Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Политлекс - клубный автосервис в СПБ на Волковке

  1. #1

    Политлекс - клубный автосервис в СПБ на Волковке

    Политлекс – немного о нас

    Мы рады предложить услуги клубного сервиса Политлекс на Дастер клубе. Политлекс появился в 2010-м году как сервис, специализирующийся на ремонте и обслуживании Рено Логан, со временем начали заниматься всем модельным рядом Рено от Симбола и Твинго до Латитьюда и Колеоса. Даже странно, учитывая возраст клуба, что нас до сих здесь не было. Спешим исправить это упущение!

    Членам клуба мы предоставляем клубные скидки - 10% на работу и 5% на запчасти.

    Мы занимаемся практически всем, кроме кузовщины и окраски - плановое обслуживание, ремонт двигателей, ремонт ходовой части автомобиля, трансмиссии и пр. Развал-схождение и шиномонтаж, сезонное хранение колес. Ремонтируем штатную электрику, ставим защитные сетки в бампер и устанавливаем защиты редукторов. Налажены связи с организациями по ремонту и обслуживанию генераторов и стартеров, переборке карданов и пр.

    Помимо обычных услуг для клиентов нашего сервиса действуют уникальные предложения, которых нет ни у одного неофициального сервиса Санкт-Петербурга:
    -Подменный автомобиль. Официальные дилеры просят за него минимум полторы тысячи в сутки, мы же предоставляем бесплатно. Клиент оплачивает только бензин
    -Фьючерсы на расходники для ТО. Оплачивая расходники заранее, клиент в момент прохождения ТО не платит за них ни копейки. Отличная страховка от повышения цен!
    -История обслуживания автомобиля одним документом

    Отдельного сайта у нас нет. Это было сознательное решение с самого начала, но мы, как партнеры, присутствуем на многих интернет-клубах марки Рено (поэтому и называемся “клубный автосервис”), таких как logan.ru, clubsandero.ru, club-renault4x4.ru. Теперь мы есть и на dusterclub.ru. Максимум, что мы себе позволили – создать группу Вконтакте.

    Где и как

    Получить консультацию, записаться на посещение и вообще обсудить любые вопросы автотематики можно либо в этой теме, либо по телефону +7 921 7878513 (вы попадете либо на меня, Павла, либо на моего зама – Юрия Михайловича), или через Telegram, который привязан к этому номеру.

    Мы работаем со вторника по субботу включительно с 11 до 20 часов. Выходные – воскресенье и понедельник.

    Наш адрес - Наб. р. Волковка, д.7. С улицы по этому адресу находится бизнес-центр “Иволга”, а наши боксы во дворе за проходной, что справа от основного здания.



    На проходной надо будет сказать, что вы в “Политлекс”, после шлагбаума 100 метров прямо и 100 метров налево, во второй ряд боксов. Имейте ввиду, что по соседству расположены еще несколько авторемонтных контор, так что не перепутайте. Наши ворота выглядят так:



    Если обернуться, увидите наш офис (легко отличить по ромбику Рено на стекле)


  2. #2
    Аватар для vovchik
    Регистрация
    20.02.2014
    Местоположение
    Санкт-Петербург
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4
    Сообщений
    155
    Цитата Сообщение от Зфгд_ШШ Посмотреть сообщение
    Теперь мы есть и на dusterclub.ru.
    Здорово! Являюсь вашим клиентом. Все кто из-за гарантии обслуживался у официалов могут смело обращаться к вам.

  3. Сказали спасибо:

  4. #3
    гарантийные обязательства

    Гарантия на работу и материалы - 4 месяца со дня проведения работ. В случае использования запчастей и материалов клиента гарантия дается только на технологию установки детали и проведения ремонта.

    Стоимость технического обслуживания

    Указана стоимость работ с нашими расходниками. За годы работы мы подобрали лучшие расходники по критерию стоимость/качество, а в критичных к качеству местах используем только оригинальные запчасти. Масло ELF нам поставляет официальный дилер Total, комплекты ГРМ, масляные фильтры и некоторые детали подвески - “Петровский автоцентр”, официальный дилер Рено.

    малое ТО 4200 – 4500 р.
    Включает замену масла, свечей зажигания, масляного, воздушного и салонного фильтров.

    среднее ТО 7000 – 7300 р.
    Дополнительно к тому, что меняется как на малом ТО, производится замена антифриза и тормозной жидкости.

    Большое ТО
    Раньше делалось при пробеге, кратном 60 тыс. км, начиная с машин выпуска 2015-го – раз в 90 тысяч. Поэтому теперь каждый владелец сам решает, на каком пробеге ему надо делать это ТО.

    мотор 1.6 (K4M) 13500 – 14500 р.
    мотор 2.0 (F4R) 15500 – 16500 р.

    Дополнительно к тому, что меняется как на малом ТО, меняется комплект ГРМ, ремень и ролики навесного оборудования. Если будут проблемы с помпой (подтекает или шумит), то ее замена в рамках большого ТО добавит где-то 3800 р.

    Стоимость некоторых работ по ходовой и рулевому

    900 рублей - замена рычага в сборе.
    1400 рублей - замена шаровой опоры, если она на заклепках.
    500 рублей - замена рулевого наконечника
    1000 рублей - замена рулевой тяги
    750 рублей - замена передних тормозных колодок (комплект целиком)
    1600 рублей - замена передних тормозных дисков и колодок (комплект целиком)
    1700 рублей - замена задних тормозных колодок (комплект целиком).
    1750 рублей - замена переднего ступичного подшипника
    1400 рублей - замена заднего ступичного подшипника (для переднего привода)
    2500 рублей - замена заднего ступичного подшипника (для полного привода)
    500 рублей - замена стойки стабилизатора.

    некоторые работы по двигателю

    3900 рублей - замена комплекта ГРМ (для дорестайлинговых Дастеров )
    4200 рублей - замена комплекта ГРМ (для рестайлинговых Дастеров )
    6000 – 7000 рублей - замена сцепления (в зависимости от типа привода)

    Дополнительные операции

    500 рублей - компьютерная диагностика (Renault CANClip).
    2500рублей – установка защитной сетки в бампер.
    от 800рублей – установка защиты бензобака, заднего редуктора, датчика кислорода.

    регулировка развала-схождения
    1000 рублей - регулировка схождения на передней оси
    1300 рублей - регулировка схождения на двух осях
    Cледует быть готовыми, особенно если углы давно не проверялись, к слесарным работам, оплачиваемым отдельно - закисшие и потому сломанные болты и пр.

    Шиномонтаж.

    Сезонная переобувка - снятие 4-х колес, замена резины, балансировка, установка на машину

    стальные диски
    1500 руб. - 16 дюймов

    литые/кованые диски
    1600 руб. - 16 дюймов
    1700 руб. - 17 дюймов

  5. #4

    Регистрация
    12.04.2012
    Местоположение
    СПб, метро Волковская
    Автомобиль:
    duster, exspresion, 1.6, 4x4 - продан. DUSTER LUX, DCi серая платина
    Сообщений
    39
    Приятно увидеть здесь старых знакомых!!! Уже 6 лет, с проблемами - только в Политлекс!

  6. Сказали спасибо:

  7. #5

    А вот еще был случай

    В нашей повседневной работе периодически бывают случаи, которыми грех не поделиться со всем миром. Вот мы и делимся. Это рубрика так и называется "А вот еще был случай" Это необязательно что-то из ряда вон выходящее, но и поучительное, а иногда и забавное. И сегодня хочу представить такой случай из нашей коллекции.

    Нулевое ТО

    При покупке не новой машины всегда встает вопрос - в каком объеме надо менять все расходники (масло, фильтры, ремни, ролики и пр.)? Мы всегда отвечаем так - если у вас нет абсолютной уверенности в истории машины, то менять стоит все, что только положено поменять. Так сказать, обнулить историю машины, сделать "нулевое ТО". Тогда можно будет ездить без опаски. И вот свежий пример.

    Один из наших постоянных клиентов купил Ларгус БУ. По одометру пробег 63 тысячи, старый хозяин сказал, что 3 тысячи назад делалось большое ТО с заменой всех ремней и роликов. Но поскольку история машины непрозрачна, клиент решил сделать нулевое ТО с заменой всего, чего можно. И оказался прав.

    Видно было, что масло, воздушный, масляный и салонный фильтры менялись недавно. А вот с ремнями и роликами генератора и ГРМ было не так очевидно - ролики ремня генератора были еще оригинальные, сам ремень генератора был уже неоригинальный, на шкивах ГРМ были метки (т.е. ремень менялся), но маркировка на ремнях практически стерта (т.е. говорить о том, что ремни проходили всего 3 тысячи, не приходится), а на снятом ремне ГРМ в одном месте нашли признаки отслоения зуба ремня, хотя ремень вроде как оригинальный!



    Произойти такое с ремнем ГРМ могло только в двух случаях - либо после замены он пробежал уже намного больше своего стандартного срока, и тогда пробег на машине скручен минимум раза в два, либо при замене был поставлен поддельный ремень ГРМ. И тот и тот вариант имеют право на жизнь.

    Как бы то ни было, теперь машина с полностью замененными расходниками готова к следующему циклу своей жизни.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •