Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 141

Тема: Плавают обороты с утра.

  1. #1

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716

    Плавают обороты с утра.

    Утром при температуре ниже +10 завожу авто, обороты под 2000 и постепенно падают. Жду минуту-две-три, начинаю выгонять за ворота и происходит следующая фигня: если на холостом были обороты 1200 и выше, то после того, как выехал и поставил на нейтраль обороты пляшут в пределах 1500-2500 оборотов, причем резко набирает и сразу сбрасывает, как будто педаль газа нажимает/бросает кто-то. Если в этот момент авто заглушить и сразу завести, то держит холостой где-то 1200 (ну или какой там был, при начале движения) и никакой пляски нет, так же постепенно снижает к нормальным по мере прогрева. А если перед тем, как я тронулся машина прогрелась сильнее и обороты на ХХ были примерно 1000 и ниже - то никакой пляски нет. При этом в течение дня машина ведет себя как обычно, чек не горит. Бензин разный пробовал: и 92, и 95. Заправки так же менял. Результата нет. Прослеживается лишь зависимость от температуры воздуха и степени прогретости авто.
    Какие мнения, что за фигня, куда копать? К оффам пока ехать не хочется, т.к. там диагносты тупо сканер воткнут, скажут - ошибок нет и досвидания. Возможно, съезжу просто к толковому диагносту.

    Да , авто 1,6 4х2, педаль газа НЕ ЭЛЕКТРОННАЯ.

  2. #41
    Аватар для Sane
    Регистрация
    28.11.2012
    Местоположение
    43 регион
    Автомобиль:
    Дастер чОрный 4х4 2л.
    Сообщений
    707
    Вот фотка, стрелка лежит на 750об. на ХХ.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: _5.jpg
Просмотров: 473
Размер:	124.6 Кб
ID:	16696

  3. #42
    Аватар для Сергей 1973
    Регистрация
    24.10.2013
    Местоположение
    Казахстан
    Автомобиль:
    Рено Дастер 1,6 МТ 4х4
    Сообщений
    18
    Да, действительно это так. Значит обороты в норме.

  4. #43
    Такая же проблема движок 2л, полный привод. С новья плавают обороты на холодном движке, при чём не развивает больше 1000-1100. На ТО заявлял об этом диллеру, с объяснением что если будет минус 20-30 то скорее всего вообще будет глохнуть, отговорились что диагностика в норме, и у многих так. Теперь точно поеду к ним, на холодную маслаеш несколько секунд потом троит и заводится после нагрева работает ровно, на горячую заводится отлично. Похожее было на шевике ниве, но и на горячую нива заводилась так же, там менял датчик положения коленвала и всё. Будем разбираться.

  5. #44

    Регистрация
    27.02.2013
    Автомобиль:
    Дуся Luxe Privelege 4x2 2.0 АКПП
    Сообщений
    39
    Был вчера на очередном т.о. Указал приемщику на то, что при 0 градусов плохо заводится, и обороты на холодном дрыгателе, в независимости от того, как завелся - гуляют. Причем обороты стали гулять недавно. Диагност сказал, что прошил новую прошивку?????, типа она вышла в декабре, и как раз решает эти 2 проблемы???? Хм... сейчас пойду проверю...

  6. #45
    Аватар для Сергей 1973
    Регистрация
    24.10.2013
    Местоположение
    Казахстан
    Автомобиль:
    Рено Дастер 1,6 МТ 4х4
    Сообщений
    18
    Цитата Сообщение от Serginio Посмотреть сообщение
    сейчас пойду проверю...
    Обязательно отпишись.

  7. #46
    Цитата Сообщение от финн Посмотреть сообщение
    Такая же проблема движок 2л, полный привод. С новья плавают обороты на холодном движке, при чём не развивает больше 1000-1100. На ТО заявлял об этом диллеру, с объяснением что если будет минус 20-30 то скорее всего вообще будет глохнуть, отговорились что диагностика в норме, и у многих так. Теперь точно поеду к ним, на холодную маслаеш несколько секунд потом троит и заводится после нагрева работает ровно, на горячую заводится отлично. Похожее было на шевике ниве, но и на горячую нива заводилась так же, там менял датчик положения коленвала и всё. Будем разбираться.
    В общем как обычно отговорки. Помогло скидывание клем аккума. После проблема исчезла и при запуске набирает 1500 потом сбрасывает.

  8. #47

    Регистрация
    03.02.2014
    Автомобиль:
    Daster 1,6 4x2 Expression с кондеем
    Сообщений
    7
    Привет всем. Отпишусь и я. Проблема с оборотами возникла, когда температура окружающего воздуха упала ниже +10, проявляется только после полного остывания двигателя. При прогреве обороты в районе 1400 в течение 5-7 минут, потом резко падают до нормальных оборотов ХХ. При понижении уличной температуры стала проявляться такая особенность-если во время прогрева нажать педаль газа-обороты начинают плавать до 2000, спадая до 800. Попробовал греть крышку впускного коллектора феном (обычным от жены), медицинской грелкой-при небольшом прогреве (10-20 секунд) и легких нажатиях (5-7 кг) на крышку впускного коллектора обороты приходят в норму. При диагностике у дилера выявили подсос воздуха под крышку впускного коллектора (скорее всего брак детали) случай гарантийный. Жду коллектор, грею феном . Двигатель 1,6. При обследовании мастер сразу полез куда надо (пшикал очистителем карбюратора при подключенном компьютере), видимо, я не первый с такой неисправностью.

  9. #48
    Аватар для Jekson671
    Регистрация
    19.11.2013
    Местоположение
    г. Подольск
    Автомобиль:
    Рено дастер 1,6 4х2
    Сообщений
    14
    такая же фигня была ОД заменил впускной коллектор по гарантии

  10. #49

    Регистрация
    03.02.2014
    Автомобиль:
    Daster 1,6 4x2 Expression с кондеем
    Сообщений
    7
    Поменяли по гарантии коллектор+уплотнители. Детали ждал месяц. Теперь хорошо, греть не надо.)))

  11. #50

    Регистрация
    05.02.2014
    Местоположение
    Липецкая область
    Автомобиль:
    Renault Duster Luxe Privilege 4WD МКПП6 2,0 л.
    Сообщений
    3
    Тоже плавают обороты на холодном пуске: 2л 4WD - бензин менял разный, не помогает. Нужно все же ехать к дилеру.

  12. #51
    Аватар для humax
    Регистрация
    16.01.2014
    Местоположение
    Чехов
    Автомобиль:
    DUSTER Expression 4x4 2.0 МКП6
    Сообщений
    4,415
    Записей в бортовом журнале
    1
    а пробег то почему ни кто не указывает? у меня 5200 и все в норме...в -20 заводился чуть по дольше обычного, обороты 1200 при прогреве до 500-750 падают...сейчас при заводе 800-500...держит...может реально у Вас с бензином проблемы, а не с машиной???

  13. #52
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,809
    Цитата Сообщение от Серёга_76 Посмотреть сообщение
    Тоже плавают обороты на холодном пуске: 2л 4WD - бензин менял разный, не помогает. Нужно все же ехать к дилеру.
    Попробуйте после заводки, когда обороты начнут плавать, выключить... вентилятор печки салона. При этом должен отключиться ТЭН, который автоматом включается при температуре наружного воздуха ниже +8 и температуре двигателя ниже 70гр. И на генератор получается не хилая такая нагрузка ампер примерно на 50 или более, с которой движок должен справляться, удерживая при этом обороты на уровне ХХ, а двигатель еще не прогрет и смесеобразование еще не "устаканилось".
    У меня при выключении вентилятора печки обороты плавать прекращают, т.е. просто такая особенность авто получается.
    На Форд Фокус2 при зимней заводке автоматом включались обогревы переднего и заднего стекол, при этом нагрузка на генератор получалась такая, что ремень генератора начинал резко проскальзывать рывками, что на слух воспринималось резкими металлическими щелчками, как будто что то сейчас в моторе развалится. Жаловались, разбирались, в итоге форд выпустил новую прошивку ЭБУ, которая перестала автоматом давать конскую нагрузку на холодный движок и ремень, все устаканилось.
    Вот и у нас этот ТЭН включается автоматом, хотя зачастую он совсем и не нужен. В результате плавают обороты, повышенный расход бензина... а отключить можно только выключением вентилятора печки, что зимой совсем не айс... хоть бы кнопку включения ТЭНа поставили что ли...
    Последний раз редактировалось u313; 19.03.2014 в 22:03.

  14. #53

    Регистрация
    28.03.2012
    Местоположение
    г.Химки Московской обл.
    Автомобиль:
    Шоколадный Дастер, 2.0, 4х4, МКПП-6, privilege, ESP, с мая 2013 г
    Сообщений
    519
    Цитата Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
    Попробуйте после заводки, когда обороты начнут плавать, выключить... вентилятор печки салона. При этом должен отключиться ТЭН, который автоматом включается при температуре наружного воздуха ниже +8 и температуре двигателя ниже 70гр. И на генератор получается не хилая такая нагрузка ампер примерно на 50 или более, с которой движок должен справляться, удерживая при этом обороты на уровне ХХ, а двигатель еще не прогрет и смесеобразование еще не "устаканилось".
    В холодный период я иногда заводил двигатель с выключенным вентилятором, после чего сразу включал:
    - вентилятор и температуру воздуха с него на максимум
    - обогрев заднего стекла
    - подогрев 2-х передних сидений
    Вышеуказанных "диких" плясок оборотов не наблюдал - обороты, как обычно, скакали в пределах половины деления шкалы.

  15. #54
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,809
    Цитата Сообщение от Павлуша Посмотреть сообщение
    вентилятор и температуру воздуха с него на максимум
    А про дикую пляску я и не говорю. Именно про небольшое плавание оборотов. И выключение вентилятора печки как проверку рекоменую не потому, что он дает большую нагрузку, а потому что ЭБУ отключает ТЭН при выключенном вентиляторе печки. Просто другого способа отключить ТЭН при прогреве (кроме обкусывания проводов ) нет.

  16. #55

    Регистрация
    21.01.2013
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    Duster 1.6 4x2 базальт
    Сообщений
    716
    Сегодня наконец-то поменяли мне коллектор со всеми прокладками по гарантии. с декабря месяца ждал.

  17. #56
    Аватар для RUSandron74
    Регистрация
    23.01.2013
    Местоположение
    Санкт-Петербург
    Автомобиль:
    Renault DUSTER 1.6 4X2 МКП5 Expression
    Сообщений
    35
    Тоже по гарантии впускной коллектор поменяли из за плавающих оборотов,только ждал неделю.Это у нас очень распространенный брак.https://www.youtube.com/watch?v=8pAu...e_gdata_player

  18. #57
    Аватар для Сергей 1973
    Регистрация
    24.10.2013
    Местоположение
    Казахстан
    Автомобиль:
    Рено Дастер 1,6 МТ 4х4
    Сообщений
    18
    Вопрос: а обороты скакали только после полного остывания двигателя, или при любом запуске? У меня, к примеру, в любую погоду, и летом и зимой, прыгают в течении 2-3 минут после отстоя с утра до обеда, или с обеда до вечера (время пока я на работе в офисе). Если так, то наверняка нужно обратится к диллеру по неисправности впускного коллектора?

  19. #58

    Регистрация
    03.07.2013
    Местоположение
    Ярославль
    Автомобиль:
    DUSTER Expression 4x2 1.6 МКП5
    Сообщений
    16
    Проблема с плавающими оборотами застала и меня этой зимой ,плавали от 2000 до 1500 примерно минуту потом все приходило в норму и так каждое утро.Подмотал под оба резиновых колца дросселя фум ленту-проблема ушла.В начале лета на ТО-1 указал проблему-заменили колектор со всеми прокладками без лишних слов.

  20. #59
    Аватар для zhiv
    Регистрация
    26.02.2013
    Местоположение
    Абакан
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
    Сообщений
    1,229
    Была проблема



    18/06/2014 пригласили на ремонт к ОД (после того как приставы в целях обеспечения иска наложили арест на их имущество).

    Без вопросов сняли впускной коллектор, сняли дроссель.
    Промыли дроссель.
    Поменяли все уплотнители.
    За одно вылечили течь масла из под болтов клапанной крышки.

    И всё проблема ушла!!!
    И всё это по гарантии!!!

  21. #60

    Регистрация
    30.10.2014
    Местоположение
    Королев
    Автомобиль:
    Duster 1,6 2WD
    Сообщений
    11
    Езжу с 10000 км уже 17000 что летом что сейчас одно и тоже обороты на холодную от 2500 до 15000 а то и 3000 до 1200 по настроению видимо. На ТО 1 ( Петровский, Мытищи) сделали круглые глаза типа ничего не знают, и сделали какую-то адаптацию дросселя. Потом поехал в Гермес также фигня ничего не знаем Вы первый такой, я им про уплотнители им по фиг чето полчаса с ноутом бегали потом загнали и час не знаю чего делали сказали опять какую-то адаптацию, но говорят если будет повторяться приезжай. Вот завтра опять поеду.
    Отсюда вопрос кто у какого дилера менял по гарантии уплотнители? И если это такая распространенная проблема почему дилер делает глаза?

Страница 3 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •