
    Уфа
    Автомобиль:
    Duster DCI 1.5 109
    Сообщений
    4
    Проверил сегодня слив в обратку за 2 минуты:

    1 - 8мл
    2 - 8мл
    3 - 7мл
    4 - 8мл

    Попутно заметил что около форсунки первого цилиндра есть признаки негерметичности.

    По итогу решил выехать как есть.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200906_162458.jpg
Просмотров: 30
Размер:	72.2 Кб
ID:	32898

  7. #7
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege ESP рестайлинг
    Сообщений
    1,154
    RocketN, не парьтесь. не нагоняйте себе страх

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •