Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 58

Тема: Замена охлаждающей жидкости

  1. #1

    Регистрация
    30.07.2012
    Местоположение
    Пермь
    Автомобиль:
    Duster 4x4 2.0 Privilege Синий электра
    Сообщений
    10

    Замена охлаждающей жидкости

    По прошествии трёх лет, на то 3 дилер сказал, что пора менять охлаждающая жидкость. Скажите необходимо ли менять? Отдать лидеру или процесс замены антифриз не сложен и можно сделать самому. Ещё и тормозуху сказал менять Пробег 30000

  2. #21
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Да, сильно. У нового - какой-то химический (достаточно неприятный), у старого - запах горелой резины.

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от Павлуша Посмотреть сообщение
    ....Склоняюсь к варианту ежегодного анализа с отложением замены как минимум до пробега в 90 тыс.км. Интересует мнение людей, которые уже решили отложить замену по прошествию 3 лет - на сколько вы переносите эту замену и по каким критериям будете ловить момент незамедлительной замены?
    Советую не экспериментировать и не ждать до 90 тык. Желтовато-коричневый цвет свидетельствует об окисления. присадок и потери. ими необходимых свойств. В бачке никаких отложений видно не будет, все отложения останутся в каналах охлаждения (с возможным их полным забиванием). Да, и помпе такая ОЖ на пользу не пойдёт.

  3. #22
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    Весь антифриз не сливается (в домашних условиях удаётся слить 3,5 - 4 литра). Поэтому, не смотря на заявленный производителем объём системы охлаждения в 5,5 литров, реально нужно покупать только пару литровых канистр для получения 4 литров охлаждающей жидкости.
    Я покупал несколько канистр воды дистиллированной и три (или четыре) раза заливал-сливал жижу. На последний раз добавил антифриз-концентрат в нужном объёме.
    Правда, это было не на Дастере, но принцип думаю тот же.

  4. Сказали спасибо:

  5. #23

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    Цитата Сообщение от dim7 Посмотреть сообщение
    Я покупал несколько канистр воды дистиллированной и три (или четыре) раза заливал-сливал жижу. На последний раз добавил антифриз-концентрат в нужном объёме
    вот это правильно. промывать, пока не вытечет чистая вода. и жидкость покупать концентрат.
    Последний раз редактировалось chesterS; 19.10.2017 в 09:35.

  6. #24
    Аватар для Jora
    Регистрация
    12.02.2013
    Местоположение
    Тмб
    Автомобиль:
    Renault Duster 13 гв Privilege 1,6 4х4 ESP круиз-контроль чип-тюнинг Paulus
    Сообщений
    2,597
    Я бы не стал судить что-то по цвету слитой ОЖ. Когда её сливаешь, она пенится и становится темнее от этого, а не только от окисления.

    Цитата Сообщение от dim7 Посмотреть сообщение
    На последний раз добавил антифриз-концентрат в нужном объёме.
    Типа он там сам как-нибудь перемешается с водой?
    ... такие дела.

  7. #25
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от dim7 Посмотреть сообщение
    Я покупал несколько канистр воды дистиллированной и три (или четыре) раза заливал-сливал жижу. На последний раз добавил антифриз-концентрат в нужном объёме.
    Правда, это было не на Дастере, но принцип думаю тот же.
    В теории оно, может быть, и правильно промывать дистиллированной водой. Но это не старый. добрый автопром с краном в радиаторе...Снимать-одевать нижний шланг - гимор ещё тот, не раз помянешь матом конструкторов Рено (кстати, при замере ОЖ рекомендую менять штатный сжимной хомут шланга на нормальный с винтом). Кроме того, для перемешивания и прохождения по всему контуру движок надо гонять до включения вентилятора (т.е. до открытия термостата). У меня, например, вентилятор не включается, молотит на холостых и не перегревается...далее надо ждать пока ОЖ (ну, в данном случае - вода) остынет (чтобы при сливе не ошпарить руки)....и так несколько раз...Думаю, у большинства желание заниматься промывкой после первого цикла пропадёт. ОД, кстати, никакой промывки не делают.

  8. #26

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    при замере ОЖ рекомендую менять штатный сжимной хомут шланга на нормальный с винтом
    нормальный хомут это как раз таки сжимной, а не с винтом. зачем вы даете вредные советы?

    з.ы. если в банку с вареньем добавить ложку гамна - варенья уже не будет. это про замену 4 литров жижи из пяти а на ОД равняться не стоит.

  9. #27
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    нормальный хомут это как раз таки сжимной, а не с винтом. зачем вы даете вредные советы?

    з.ы. если в банку с вареньем добавить ложку гамна - варенья уже не будет. это про замену 4 литров жижи из пяти а на ОД равняться не стоит.
    1. Хочется корячиться с пассатижами в одной руке и снимать шланг второй рукой в крайне узком окошке -пожалуйста...По правильности хомута спорить не собираюсь, но на старых ремонтопригодных иномарках 90-х годов таких хомутов не было.
    2. Количество присадок в 4-х литрах свежей ОЖ достаточно до следующей замены через 2-3 года (главное, чтобы сливаемая жижа не была мутной, ржавого цвета или с отложениями).

    А так, да...каждый д...чит, как он хочет. Промывайте, кто ж Вам мешает..

  10. #28

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    Хочется корячиться с пассатижами в одной руке и снимать шланг второй рукой в крайне узком окошке -пожалуйста
    тот, кому не хочется корячиться - едет к специально обученным людям. у них спец.инструмент для хомутов есть, а не пассатижи.
    рассказываю правильный алгоритм:
    1. сливаем жижу
    2. заливаем дистиллированную воду, греем машину до срабатывания вентилятора. кому делать нечего, ждут на холостых, кому время дорого - садятся в авто и дают 2000-2500 оборотов.
    3. сливаем жижу.
    4. шаги 2-3 повторяем до тех пор, пока не сольется чистая вода.
    5. льем концентрат по норме (если в системе 5 литров, то льем 2,5 концентрата) и доводим до уровня дист.водой.

    з.ы. винтовой хомут - зло.
    Последний раз редактировалось chesterS; 19.10.2017 в 11:10.

  11. #29
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    тот, кому не хочется корячиться - едет к специально обученным людям. у них спец.инструмент для хомутов есть, а не пассатижи.
    рассказываю правильный алгоритм:
    1. греем машину, сливаем жижу
    2. заливаем дистиллированную воду, греем машину до срабатывания вентилятора. кому делать нечего, ждут на холостых, кому время дорого - садятся в авто и дают 2000-2500 оборотов.
    3. сливаем жижу.
    4. шаги 2-3 повторяем до тех пор, пока не сольется чистая вода.
    5. льем концентрат по норме (если в системе 5 литров, то льем 2,5 концентрата) и доводим до уровня дист.водой.

    з.ы. винтовой хомут - зло.
    Все правильно.
    Если дастер -машина вашей мечты. Вы собираетесь на нем ездить 2-3 десятка лет, проводить все регламенты своими руками строго по фэн-шую и оставить авто своим внукам...то это правильные рекомендации.
    Если вы понимаете, что 99% авто обслуживаются с теми или иными нарушениями регламентов, если вы знаете, что при продаже авто никто ваш фэн-шуй не оценит и лишних денег не заплатит, то смысла строго следовать вышеуказанным процедурам, в общем-то, нет.
    Ну, заменили вы антифриз по-правильному...масло тоже меняете с промывкой системы оригинальным эльфом?

  12. #30
    Аватар для Sane
    Регистрация
    28.11.2012
    Местоположение
    43 регион
    Автомобиль:
    Дастер чОрный 4х4 2л.
    Сообщений
    707
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    Желтовато-коричневый цвет свидетельствует об окисления. присадок и потери. ими необходимых свойств. В бачке никаких отложений видно не будет, все отложения останутся в каналах охлаждения
    Я у себя выдавил 4л. старой жижи, вот такого цвета-жиже 5лет.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN2914 - копия.jpg
Просмотров: 119
Размер:	106.5 Кб
ID:	30901

  13. #31

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    масло тоже меняете с промывкой системы оригинальным эльфом?
    там 20% объема старого не остается, как вы антифриз оставили, не надо передергивать.

    и да, я автомобиль обслуживаю правильно, независимо от того, сколько я собрался на нем ездить.

  14. #32
    Аватар для Jora
    Регистрация
    12.02.2013
    Местоположение
    Тмб
    Автомобиль:
    Renault Duster 13 гв Privilege 1,6 4х4 ESP круиз-контроль чип-тюнинг Paulus
    Сообщений
    2,597
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    если в банку с вареньем добавить ложку гамна - варенья уже не будет
    Ну, если про гамно не знать, то в принципе... Работает же такой фокус с колбасой, тушёнкой и пр.
    Последний раз редактировалось Jora; 19.10.2017 в 11:32.
    ... такие дела.

  15. #33
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    там 20% объема старого не остается, как вы антифриз оставили, не надо передергивать....
    А как же про ложку гамна? Может быть именно в тех граммах масла, что остались в движке, и спряталась та стружка, что убьёт ваш двигатель

  16. #34
    Аватар для Sane
    Регистрация
    28.11.2012
    Местоположение
    43 регион
    Автомобиль:
    Дастер чОрный 4х4 2л.
    Сообщений
    707
    У каждого свои тараканы, я тоже не стал делать промывку водой(пробег небольшой) А просто через неделю повторил обновление антифриза, выдавил дополнительно ещё 3л.(слева-фото) из системы, но, уже светлого антифриза, и также под Р заправил 3л. свежего. Танцы с бубном по удалению воздушной пробки я не выполнял, просто доливал антифриз до уровня два раза, в день замены, и на следующий день, и всё.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3047 - копия.jpg
Просмотров: 101
Размер:	76.1 Кб
ID:	30902

  17. #35
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от chesterS Посмотреть сообщение
    ....
    1. сливаем жижу
    2. заливаем дистиллированную воду, греем машину до срабатывания вентилятора. кому делать нечего, ждут на холостых, кому время дорого - садятся в авто и дают 2000-2500 оборотов.
    3. сливаем жижу....
    Теоретик?!...
    1. Прогрели авто, термостат открылся...
    2. Заглушили, подождали пока хоть чуть-чуть остынет (помним про ошпаренные руки), термостат закрылся...
    3. Слили те же 4 литра...

    Уж если говорить о правильном алгоритме, то надо отжимать ещё клапан термостата...так делаете?

  18. #36

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    Цитата Сообщение от Юрий 77 Посмотреть сообщение
    Теоретик?!...

  19. #37
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от Sane Посмотреть сообщение
    У каждого свои тараканы, я тоже не стал делать промывку водой(пробег небольшой) А просто через неделю повторил обновление антифриза, выдавил дополнительно ещё 3л.(слева-фото) из системы, но, уже светлого антифриза, и также под Р заправил 3л. свежего. Танцы с бубном по удалению воздушной пробки я не выполнял, просто доливал антифриз до уровня два раза, в день замены, и на следующий день, и всё.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSCN3047 - копия.jpg
Просмотров: 101
Размер:	76.1 Кб
ID:	30902
    Все правильно.
    Чтобы окончательно удалить воздух из системы надо пару дней поездить.
    Это у некоторых все просто: прогрел, слил, промыл, ещё раз слил, залил свежий антифриз...

  20. #38

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    я вот с некоторых фигею, ну сделал ты уже по-своему, но зачем на груди рубаху рвать, доказывая, что правильно это гемор и вообще и так сойдет?

  21. #39
    Аватар для Юрий 77
    Регистрация
    06.02.2012
    Местоположение
    Первопрестольная
    Автомобиль:
    Duster Privilege 2.0 4X4 МКП6
    Сообщений
    2,180
    Записей в бортовом журнале
    5
    Цитата Сообщение от Sane Посмотреть сообщение
    Я у себя выдавил 4л. старой жижи....
    Чем "выдавливал"?
    Я себе сделал такую приспособу (завалялась мембрана от вибрационного насоса типа "ручейка", только больше). Продувал компрессором через расширительный бачок, и через клапан, идущий от печки.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2641.jpg
Просмотров: 102
Размер:	49.0 Кб
ID:	30903

  22. #40
    Аватар для Sane
    Регистрация
    28.11.2012
    Местоположение
    43 регион
    Автомобиль:
    Дастер чОрный 4х4 2л.
    Сообщений
    707
    Замена антифриза-здесь.

  23. Сказали спасибо за это сообщение 3 участников(а):

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •