Страница 8 из 9 ПерваяПервая ... 23456789 ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 160 из 169

Тема: карданный вал

  1. #1

    Регистрация
    11.02.2012
    Местоположение
    Сургут ХМАО
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x4
    Сообщений
    54

    карданный вал

    всем привет, господа кто что может подсказать о замене задней крестовины на карданном вале?, официалы говорят только замена вала с крестовиной целиком и соответственно предлагают помочь с приобретением за 27 000 тугриков, спросил у знакомого товарища он говорит что ценник адекватный, но может кто-то менял просто крестовину, тогда подскажите от чего подходит

  2. #141

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    74
    Нашёл в розничном магазине крестовину рулевого о вала а/м МАЗ арт. 104-3444063 в руках покрутил- жиденькая какая-то) без прессмасленки. Производитель заявляет усилие на крестовине в 650н/м без разрушения. Наш 2.0 по ТТХ выдаёт 195н/м. Значит ли это что крестовина легко переживёт максимальную тягу мотора при условии передаточных чисел МКПП и равномерного распределения момента между осями? К сожалению,по образованию я электрик,сопромат и прочую механику прогуливал)))

  3. #142
    Аватар для Костя АСТ
    Регистрация
    17.09.2012
    Местоположение
    Подольский район, МО
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 Privilegе светлый базальт
    Сообщений
    744
    Посчитать можно. Первая, точно не помню, но не меньше четырех. Это уже не меньше 800. Он умножается ещё на число главной пары КПП, потом делится на число переднего редуктора. Они скорее всего не равны, так что изменение будет. Я их не знаю, можете поискать и посчитать. При заблокиванной муфте до 100% идет на зад. Это будет максимум. Вряд ли такой режим возможен на практике. Для этого задние колеса должны стоять на покрытии исключающем пробуксовку, передние висеть в воздухе, первая передача, Lock и газ в пол на оборотах максимального момента. Так что это будет чистая теория, такой момент на этом карданный никогда не возникнет. Думаю можно смело делить на два.
    Вопрос в другом, зачем такие подсчёты. Эта крестовина на своём месте почти не крутится, как она поведет себя в постоянно вращающиемся валу? Какое у нее качество? В общем, не уверен что её стоит ставить. Хотя, если кто ставил, будет интересно почитать об эксплуатации.

  4. #143

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    74
    В том то и дело что отзывов об эксплуатации этой крестовины нет ( или я не нашёл) если она выходит 45 тыс.как китайская (чуть выше пост) при цене в 10 раз меньше,то есть смысл попробовать

  5. #144

    Регистрация
    20.11.2012
    Местоположение
    Тобольск
    Автомобиль:
    DASTER Exspresion 4x4 2.0 2012 МКП
    Сообщений
    358
    Если я правильно понял у неё высота чашек 58 против 55 у стока

    --- добавлено ---

    Если я правильно понял у мазовской длинна 58 против 55,5 у стока

    --- добавлено ---

    у мазовской крестовины длинна 58мм против 55,5 у стока

  6. #145

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    74
    Цитата Сообщение от Костя АСТ Посмотреть сообщение
    .Хотя, если кто ставил, будет интересно почитать об эксплуатации.
    Покурил параллельный форум. Он намного бодрее этого. "Карданная" тема там более продвинутая и активно обсуждается. Есть несколько отзывов об эксплуатации рулевых крестовины и почти все они отрицательные. Хотя нет информации что это именно МАЗовские крестовины. Но все же... Похоже придётся разворачивать уши по 20 размер

  7. #146

    Регистрация
    22.01.2012
    Местоположение
    Санкт-Петербург, Петергоф
    Автомобиль:
    Duster 2,0 , 4WD , "ручка"
    Сообщений
    179
    Цитата Сообщение от PKLancer Посмотреть сообщение
    Похоже придётся разворачивать уши по 20 размер
    Пару месяцев назад переделали мне вторую(заднюю) крестовину. Доволен тремя вещами: - восстановлением полного привода, экономией средств на ремонте штатного кардана, ну, и возможностью дальнейшего обслуживания кардана реальными средствами.
    Вилки переварены под 23Х68(с копейками).
    Штатную, если растачивать, при хорошем ударе или косяке при расточке, порвать может....Оно надо?

    ПыСы Не реклама, телефон конторы в Питере могу подсказать, пишите в личку.
    Последний раз редактировалось jonny-fh; 08.10.2017 в 12:50.

  8. #147

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    74
    Думаю 1мм в диаметре роли не сыграет. Да и поздно уже крестовины куплены,кардан в ремонте

  9. #148

    Регистрация
    22.01.2012
    Местоположение
    Санкт-Петербург, Петергоф
    Автомобиль:
    Duster 2,0 , 4WD , "ручка"
    Сообщений
    179
    Цитата Сообщение от PKLancer Посмотреть сообщение
    Думаю 1мм в диаметре роли не сыграет. Да и поздно уже крестовины куплены,кардан в ремонте
    Попроси крестовины по стопорным кольцам полуавтоматом прихватить, покрепче будет.
    Да, к слову про карданы наши.
    Прошлый год приехал к ребятам одну вилку переделать, а у них на такой-**** рекламной
    стойке лежит полностью убитый по крестовинам кардан. Я говорю: "О!!! Коллега приезжал!"
    Мастер говорит: "Мы этого коллегу ценником напугали, пару месяцев того назад..." Так и не приехзжал...

    Я к чему это рассказываю, - в этом году переделывал вторую крестовину....так тот кардан там так и лежит, только без внешних вилок...
    Вот кто мне сейчас обозначит ценник кардана в сборе, (который проходит по крестовинам не более 60 т.км.) ???

    Питерцы, это я вам намек даю, можно приехать и договориться...

  10. #149
    Аватар для Костя АСТ
    Регистрация
    17.09.2012
    Местоположение
    Подольский район, МО
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 Privilegе светлый базальт
    Сообщений
    744
    А почему 60? У многих спокойно выхаживает в два больше, а у некоторых и в три.

  11. #150

    Регистрация
    22.01.2012
    Местоположение
    Санкт-Петербург, Петергоф
    Автомобиль:
    Duster 2,0 , 4WD , "ручка"
    Сообщений
    179
    Цитата Сообщение от Костя АСТ Посмотреть сообщение
    А почему 60? У многих спокойно выхаживает в два больше, а у некоторых и в три.
    Согласен. Для городской эксплуатации. А стоит после трассы съехать на лесную дорогу с глубокими лужами, да еще и привод включить...
    Да и крестовины "игрушечные"...

  12. #151

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    3,027
    Чёто у меня складывается такое вчепятление что крестовинки то умирают быстро у тех, кто "включает привод". А те кто ездят постоянно на "приводе" с этим проблем долго не имеют
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  13. #152
    Аватар для Костя АСТ
    Регистрация
    17.09.2012
    Местоположение
    Подольский район, МО
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 Privilegе светлый базальт
    Сообщений
    744
    Что значит включить? Я всегда езжу в Auto. Lock включаю только когда это необходимо. В положении Lock, если повернуть колёса, нагрузки идут по всей трансмиссии. Конечно, если ехать так по покрытию с хорошим сцеплением, срок службы всех соединений сокращается. Причём это не только асфальт, по достаточно сухой грунтовке тоже лучше муфту не блокировать. Если я и включаю Lock на сухих каменистых подъёмах, то стараюсь ехать прямо, а если надо повернуть, то выключаю. С постоянно заблокированной муфтой езжу только по жирной грязи или глубокому снегу. Думаю, такой щадящий подход и использование блокировки только при необходимости, продлевает жизнь не только кардана.

  14. #153

    Регистрация
    02.05.2017
    Местоположение
    Камышин
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0
    Сообщений
    74
    Понимаю что вопрос не для этого форума,но все же кто чем смазывает (шприцует) крестовины кардана? интересует маркировка смазки
    Последний раз редактировалось PKLancer; 13.10.2017 в 21:46.

  15. #154
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    258
    Цитата Сообщение от Костя АСТ Посмотреть сообщение
    Что значит включить? Я всегда езжу в Auto.
    При хороших дорожных условиях,летом нужно ездить на переднем приводе...ибо нет смысла Auto включать....только зря калечить узлы и детали этого положения.

  16. #155

    Регистрация
    29.07.2015
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    DUSTER 2.0 4x4 ESP
    Сообщений
    690
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    При хороших дорожных условиях,летом нужно ездить на переднем приводе...ибо нет смысла Auto включать....только зря калечить узлы и детали этого положения.
    При хороших дорожных условиях, даже в положении Auto Вы и так будете ехать на "передке". Зад подключится только при пробуксовке передних колёс, а это уже не совсем хорошие дорожные условия (например при вклинивании на трассе в поток после остановки на обочине и др). Не зря же выведены лампочки не приборке 2WD и 4WD, (а если светится значит это напоминание) при положении Auto ни чего не светится, т.е. трансмиссия находится в нормальном рабочем состоянии.

  17. Сказали спасибо:

  18. #156
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    258
    Цитата Сообщение от biannik Посмотреть сообщение
    При хороших дорожных условиях, даже в положении Auto Вы и так будете ехать на "передке
    Это только тогда,когда вы по трассе спокойно едите...но бывет всякое в движении- ускорение,повороты,щебень,вода под одним колесом.....и будет тогда Auto насиловать систему включения и выключения..и в конце концов Auto приходит кирдык!!!Если бы всё было так просто 2вд вообще небыло.ДА.....БЫЛ БЫ АВТОМОБИЛЬ ЧУЖОЙ,Я БЫ ЕЗДИЛ НА Auto....берегите свой автомобиль

  19. #157

    Регистрация
    29.07.2015
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    DUSTER 2.0 4x4 ESP
    Сообщений
    690
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    Это только тогда,когда вы по трассе спокойно едите...но бывет всякое в движении- ускорение,повороты,щебень,вода под одним колесом.....и будет тогда Auto насиловать систему включения и выключения..и в конце концов Auto приходит кирдык!!!Если бы всё было так просто 2вд вообще небыло.ДА.....БЫЛ БЫ АВТОМОБИЛЬ ЧУЖОЙ,Я БЫ ЕЗДИЛ НА Auto....берегите свой автомобиль
    Вообще то включать-выключать это НОРМАЛЬНОЕ состояние системы Auto, для этого её и создавали. А с таким подходом можно посоветовать машину вообще не трогать. При заводке мотор - изнашивается (а он ведь не для этого сделан), при движении там вообще кошмар - всё начинает крутится, а это опять износ и "придёт ему кирдык". Поберегите свой автомобиль, пусть он постоит

    --- добавлено ---

    Это ещё хорошо, что у нас не стоит система Старт-Стоп. А то была бы целая трагедия слушать как сто раз за день включается стартер
    Последний раз редактировалось biannik; 14.10.2017 в 15:21.

  20. Сказали спасибо за это сообщение 2 участников(а):

  21. #158
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    258
    Цитата Сообщение от biannik Посмотреть сообщение
    Поберегите свой автомобиль, пусть он постоит

    Включаю Auto когда первый снежок выпадает,и до весны.

  22. #159

    Регистрация
    25.06.2017
    Местоположение
    Россия,Подмосковье
    Автомобиль:
    4х4,2,0-АКП
    Сообщений
    23
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    Включаю Auto когда первый снежок выпадает,и до весны.
    Вроде бы разницы между положением 2вд или авто при пробуксовке передних колес нет,оба подключают задние,так какая разница на чем ездить-авто или 2вд.

  23. #160
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    258
    Цитата Сообщение от Алексан Посмотреть сообщение
    какая разница на чем ездить-авто или 2вд.
    Зимой разница есть....где накатано,у светофора например старт без задержски...

Страница 8 из 9 ПерваяПервая ... 23456789 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •