Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 48 из 48

Тема: ПривеД из 3 цилиндра

  1. #1

    Регистрация
    04.05.2014
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дуся 2.0 акпп 4х2
    Сообщений
    178

    ПривеД из 3 цилиндра

    Вскрылась одна неприятна особенность дастера.. О которой я совсем забыл. Протекающие форсунки омывателя, пассажирская форсунка капает ровно в 3 цилиндр. В ОД знают об этой проблеме и пока катушка не накроется медным тазом, ничего делать не будут, ну разве что просиликонят вместо вас. Всем кто еще этого не сделал, делаем.

    ПС
    Чем чревато, по мере прогорания - потеря тяги, пропуски зажигания, выход катушки из строя(троение).





    Последний раз редактировалось Sashko 77; 11.01.2016 в 20:46.

  2. #41

    Регистрация
    30.06.2014
    Местоположение
    Воронежская область
    Автомобиль:
    Дастер 1,6,4+2,+чип RSW
    Сообщений
    216
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    когда банально хреновый контакт, то его надо зачистить, а не переставлять катушки, я так думаю. а если просто переставить в другой цилиндр, то там она будет так же моросить.
    Перестановка в другой цилиндр нужна для проверки работоспособности катушки,у человека она барахлит в третьем цилиндре,если ошибка появится в другом цилиндре-значит катушке кирдык.А может быть плохой контакт на фишках,которые защелкиваются на катушку.Я давно ни чего не зачищаю,есть специальный токопроводящий спрей,пользуюсь в межсезонье,когда много влаги,привычка от Волги осталась.

  3. #42

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    687
    Цитата Сообщение от humax Посмотреть сообщение
    оригинальные катушки кто делает?
    я же написал - оригинал это Beru.

  4. #43
    Аватар для Odin_Volk
    Регистрация
    08.01.2013
    Местоположение
    Ленинградская область
    Автомобиль:
    Рено Дастер 4х4
    Сообщений
    170
    Цитата Сообщение от humax Посмотреть сообщение
    Вроде когда свечи менял, осматривал катушки внешне - катушки как катушки, контакты, где фишка, с виду нормальные, а вот из третьего целинрда была вся в г *** вроде ржавчины, тряпочкой протер ну и поставил обратно.

    Года 2 тому назад у меня тоже была такая же проблема. Промазывал герметиком форсунку омывателя но все равно было ощущение, что движок троит. Смотрел свечи - третья свеча такая же ржавая была, а когда снимаешь катушку была влага в первый момент.
    Где то на форумах прочитал про декоративную крышку двигателя,заказал в Екзисте, тем более, что крепления под нее есть, а самой крышки нет, с завода не установили (двигатель F4R, 2 литра).
    Артикул (номер) крышки - 8200080989, ставится элементарно, сначала заводится под дальние защелки (рядом со свечными колодцами), а потом надавливаем на ближние (ближе к радиатору) и все держится. С завода этот кусок пластмассы не ставят, а зря, после установки крышки все проблемы с катушкой и со свечой пропали, вот уже 2 года все нормально.
    Стоил тогда этот кусок пластика 2, 750р., сейчас стоит около 6 т.р.
    Недавно был на ТО 90ткм, так в сервисе сказали, что есть умельцы, которые из пластиковой канистры вырезают подобную крышку.
    Последний раз редактировалось Odin_Volk; 11.08.2017 в 23:21.

  5. #44
    Аватар для humax
    Регистрация
    16.01.2014
    Местоположение
    Чехов
    Автомобиль:
    DUSTER Expression 4x4 2.0 МКП6
    Сообщений
    4,253
    Записей в бортовом журнале
    1
    Собрался сегодня поменять катушку, снял, ну и свечку выкрутил посмотреть, на керамике желтое кольцо - пробивает, стал выкручивать все, на 1,2,3 та же хрень, причем на 1 электрода нет (сгорел), единственная нормальная на 4 цилиндре, и катушки в 1 и 4 цилиндрах как новые, а во 2 и 3 все во "ржи"

    --- добавлено ---

    Новую катушку не ставил, поставил старые рабочие свечи (оригинал РЕНО) и 1 и 3 катушки поменял местами, проверить не могу, ДАЧА, на нитралке покрутил до 4000 на 30с, ошибок пока нет, покатаемся посмотри....Сосед говорит свечи попались гуано, говорит на автобазе (водителем был) 4 штуки нашел нормальных (МЗК) из 100 и партии в 10000..
    Последний раз редактировалось humax; 12.08.2017 в 17:44.
    Заполняйте пожалуйста "профиль"!
    Вам не трудно, а нам понятно о чем речь....
    Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

  6. #45
    Аватар для Sane
    Регистрация
    28.11.2012
    Местоположение
    43 регион
    Автомобиль:
    Дастер чОрный 4х4 2л.
    Сообщений
    683
    Цитата Сообщение от humax Посмотреть сообщение
    причем на 1 электрода нет (сгорел)
    Вот сейчас ты точно на подделку попал...

  7. #46
    Аватар для HA7AH
    Регистрация
    16.06.2015
    Местоположение
    Мск
    Автомобиль:
    2.0 АТ 4WD
    Сообщений
    38
    Тоже попал на 3й цилиндр. Кретины из РЕНО, пока у них проходил ТО гворили что все ОК, пока не затроила. Снял катушки, а они все в солях. В 3ем цилиндре заржавела пружинка контакта со свечей, зачистил - доехал до дома, катушку от греха поменял, смазал резинки силиконом, очистил, вроде едет. БОЛЬШЕ НИОДНОГО ТО НЕ ПРОЙДУ В СЕРВИСЕ - УРОДЫ! у них это норма. Загерметизировал форсунки, будем смотреть чтоб снова не натекло в цилиндр с трубок жиклеров омывателя.Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0576.jpg
Просмотров: 40
Размер:	101.1 Кб
ID:	30687

  8. #47
    Аватар для Odin_Volk
    Регистрация
    08.01.2013
    Местоположение
    Ленинградская область
    Автомобиль:
    Рено Дастер 4х4
    Сообщений
    170
    HA7AH, омывайка подкапывает в местах соединения трубок в тройнике и в месте соединения трубки с форсункой. Когда закрываешь капот, то эти соединения оказываются над катушкой 3 цилиндра. Все эти трубки и катушка, и контакты на первый взгляд вроде должны быть герметичны. Но в технике чудес не бывает, видимо тут сказывается 2 момента:
    1. Зимой, в переходную фазу с (+) на (-) и обратно, форсунка омывателя может обмерзать, при этом увеличивается гидравлическое сопротивление в трубкахи они начинают потихоньку сползать с места крепления, т.е. образуются неплотности в местах соединения, омывайка начинает подкапывать прямо на катушку 3 цилиндра.
    2. Неоднородное тепловое расширение различных материалов (в случае со свечой и катушкой) приводит к тому, что вода попадает в свечной колодец и в контакты катушки.
    Бороться с этим можно.
    С наступлением заморзков надо не жалеть и заливать хорошую незамерзайку, ну и желательно установить крышку двигателя, которую из-за экономии на заводе не ставят.
    Форсунку можно загерметизировать герметиком, а трубки сажать на герметик нежелательно, при необходимости их будет не снять.

  9. Сказали спасибо:

  10. #48
    Аватар для HA7AH
    Регистрация
    16.06.2015
    Местоположение
    Мск
    Автомобиль:
    2.0 АТ 4WD
    Сообщений
    38
    Спасибо за подсказку про соединения трубок, протяну хомутиками. Я, в ливнивые дожди (буквально пару недель назад) заметил, что именно дождевая вода сочилась через крепежные отверстия форсунок, и стекая по трубкам омывателся капала на кожух коллектора, а оттуда стекала по сливным канавкам вдоль катушек !НО! при сильном дожде канавки не справлялись и все текло на катушки, на которых ссохлись уплотнительные кольца, а те которые не ссохлись - все перекошенные и деформированые (ТУТ ПРИВЕТ КРИВОРУКИМ ДЕГЕНЕРАТАМ ИЗ МОСРЕНТСЕРВИСА И АВАНТЫ у которых это является нормой).

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •