Показано с 1 по 4 из 4

Тема: Генератор. Пропала зарядка АКБ

  1. #1

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    788

    Генератор. Пропала зарядка АКБ

    Собственно тема для матчасти.

    На пробеге 165т.км. загорелась лампа АКБ на приборке. Понятно, что пропала зарядка, на аккумуляторе приехал домой, выключив все потребители, вплоть до магнитолы. Несмотря на то, что машина после двухчасовой стоянки завелась и заработала как обычно, я упорно во всю рыл интернет. Это помогло выяснить, что на данном пробеге обычно заканчиваются щётки. Щётки у нас идут в сборе с регулятором напряжения, можно конечно применить навыки кулибина и чото там паять, но с пайкой у меня всегда были проблемы. Используя камеру смартфона, определил модель генератора с наклейки на задней крышке TG11C063 (см. фото, там ещё есть вроде номер по каталогу Рено, но он нам не нужен), генератор производства Valeo.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20200713_195533.jpg
Просмотров: 99
Размер:	65.9 Кб
ID:	32889
    Каталог в автодоке выдал среди аналогов регулятор Valeo c артикулом 593689, он и был заказан без разборки на свой страх и риск (забегая вперед скажу, что подошёл и по посадочным местам и всё работает). Стоимость 2100 рублей.
    Сам регулятор меняется достаточно просто, надо снять защиту топливной рампы и тогда открывается вполне удобный доступ к задней части генератора. Самый геморрой - это снять заднюю пластиковую крышку, который сумрачный гений инженеров Валео посадил на защёлки, вместо гаек. Снятие по следующему видео на примере Мегана (смотреть со второй минуты):
    Ну а дальше всё, как на видео, главное не забыть нажать на крышку щёток нового реле, которая их фиксирует.
    Сборка в обратном порядке, всё собрал, замерил мультиметром зарядку - в норме.

    Скажу сразу, ни один из номеров, нанесённых на снятом с генератора реле, по каталогам не бьётся. Пробился только на каком-то сайте подбора неоригинальных комплектующих к генераторам.
    з.ы. процесс не фоткал, защита топливной рампы снимается элементарно, процесс снятия задней крышки генератора и замены регулятора есть на видео.

    з.з.ы. на всякий случай один из сохранившихся сайтов с запчастями на генераторы вот https://ru.as-catalog.com/c/all/TG11C063

    з.з.з.ы. не сцыте поломать заднюю крышку, они продаются в запчастях в районе 300-400 рублей.

    Всем удачи на дорогах.

  2. #2
    Аватар для vanber
    Регистрация
    14.07.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер Привеледж Люкс 2.0, 4WD
    Сообщений
    2,033
    Записей в бортовом журнале
    9
    У меня гена сдох на 200 тыс пробега
    И всё так же капает вода, как назад эпохи и недели...

  3. #3

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    788
    Цитата Сообщение от vanber Посмотреть сообщение
    У меня гена сдох на 200 тыс пробега
    гена сдох это содержательно. что было, что меняли? или полная переборка в сервисе, оплата в кассу и всё? реально столкнулся, что инфы по генераторам Дастера мало. потому и написал, вдруг кто столкнётся, будет гуглить и ему мой пост поможет.

    з.ы. из ненаписанного вчера: после второй кончины щёток придётся мой генертор снимать и делать как минимум ещё замену контактных колец, ибо уже есть износ и он ещё 165 тыс.км не пройдёт, но соточку точно, думаю, должен осилить. ну и до кучи придётся менять подшипники.

  4. #4
    Аватар для vanber
    Регистрация
    14.07.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер Привеледж Люкс 2.0, 4WD
    Сообщений
    2,033
    Записей в бортовом журнале
    9
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    гена сдох это содержательно. что было, что меняли? или полная переборка в сервисе, оплата в кассу и всё? реально столкнулся, что инфы по генераторам Дастера мало. потому и написал, вдруг кто столкнётся, будет гуглить и ему мой пост поможет.

    з.ы. из ненаписанного вчера: после второй кончины щёток придётся мой генертор снимать и делать как минимум ещё замену контактных колец, ибо уже есть износ и он ещё 165 тыс.км не пройдёт, но соточку точно, думаю, должен осилить. ну и до кучи придётся менять подшипники.
    Замена всего, оплата в кассу 15000 р. Москва. Первый попавшийся по пути сервис.
    И всё так же капает вода, как назад эпохи и недели...

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •