Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 33

Тема: холостые и не очень обороты

  1. #1
    Аватар для Dmitry46
    Регистрация
    26.08.2013
    Местоположение
    откуда то из под Курска)))
    Автомобиль:
    Duster экспрессион 2.0 4Х4
    Сообщений
    593
    Записей в бортовом журнале
    6

    холостые и не очень обороты

    Собственно описываю ситуацию которая по моим наблюдениям появилась в последнее время:
    1- заводим. обороты 1250держатся при температуре окружающего водуха+ 10 гдето минуты 4, потом резко падают до 800 (раньше насколько помню 1100, и постепенно опускались)
    2- трогаемся, слышу как двигатель сам периодически циклическо увеличивает обороты.....
    3- при езде, когда сбрасываем на нейтралкуобороты держатся под 900, после полной остановки падают до 750
    4-опять же раньше не замечал....хх-750, поворачиваем руль градусов на 20 -подскакивают обороты до 1000
    5 если трогаюсь медленно со2-й, плавно отпуская сцепление и не нажимая на газ, двигатель сам начинает форсироваь обороты, которые уже становятся не хх, а подтягиваются к 1000....

    вопрос: у меня начинает проявляться старческий маразм, или пора к од?

    предшествующие события 1раз обороты 3000 при отпущеном газе
    2-е пила с плавающими оборотами, пила пропала, оороты более менее восстановились - маразм остался)))))

  2. Сказали спасибо:

  3. #2

    Регистрация
    08.07.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Duster 4x4 2.0 МКПП 6
    Сообщений
    44
    Всем привет! Спасибо за тему, а то я сам никак не соберусь написать про аналогичную картину на 4х4 2.0 6МКПП 34000 км
    1 -за 2 минуты все проходит с 1200 оборотов (может быть попытка включить электро ТЭН и потом его отрубание за ненадобностью при + температуре?) - было с покупки при температуре ниже +10
    2 - в пробке стало появляться с ТО2 только после прогрева двигателя (грешил на включение вентилятора радиатора, но хз. вроде бы звук вентилятора не всегда слышен, а обороты растут)
    3 - не замечено
    4- если крутить руль быстро и/или при парковке почти без продвижения вроде так и должно быть...
    5- надо попробовать)
    Аналогично буду признателен за комментарии, спасибо.

  4. #3
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,804
    Dmitry46,
    1 - фиг не знает, то побольше бывает при прогреве оборотиков, то поменьше... возможно от начальной температуры окружающего воздуха зависит.
    2 - не понял, когда трогаетесь, наверное сами обороты прибавляете газом? Или как?
    3 - да, это нормально.
    4 - и это нормально, при повороте руля движок нагружается гидроусилителем, вот и идет компенсация нагрузки.
    5 - не нормальный режим трогания но таки да, при увеличении нагрузки движок старается не провалить обороты, добавляя постепенно горючки. И поскольку нагрузка переменная, регулятор может и не очень точно отслеживать обороты, как и в случае поворота руля.

  5. Сказали спасибо:

  6. #4

    Регистрация
    08.07.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Duster 4x4 2.0 МКПП 6
    Сообщений
    44
    2 - не не прибавляем) сами плывут вверх и при выжатом и при отпущенном сцеплении, в том числе и на стоящей машине....

  7. #5
    Аватар для zhiv
    Регистрация
    26.02.2013
    Местоположение
    Абакан
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
    Сообщений
    1,220

  8. #6
    Аватар для Jora
    Регистрация
    12.02.2013
    Местоположение
    Тмб
    Автомобиль:
    Renault Duster 13 гв Privilege 1,6 4х4 ESP круиз-контроль чип-тюнинг Paulus
    Сообщений
    2,597
    Цитата Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
    5 - не нормальный режим трогания
    Почему это? Я так часто в пробках езжу, с одним сцеплением...

  9. #7

    Регистрация
    25.12.2012
    Местоположение
    Саратов
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 4x2 2.0 АКП4 ESP
    Сообщений
    173
    Записей в бортовом журнале
    1
    zhiv Ппц. А почему не принимают, чем мотивируют отказ? Мне кажется, что тут глюк мозгов. Слишком ровный цикл (обороты повышаются каждый раз на ту же величину, промежутки времени одинаковые). Скинуть клемму с аккумулятора не пробовали?

  10. #8
    Аватар для Serg 70
    Регистрация
    10.05.2014
    Местоположение
    Архангельск
    Автомобиль:
    Duster 4х4 2.0
    Сообщений
    146
    У нас на работе УАЗик точно так же живёт своей жизнью. Механик грешит на мозги.

  11. #9
    Аватар для Jora
    Регистрация
    12.02.2013
    Местоположение
    Тмб
    Автомобиль:
    Renault Duster 13 гв Privilege 1,6 4х4 ESP круиз-контроль чип-тюнинг Paulus
    Сообщений
    2,597
    Некоторым по гарантии из-за плавающих оборотов какое-то резиновое кольцо в двигателе меняли

  12. #10
    Аватар для zhiv
    Регистрация
    26.02.2013
    Местоположение
    Абакан
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
    Сообщений
    1,220
    Цитата Сообщение от EvilX Посмотреть сообщение
    zhiv Ппц. А почему не принимают, чем мотивируют отказ? Мне кажется, что тут глюк мозгов. Слишком ровный цикл (обороты повышаются каждый раз на ту же величину, промежутки времени одинаковые). Скинуть клемму с аккумулятора не пробовали?
    Видимо ждут пока я на них суд подам.
    Ну что же, дождутся!

  13. #11
    Аватар для Dimedrol
    Регистрация
    27.05.2013
    Местоположение
    Свердловская область
    Автомобиль:
    Duster 4х2 Expression 1.6
    Сообщений
    472
    Записей в бортовом журнале
    7
    Цитата Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
    Видимо ждут пока я на них суд подам.
    Ну что же, дождутся!
    Попробуйте сначала обе клеммы с аккумулятора скинуть минут на 10 а потом снова заводите. Возможно обороты после такой процедуры придут в норму, если это просто какой-то глюк электроники.
    Ещё есть вариант - возможно "засралась" дроссельная заслонка - нужно почистить. У меня на Фокусе так было, из-за грязи на заслонке обороты плавали...

  14. #12
    Аватар для Серёга-73
    Регистрация
    19.12.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    Renault Duster 2л/135л.с.4х4 ESP;КК,ГБО-пропан (Blackbird)
    Сообщений
    6,285
    Записей в бортовом журнале
    8
    zhiv, обсмотри воздушный ресивер на двигателе на наличие плохой герметичности (посмотри плотность прилигания к ресиверу штуцера и шланга вакумного усилителя тормозов, и наличие колпочка-заглушки вакумного отвода на газ.редуктор у меня на 2,0 такое был в штатке для облегчения установки ГБО (посмотри это место в моём бортовике в 3 части по установки ГБО) в штатном бензиновом исполнении этот отвод плотно закрыт резиновым колпачком!
    Интернет, интернет, отпусти в туалет.. Полчаса уже сижу... ноги крестиком держу...

  15. #13

    Регистрация
    30.10.2014
    Местоположение
    Королев
    Автомобиль:
    Duster 1,6 2WD
    Сообщений
    11
    Обороты плавают только при холодном запуске 2700-1100 4 минуты. ОД делал адаптация дросселя, не помогло. У народа меняли уплотнители дроселя говорят помогает.

  16. #14

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Башкортостан
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 МКП LP, 2015г.в.
    Сообщений
    79
    Пробег 3000 км. Болячка следующая. На прогретом двигателе на холостых оборотах при включении подогрева стекол и прочих нагрузках (кондей, либо печь, либо фары, фонари или их сочетание) обороты начинают скакать с 1100-1200 до 500-600. Машину аж протряхивает, когда обороты падают до 500. Буд-то вот вот заглохнет. Если не включать обогрев стекол, то всё нормально. ОД неисправность обнаружил (до этого приезжал к нему, но не мог продемонстрировать болячку, т.к. не знал от чего и в какой момент она появляется). Диагностика шла порядка 4-5 часов. Сожгли литров 7 бензина. Мастер ОД производил фото и видеосъемку неисправности и отсылал по электронке в Москву. Ближе к вечеру объявили, что по диагностике результат есть, но он меня не утешит. За диагностику денег не взяли (в рамках гарантии) и дали на руки официальное заключение : "В настоящее время данная проблема известна и решается инженерией Рено. О решении проблемы Вы будете уведомлены позднее" На словах ОД сказал, что отзывная компания по этой проблеме скорее всего не будет. Проблема будет решатся персонально - по мере обращения. Вот как-то так.

  17. #15
    AMI, странно. А просто промыть блок дроссельной заслонки они не догадались? Или это делали, а проблема глубже?

  18. #16

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Башкортостан
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 МКП LP, 2015г.в.
    Сообщений
    79
    Этот момент они исключили. При диагностике ошибок никаких нет. То-то и оно, что не всё так просто. Повторяюсь, дали письменное заключение (акт выполненных работ) с "рекомендацией", что проблема известна инженерии Рено и в настоящее время ищут её устранение. Подобный ответ они сами получили с самого завода, после того как скинули туда результаты тестов, фото и видео В нете на других форумах по дастер-клубам я уже находил подобное. И проблема эта касается лишь 2 литровых бензиновых двигателей, и именно при включении нагрева стекол и зеркал (опция "подогрев лобового стекла"). Без включения этой опции двигатель работает нормально
    Последний раз редактировалось AMI; 04.04.2016 в 06:11.

  19. #17

    Регистрация
    10.05.2016
    Местоположение
    Орск
    Автомобиль:
    Фаза2 Duster 4*4, 2л., МКПП6, с декабря 2015г.
    Сообщений
    4
    А есть продолжение истории?

  20. #18

  21. #19

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Башкортостан
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 МКП LP, 2015г.в.
    Сообщений
    79
    Цитата Сообщение от 2004skif Посмотреть сообщение
    AMI, - проблема решилась?
    Конечно нет. Теперь подогрев стекол и зеркал включаю только при прогреве движка, без движения. Я не думаю, что концерн рено будет решать эту проблему в пределах "гарантийного срока". Это сколько машин им придётся диагностировать и исправлять. Пишу исправлять, потому что простой перепрошивкой ЭБУ проблему наверное не исправить. Как прокомментировал тестирование автоэлектрик ОД, данная проблема в техническом плане может быть устранена только установкой более мощного генератора. Короче я забил. В любой машине есть свои косяки. Дастер не исключение

  22. #20
    Цитата Сообщение от AMI Посмотреть сообщение
    Проблема будет решатся персонально - по мере обращения. Вот как-то так.
    Обращались и видео и запись(график) дефекта с компа отправляли на что из той же Москвы получили ответ
    Цитата Сообщение от AMI Посмотреть сообщение
    На прогретом двигателе на холостых оборотах
    Раз двигатель уже прогрет то не х...й включать обогрев. Как то так

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от AMI Посмотреть сообщение
    перепрошивкой ЭБУ проблему наверное не исправить.
    Ну тут как посмотреть. К примеру при включении кондиционера. ЭБУ двигателя(впрыска) готовиться к нагрузке (прибавляет ХХ ,увеличивает время впрыска и т.д) короче меняет алгоритм работы. А при включении обогрева лобового и заднего стекла и зеркал которыми управляет уже другой блок ЦЭКБС и почему то в наш век электроники ни как не сообщает об этом ЭБУ впрыска возникает вот такая котовасия

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •