Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 21 по 33 из 33

Тема: холостые и не очень обороты

  1. #1
    Аватар для Dmitry46
    Регистрация
    26.08.2013
    Местоположение
    откуда то из под Курска)))
    Автомобиль:
    Duster экспрессион 2.0 4Х4
    Сообщений
    593
    Записей в бортовом журнале
    6

    холостые и не очень обороты

    Собственно описываю ситуацию которая по моим наблюдениям появилась в последнее время:
    1- заводим. обороты 1250держатся при температуре окружающего водуха+ 10 гдето минуты 4, потом резко падают до 800 (раньше насколько помню 1100, и постепенно опускались)
    2- трогаемся, слышу как двигатель сам периодически циклическо увеличивает обороты.....
    3- при езде, когда сбрасываем на нейтралкуобороты держатся под 900, после полной остановки падают до 750
    4-опять же раньше не замечал....хх-750, поворачиваем руль градусов на 20 -подскакивают обороты до 1000
    5 если трогаюсь медленно со2-й, плавно отпуская сцепление и не нажимая на газ, двигатель сам начинает форсироваь обороты, которые уже становятся не хх, а подтягиваются к 1000....

    вопрос: у меня начинает проявляться старческий маразм, или пора к од?

    предшествующие события 1раз обороты 3000 при отпущеном газе
    2-е пила с плавающими оборотами, пила пропала, оороты более менее восстановились - маразм остался)))))

  2. Сказали спасибо:

  3. #21

    Регистрация
    23.01.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Белый, 2015 LUX ф 2, 2.0 4x4 АКПП ESP (+Паулюс)+ HYUNDAI SOLARIS Family black
    Сообщений
    1,830
    Цитата Сообщение от AMI Посмотреть сообщение
    Конечно нет. Теперь подогрев стекол и зеркал включаю только при прогреве движка, без движения. Я не думаю, что концерн рено будет решать эту проблему в пределах "гарантийного срока". Это сколько машин им придётся диагностировать и исправлять. Пишу исправлять, потому что простой перепрошивкой ЭБУ проблему наверное не исправить. Как прокомментировал тестирование автоэлектрик ОД, данная проблема в техническом плане может быть устранена только установкой более мощного генератора. Короче я забил. В любой машине есть свои косяки. Дастер не исключение
    У меня 2.0 фаза 2, не плывут обороты тьфу три раза ни при каких включенных потребителях, в том числе и при обогреве стекла и включении фена, при подключении OBD 2 обороты в рамках 850-872 об/мин показывают в программе. Генератор не при чем, прошивка ЭБУ аналогично не при делах, если все исправно то проблем быть не должно. Пусть копают и находят проблемный блок/узел, это не проблема модели в целом.
    Последний раз редактировалось Василий Алибабаевич; 30.10.2016 в 17:23.
    Дурак - это герой переоценивший свои возможности!

  4. #22

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Башкортостан
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 МКП LP, 2015г.в.
    Сообщений
    80
    Цитата Сообщение от Василий Алибабаевич Посмотреть сообщение
    У меня 2.0 фаза 2, не плывут обороты тьфу три раза ни при каких включенных потребителях, в том числе и при обогреве стекла и включении фена, при подключении OBD 2 обороты в рамках 850-872 об/мин показывают в программе. Генератор не при чем, прошивка ЭБУ аналогично не при делах, если все исправно то проблем быть не должно. Пусть копают и находят проблемный блок/узел, это не проблема модели в целом.
    Уточните. Подогрев ветрового стекла тоже есть?

  5. #23
    Цитата Сообщение от Василий Алибабаевич Посмотреть сообщение
    Пусть копают и находят проблемный блок/узел
    Дык копали меняли с машины донора ЭБУ впрыска, ЦЭКБС, ГЕНЕРАТОР только лобовуху не трогали ток померяли потребления на обоих машинах около 25А на половинку не помогло. До того поэкспериментировали что с легкостью воспроизвели дефект на доноре на котором до этого не могли поймать.
    Цитата Сообщение от Василий Алибабаевич Посмотреть сообщение
    850-872 об/мин показывают в программе.
    это уже говорит что регулировка ХХ идет по другому алгоритму .Дефект воспроизводится при уставке ХХ 750 об.мин.

  6. #24
    Аватар для Граф
    Регистрация
    30.12.2015
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    DUSTER NEW 2.0 4х4 6МКПП
    Сообщений
    461
    Цитата Сообщение от sergey@ch Посмотреть сообщение
    Дык копали меняли с машины донора ЭБУ впрыска, ЦЭКБС, ГЕНЕРАТОР только лобовуху не трогали ток померяли потребления на обоих машинах около 25А на половинку не помогло. До того поэкспериментировали что с легкостью воспроизвели дефект на доноре на котором до этого не могли поймать.
    это уже говорит что регулировка ХХ идет по другому алгоритму .Дефект воспроизводится при уставке ХХ 750 об.мин.
    В, том то и дело, что на АКП ставят от 850 об/мин, иначе она не тронется, гидротрансформатор крутить надо, поэтому при подключении обогрева, более мягче происходит, а на МКП 750 об/мин, может даже и меньше, включаю обогрев на 3 позиции, если другие потребители выключены еще сносно, но врубаешь стопы, ближний, там дворники, начинает движок трусить, он вроде пытается поднять обороты, но происходит срыв, вот и прыгают, выход один, я включаю обогрев при движении, или прошить надо, у меня такое желание вынести обогрев лобового на отдельную кнопку, мне всегда больше нужно обогрев зеркал и заднего стекла.
    Хорошая машина, новая машина.

  7. Сказали спасибо:

  8. #25

    Регистрация
    23.01.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Белый, 2015 LUX ф 2, 2.0 4x4 АКПП ESP (+Паулюс)+ HYUNDAI SOLARIS Family black
    Сообщений
    1,830
    Цитата Сообщение от AMI Посмотреть сообщение
    Уточните. Подогрев ветрового стекла тоже есть?
    Ну да, есть надеюсь ))), в профиле люкс и 2015 new
    Дурак - это герой переоценивший свои возможности!

  9. #26

    Регистрация
    28.01.2016
    Местоположение
    Башкортостан
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4x4 МКП LP, 2015г.в.
    Сообщений
    80
    sergey@ch, после Вашего ответа тоже вспомнил, что ОД брал узлы с донорского нового автомобиля аналогичной комплектации. Результат был тот же.

  10. #27
    Цитата Сообщение от Граф Посмотреть сообщение
    больше нужно обогрев зеркал и заднего стекла
    Поддерживаю. Ну холода приходят может найдут решение

  11. #28

    Регистрация
    29.01.2018
    Местоположение
    Горький
    Автомобиль:
    4Х4, 2,0 2016
    Сообщений
    16
    Добрый день всем! Ситуевина следующая: Двигаюсь в городском потоке. Авто прогрето. Обороты по тахометру - 750. Встал перед светофором, нога на педали тормоза. Чуть сильнее надавил на педаль тормоза и обороты плавненько стали подниматься до 3000, затем опустились до 750, затем опять плавно до 3000 и опять до холостых. Это меня заинтересовало и на следующем светофоре опять сильнее нажал на педаль тормоза на уже стоящем автомобиле. Так делал несколько раз. Системы не выявил. Может быть все нормально, т.е. холостые обороты, может и так: обороты плавно начинают расти аж до 3500-4000 и сбрасываются при отпускании педали тормоза, могут циклично повторяться, постепенно затухая до нормы. Все это происходит только на стоящем авто, при торможении в процессе движения все нормально. Может у кого такая фишка была, что это может быть? Авто 4х4 2,0 литра, рейстал, пробег ок.18000 км.

  12. #29

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    3,265
    вакуумный усилитель тормозов работает от разрежения во впускном коллекторе, видимо холостых не хватает для нормальной работы при прожатой сильнее педали
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  13. #30
    Аватар для Strusto
    Регистрация
    11.09.2012
    Местоположение
    Мск
    Автомобиль:
    Механика двухлитровая 12-го года
    Сообщений
    2,347
    Цитата Сообщение от Baseman Посмотреть сообщение
    вакуумный усилитель тормозов работает от разрежения во впускном коллекторе...
    Угу, стоит проверить, как плотно шланг от вакуумника вставлен во впускной коллектор, емнип, там колечко уплотнительное д.б.
    Найти своих и успокоиться

    Грустная музыка лучше выпивки

  14. #31

    Регистрация
    29.01.2018
    Местоположение
    Горький
    Автомобиль:
    4Х4, 2,0 2016
    Сообщений
    16
    Цитата Сообщение от Baseman Посмотреть сообщение
    видимо холостых не хватает для нормальной работы при прожатой сильнее педали
    Ну Хорошо. Приподняло бы до 1200-1500 и Ок, а тут аж до 4000 бывает.

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от Strusto Посмотреть сообщение
    Угу, стоит проверить, как плотно шланг от вакуумника вставлен во впускной коллектор, емнип, там колечко уплотнительное д.б.
    А при неплотностях в соединении шланга вакуума и негерметичности диафрагмы самого вакуума обороты Х.Х. не должны уменьшаться из-за обеднения смеси? Нет?

  15. #32
    Аватар для Strusto
    Регистрация
    11.09.2012
    Местоположение
    Мск
    Автомобиль:
    Механика двухлитровая 12-го года
    Сообщений
    2,347
    Цитата Сообщение от Samovar Посмотреть сообщение
    А при неплотностях в соединении шланга вакуума и негерметичности диафрагмы самого вакуума обороты Х.Х. не должны уменьшаться из-за обеднения смеси? Нет?
    Нет, ЭБУ корректирует обороты. Как-то раз, при замене воздушного фильтра, забыл этот шланг на место воткнуть, так сразу после запуска двигателя холостые обороты дико выросли, испугался даже, т.к. не сразу сообразил, в чем дело
    Последний раз редактировалось Strusto; 13.02.2018 в 13:45.
    Найти своих и успокоиться

    Грустная музыка лучше выпивки

  16. #33

    Регистрация
    29.01.2018
    Местоположение
    Горький
    Автомобиль:
    4Х4, 2,0 2016
    Сообщений
    16
    Сегодня ехал, пару раз надавил на педаль тормоза - все нормально. В общем если будет доставать шибко, то порядок действий: проверка всех соединений, фумка, новые резинки и т.п. Спасибо всем откликнувшимся.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •