Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 39 из 39

Тема: Воздух в топливной системе дизеля.

  1. #1

    Регистрация
    31.07.2017
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dCI
    Сообщений
    35

    Воздух в топливной системе дизеля.

    Собственно утром открываю капот и любуюсь сытым урчанием нового дизеля при прогреве. И тут обратил внимание что по прозрачной трубке топливопровода пробегают пузырьки. воздуха. Не часто но есть. Заснял на видео. Как выложить пока не знаю.

    Вопрос к знатокам дизеля:

    1) откуда воздух в системе если ни капли соляры вокруг нет?

    2) чем опасно это?

    После поездки на работу (40 км.) не глуша двигло стал наблюдать за трубочкой. Ничего в течении пяти митнут не обнаружил.

  2. #21
    Здравствуйте ! Не могу решить проблему присутствия пузырей в топливной системе , между фильтром и тнвд т.к патрубок прозрачный только в этом месте,дилер говорит это нормально у всех так (авто пока на гарантии) но топливный фильтр менял сам.,знаю что подсоса воздуха в системе быть не должно,дилер лжот!!! Что делать и как быть потеков нет ,фильтр сухой,соединения сухие,быстросъемы сухие. Подскажите если сталкивались с подобной проблемой как найти разгерметизацию и возможные ее места,как бороться с нежеланием дилера заниматься ремонтом гарантийной машины. Спасибо.

  3. #22

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Витебск, Беларусь
    Автомобиль:
    Duster 1.5dci lux 6мкпп
    Сообщений
    529
    алексей саров, вы перечитайте тему ещё раз. Первый же пост аналогичен вашему. А во втором ответ.
    И ещё... А вы вообще специалист? Дизелист? Если нет, то закройте капот. Я вообще не знаю где эта трубка находится.
    Или у вас проблемы при работе двигателя? Если проблемы, то вы не стесняйтесь - выкладывайте. А то вы из-за угла заходите.

  4. Сказали спасибо:

  5. #23
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege ESP рестайлинг
    Сообщений
    1,174
    алексей саров, не парьтесь.
    у меня второй дизельный Дастер и знаю многих, кто им владеет (многие купили, глядя на мой). У всех так.

  6. #24

  7. #25

    Регистрация
    17.11.2017
    Автомобиль:
    Рено Дастер 143 л с NEW 2015 г 2,0 л 4х4 6МКПП,бензин,Экспресс
    Сообщений
    44
    ilion, если можно,то хотелось бы увидеть электроблоки рестайлинг 2015 г Дастера в комплектации Экспресс 4х4 2,0л 6 передач,бензин,Мкпере-ч: салонный и подкапотный! Спасибо! Удачи.(предохранители и реле).

  8. #26
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege ESP рестайлинг
    Сообщений
    1,174
    чего, чего ....?

  9. #27

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    156
    Человеку нужна схема подкапотного и салонного блока предохранителей на дизельный дастер

  10. #28

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    3,310
    Цитата Сообщение от PKLancer Посмотреть сообщение
    Человеку нужна схема подкапотного и салонного блока предохранителей на дизельный дастер
    капитан очевидность?
    Цитата Сообщение от Ара Посмотреть сообщение
    ilion, если можно,то хотелось бы увидеть электроблоки рестайлинг 2015 г Дастера в комплектации Экспресс 4х4 2,0л 6 передач,бензин,Мкпере-ч: салонный и подкапотный! Спасибо! Удачи.(предохранители и реле).
    дело за малым, надо найти дастер с 2.0 дизелем
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  11. #29

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    156
    Майор всезнайка,вместо того чтоб умничать,скинул бы ссыль новичку на блоки.

  12. #30
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege ESP рестайлинг
    Сообщений
    1,174
    Цитата Сообщение от Ара Посмотреть сообщение
    Дастера в комплектации Экспресс 4х4 2,0л 6 передач,бензин,Мкпере-ч: салонный и подкапотный!
    не просто дизель 2.0, а бензинный дизель

  13. #31
    Аватар для Граф
    Регистрация
    30.12.2015
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    DUSTER NEW 2.0 4х4 6МКПП
    Сообщений
    469
    Цитата Сообщение от ilion Посмотреть сообщение
    не просто дизель 2.0, а бензинный дизель
    Не, ну это, уже керосинка получается
    Хорошая машина, новая машина.

  14. #32
    Аватар для Санярено
    Регистрация
    28.10.2017
    Местоположение
    Красноярский край
    Автомобиль:
    Дастер 4х4 дизель 2017
    Сообщений
    41
    Цитата Сообщение от Baseman Посмотреть сообщение
    Открою страашную тайну: в чорном чорном бэнзобаке, в кромешной тьме, этого воздуха ешшо больше, но никто этого не видит.
    А слева от движка под капотом есть груша для прокачки системы после обсыхания бака, без которой завести машину не выйдет. А если машина заводится и работает, значит того воздуха в системе мало, и пох на него
    А при ремонте тайоты говорят следующие: Отремонтировал сегодня Тойоту Короллу с нашим Пробоксовским двигателем, который 1ndtv, 1.4 дизель.

    Человек приехал к нам в сервис на страшно дымящей машине, холостые нормальные, а вот газу ели даёшь, тарахтит, трясётся, дым сизый... Предложили ему оставить машину на глубокую диагностику. Компьютер показал что с форсунками всё в порядке (ещё бы, он два дня назад все четыре новых купил и поставил, по 20 000 штука). Давление топлива в норме. Обратки форсунок отличные и ровные, как на новых форсунках, но они и есть новые. Далее, я сразу смотрю шибер (подкачивающий насос на ТНВД). он первый после фильтра, и от его состояния зависит здоровье всей топливной системы. Если начался износ, то стружка летит дальше во всю систему, ничто не щадит. Держится он на 4-х болтах, торкс 30. После снятия нужно выбить аккуратно две заклёпки и разъединить части. Далее наблюдаем такую картину: Износ большой. К слову он тут вообще недопустим. Объясняю сразу, чтобы не повторяться в комментариях. Шибер не сделан из супер метала, он покрыт напылением которое впитывает соляру и таким образом смазывается всё в ТНВД. Если напыление слетает, начинается трение, как следствие износ и его продукт - стружка. Причины такого износа - забитый фильтр или бак (сопротивление на входе) или ВОЗДУХ в топливопроводе (в Common Rail воздух работает как песок, за неделю может сожрать всю топливную). Обратите внимание, износ именно на входном отверстии и далее по тексту ремонт. Взято с дрома. Как ссылку делать не знаю. Боязно становится.
    Последний раз редактировалось Санярено; 02.12.2017 в 19:07.

  15. #33

    Регистрация
    22.05.2018
    Местоположение
    Новоуральск
    Автомобиль:
    Daster 1.5 DCi
    Сообщений
    1
    [QUOTE=kaznachei;256111]Собственно утром открываю капот и любуюсь сытым урчанием нового дизеля при прогреве. И тут обратил внимание что по прозрачной трубке топливопровода пробегают пузырьки. воздуха. Не часто но есть. Заснял на видео. Как выложить пока не знаю.

    Вопрос к знатокам дизеля:

    1) откуда воздух в системе если ни капли соляры вокруг нет?

    2) чем опасно это?

    После поездки на работу (40 км.) не глуша двигло стал наблюдать за трубочкой. Ничего в течении пяти митнут не обнаружил.[/QUO

    Сегодня случайно встретил бывшего владельца дизельного Дастера двигатель К9К. Он мне поведал про свой опыт. Коротко: Пузырьки возникают в обратном трубопроводе после клапана в результате резкого падения давления после форсунки. Вспомните как "вскипает" газировка после открытия пробки. так вот всё бы было не страшно, если бы эти пузырьки отправлялись обратно в бак, но они перекачиваются в топливный фильтр (в очищенную полость) и потом в ТНВД. А пузыри для плунжерных пар это очень плохо. Короче он "наелся" не ремонте с заменой форсунок, насоса, клапанов и пр. и др. Пока сам не переделал обратную магистраль, направив обрат в бак. Вот так! Я честно призадумался. Но есть надежда, говорят, что производитель как то попытался решить эту проблему и установил дожигающую форсунку. Так это или не так я пока не установил. Если кто-нибудь в теме прошу ответить.

  16. #34
    Аватар для Андрей1974
    Регистрация
    18.05.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    1.6 к4м Паулюс 4х4
    Сообщений
    1,124
    Какая плунжерная пара? В Дастере (как и во всех современных дизелях) стоИт коммон рейл...

  17. #35

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    3,310
    5 лет и 150 тык уже накатано, какие пузырьки?
    лучше ищите ответ на вопрос есть ли жизнь на Марсе
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  18. #36

    Регистрация
    29.01.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    1.5 dci 4wd esp дорестайл
    Сообщений
    211
    Цитата Сообщение от АлександрШи Посмотреть сообщение
    Пузырьки возникают в обратном трубопроводе после клапана в результате резкого падения давления после форсунки. Вспомните как "вскипает" газировка после открытия пробки. так вот всё бы было не страшно, если бы эти пузырьки отправлялись обратно в бак, но они перекачиваются в топливный фильтр (в очищенную полость) и потом в ТНВД. А пузыри для плунжерных пар это очень плохо. Короче он "наелся" не ремонте с заменой форсунок, насоса, клапанов и пр. и др.
    Не сгущайте краски. Если б это было реально так, то оно было бы так у всех владельцев. Но все дизели как ездили, так и ездят, имея проблемы лишь с форсунками при неоригинальных фильтрах-заменителях.

  19. #37
    Аватар для ilion
    Регистрация
    17.04.2013
    Местоположение
    СПб
    Автомобиль:
    Серебристый Duster 1.5dci Privilege ESP рестайлинг
    Сообщений
    1,174
    Цитата Сообщение от Андрей1974 Посмотреть сообщение
    стоИт коммон рейл...
    стоИт-то он стоит, но в него качает плунжерный ТНВД .

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от alexxprg Посмотреть сообщение
    Если б это было реально так, то оно было бы так у всех владельцев. Но все дизели как ездили, так и ездят, имея проблемы лишь с форсунками при неоригинальных фильтрах-заменителях.
    ну и при дерьмовом топливе.
    забейте на эту газировку.

  20. #38

    Регистрация
    14.12.2020
    Местоположение
    московская область г.Коломна
    Автомобиль:
    РЕНО ДАСТЕР ДИЗЕЛЬ 1.5
    Сообщений
    1
    Добрый вечер.У меня к Вам вопрос по вашей старой теме ( Воздух в топливной системе дизеля ).Купил дастер дизель в августе 2020г. В декабре когда наступили минусовые температуры (-5),дизель заводиться со второго раза,т.е. первый раз кручу стартер секунд 5-7 и ничего,второй раз запуск с пол оборота.Такое как будто при первом запуске нагнетается давление в топливной системе ,а при втором запуске двигатель отлично сразу запускается. Открыл капот,на холодном не запущенном двигателе в прозрачной трубке пузырь воздуха как у Вас.На заведённом двигателе пузырьки также проскакивают,и когда прогрет пузырьки идут но не много. Подскажите Вы решили каким то образом эту проблему,или мне можно забить на это и ездить дальше.И при этом в дальнейшем какие могут быть последствия? И связан ли с присутствием воздуха в топливной системе мой запуск двигателя на холодную.Топливо лукойл или газпром. Пробег 3500км.Заранее благодарен ,спасибо.

  21. #39

    Регистрация
    29.01.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    1.5 dci 4wd esp дорестайл
    Сообщений
    211
    Цитата Сообщение от Tim Посмотреть сообщение
    т.е. первый раз кручу стартер секунд 5-7 и ничего
    После включения зажигания паузу секунд в пять-десять выдерживаете?
    Цитата Сообщение от Tim Посмотреть сообщение
    И связан ли с присутствием воздуха в топливной системе мой запуск двигателя на холодную
    Слишком много неизвестных. Скорее всего, нет.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •