Показано с 1 по 18 из 18

Тема: Воздух в топливной системе дизеля.

  1. #1

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    8

    Воздух в топливной системе дизеля.

    Собственно утром открываю капот и любуюсь сытым урчанием нового дизеля при прогреве. И тут обратил внимание что по прозрачной трубке топливопровода пробегают пузырьки. воздуха. Не часто но есть. Заснял на видео. Как выложить пока не знаю.

    Вопрос к знатокам дизеля:

    1) откуда воздух в системе если ни капли соляры вокруг нет?

    2) чем опасно это?

    После поездки на работу (40 км.) не глуша двигло стал наблюдать за трубочкой. Ничего в течении пяти митнут не обнаружил.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170904_133821.jpg
Просмотров: 17
Размер:	90.7 Кб
ID:	30688  

  2. #2

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    2,998
    Была уже похожая тема. Нормально это
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  3. #3

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    8
    Вот темы что то не нашел. Посему и пишу в новой теме.
    Baseman,

  4. #4
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege+ESP круиз-контроль прошивка RSW
    Сообщений
    319
    Цитата Сообщение от kaznachei Посмотреть сообщение
    чем опасно это?
    ничем. у всех так

  5. #5

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    8
    Хм, а дилер говорит приезжай, смотреть будем (ессно за мой счет ), лукавят стало быть?

  6. #6

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    2,998
    Цитата Сообщение от kaznachei Посмотреть сообщение
    Хм, а дилер говорит приезжай, смотреть будем (ессно за мой счет ), лукавят стало быть?
    А что ещё может сказать дилер?
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  7. #7

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    8
    ) но провериться все таки надо, думаю. А то сегодня утром до запуска дизеля под капотом увидел такую картину маслом Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170907_071842.jpg
Просмотров: 20
Размер:	75.6 Кб
ID:	30716 пузырище в трубке.

  8. #8

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    2,998
    Цитата Сообщение от kaznachei Посмотреть сообщение
    ) но провериться все таки надо, думаю. А то сегодня утром до запуска дизеля под капотом увидел такую картину маслом Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170907_071842.jpg
Просмотров: 20
Размер:	75.6 Кб
ID:	30716 пузырище в трубке.
    Открою страашную тайну: в чорном чорном бэнзобаке, в кромешной тьме, этого воздуха ешшо больше, но никто этого не видит.
    А слева от движка под капотом есть груша для прокачки системы после обсыхания бака, без которой завести машину не выйдет. А если машина заводится и работает, значит того воздуха в системе мало, и пох на него
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  9. #9
    Для полной уверенности, я бы советовал все таки проверить. Не думаю что надо оставлять без внимания.

  10. #10

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    8
    Вчера проверился в АВАНТАЙМе (Москва). Ответили словами Baseman. И еще добавили что в Комн рейл ТНВД дает огромное давление что они (пузыри) там исчезают и в ТНВД подкачивающий насос эти пузыри отправляет в обратку. Поверил на слово.
    Заодно на 3010 км. поменял масло и фильтры масла и воздуха. Думаю не помешает.

    P.S. Кстати, посоветовали менять топливный фильтр не менее 10000 км., как масло. Хотя в руководстве, кажется, для топливного фильтра установлено 20000 км.

  11. #11
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    249
    Цитата Сообщение от kaznachei Посмотреть сообщение
    Кстати, посоветовали менять топливный фильтр не менее 10000 км., как масло. Хотя в руководстве, кажется, для топливного фильтра установлено 20000 км.
    В руководстве для рестайлингового дизеля установлено через 30000 тыс км менять.Я меняю через 10000тыс

  12. #12

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    2,998
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    В руководстве для рестайлингового дизеля установлено через 30000 тыс км менять.Я меняю через 10000тыс
    Смысл? Солярка сейчас везде нормальная.сначала и воизбежание французы перестраховались . И поставили усеченный срок замены.
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  13. #13
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    249
    Цитата Сообщение от Baseman Посмотреть сообщение
    В руководстве для рестайлингового дизеля установлено через 30000 тыс км менять.Я меняю через 10000тыс
    Смысл? Солярка сейчас везде нормальная.сначала и воизбежание французы перестраховались . И поставили усеченный срок замены.
    Я лучше перестрахуюсь...знаю солярка хорошая и человек там работает свой,но в нашей стране можно ожидать всё что угодно.....от производителя,от перевозчика...да и фильтры в колонках меняют не так уж часто.

  14. #14
    Аватар для Р.Д.А.
    Регистрация
    20.02.2013
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    Даст 109 л.с. 2017г.,Нива 21213 карб.1998г., продан Даст 90л.с. 2013г.
    Сообщений
    1,892
    Цитата Сообщение от kaznachei Посмотреть сообщение
    Кстати, посоветовали менять топливный фильтр не менее 10000 км., как масло. Хотя в руководстве, кажется, для топливного фильтра установлено 20000 км.
    Так им чем чаще, тем и лучше... Для рестайла ТО (масло и фильтра) проводится через каждые 15000 км пробега или 1 год, замена топливного фильтра через каждые 30000 км пробега или раз в 2 года. Я для себя решил так, ТО (масло и фильтра) проводить через каждые 7500 км пробега, топливный фильтр менять через каждые 15000 км. По моему получается достаточно логично и для авто более приемлемо. С уважением.
    Последний раз редактировалось Р.Д.А.; 15.09.2017 в 20:07.
    Машина любит уход! Поставил и уходи...

  15. #15

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Витебск, Беларусь
    Автомобиль:
    Duster 1.5dci lux 6мкпп
    Сообщений
    498
    А по-моему, чем реже туда лазят - тем лучше. У Вас просто вдвое выше шанс, что туда песок попадёт, винт не закрутят, что-нибудь сломают, либо повредят.
    Мотор собирают на заводе. А СТО - это не предприятие. А просто фуфел... Работники меняются, контроля качества никакого, знаний 0 и так далее...
    Это просто из опыта. Только по своим машинам приколов могу рассказать кучу.

  16. #16
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    249
    Цитата Сообщение от SasaV Посмотреть сообщение
    А по-моему, чем реже туда лазят - тем лучше. У Вас просто вдвое выше шанс, что туда песок попадёт, винт не закрутят, что-нибудь сломают, либо повредят.
    Мотор собирают на заводе. А СТО - это не предприятие. А просто фуфел... Работники меняются, контроля качества никакого, знаний 0 и так далее...
    Это просто из опыта. Только по своим машинам приколов могу рассказать кучу.
    Так что вы предлагаете....капот опломбировать?

  17. #17
    Аватар для Р.Д.А.
    Регистрация
    20.02.2013
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    Даст 109 л.с. 2017г.,Нива 21213 карб.1998г., продан Даст 90л.с. 2013г.
    Сообщений
    1,892
    Цитата Сообщение от SasaV Посмотреть сообщение
    А по-моему, чем реже туда лазят - тем лучше.
    Не факт. Я правда не уточнил, что между каждыми 15000 км буду ТО делать сам, а вот каждые 15000 км у официалов. Но через 15000 км менять моторное масло в дизеле, это не для меня. С уважением.
    Машина любит уход! Поставил и уходи...

  18. #18

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    8
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    Так что вы предлагаете....капот опломбировать?
    Хахаха!!!! Класс!

    --- добавлено ---

    Интересно, а где найти толковую книжку по К9К 858 как у нас? В инете нет книг таких... ( Хочется почитать про дизелек реновский). Заодно и узнать про пузыри в магитсрали и что с ними делать.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •