Страница 23 из 23 ПерваяПервая ... 1317181920212223
Показано с 441 по 452 из 452

Тема: Проблемы с запуском двигателя

  1. #1

    Восклицание Проблемы с запуском двигателя

    Добрый день! У меня проблема такая: два раза было так что при включении зажигания двигатель не запускался. Если повернуть ключ и держать его, то через какое-то время он заводился, но мигала лампочка чек энжин, потом гасла и двигатель работал нормально, при следующем включении все работало хорошо. Было это всего два раза и оба раза после ночной стоянки под небольшим уклоном (перед находился немного выше зада) Может причиной быть уклон или причина в другом? Подскажите кто знает пожалуйста.

  2. Сказали спасибо:

  3. #441

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Серёга-73 Посмотреть сообщение
    лет 10-15 назад карбюраторный ТАЗ несколько раз в -30 заводил... )))
    А мой такой схватывал всегда хорошо, не зависимо от мороза, только вот масло тех лет было погуще.

  4. #442
    Аватар для humax
    Регистрация
    16.01.2014
    Местоположение
    Чехов
    Автомобиль:
    DUSTER Expression 4x4 2.0 МКП6
    Сообщений
    4,275
    Записей в бортовом журнале
    1
    Цитата Сообщение от sergey@ch Посмотреть сообщение
    А что считается мороз
    Ну для меня ниже -20, тьфу три раза в этом году проблем не было и при - 30 заводил без особых проблем, вот масло в КПП правда сменил после
    Заполняйте пожалуйста "профиль"!
    Вам не трудно, а нам понятно о чем речь....
    Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

  5. #443
    Парни подскажите,у меня проблема с запуском машины,2013г.,1,6л.приходится крутить стартер 7-10 сек.,и в конце нажимаю педаль газа,и потом заводится.Глушу ее - заводится без проблем,но если постоит примерно больше 5 мин.та же самая песня)))

  6. #444

    Регистрация
    10.08.2014
    Местоположение
    Челябинская область
    Автомобиль:
    рено дастер 4х4 2л
    Сообщений
    29
    свечи проверь для начала

  7. Сказали спасибо:

  8. #445

    Регистрация
    17.03.2013
    Местоположение
    Южный Урал
    Автомобиль:
    2.0, 4*4, МКПП, Luxe Privilege, Синий Электрик
    Сообщений
    219
    Цитата Сообщение от алекс78 Посмотреть сообщение
    Парни подскажите,у меня проблема с запуском машины,2013г.,1,6л.приходится крутить стартер 7-10 сек.,и в конце нажимаю педаль газа,и потом заводится.Глушу ее - заводится без проблем,но если постоит примерно больше 5 мин.та же самая песня)))
    У Вас не держится давление топлива в рампе, возможно, из-за обратного клапана насоса, а может одной из форсунок. При старте ключ в положение зажигание, а после того как успокоится насос - стартер, и без нажатия педали. Должен завестись с пол-пинка.

  9. #446
    Доброго дня или вечера)!...Ребята у меня была такая проблем)..тоже самое...диллер делает на горячий движок диагностику, всё заводится, всё в кайф..а с утра такая же проблем...Стал разбираться...дело было не в бабине!))..Залез в инет с этой причиной и один мужичёк посоветовал просто заменить уплотнительное колечко дросселя...(родное со временем дубеет и начинает на холодную пропускать)...(да и стоит какая то резинка бешенных денег)...в итоге он посоветовал заехать в отдел иномарок где есть такое же резиновое колечко от суппорта грузовика, его смешная цена была в районе 40 рублей...по вилео посмотрел, как он меняет это колечко...и всё в кассу!!!...заехал к диллерам высказал кто там работает!)...Четыре года без проблем... Размер резинового колечка 64 на 72..

    --- добавлено ---

    Проблема холодного пуска Renault Duster 2.0 л ....набери в поисковике...

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от Тило Посмотреть сообщение
    Добрый день! У меня проблема такая: два раза было так что при включении зажигания двигатель не запускался. Если повернуть ключ и держать его, то через какое-то время он заводился, но мигала лампочка чек энжин, потом гасла и двигатель работал нормально, при следующем включении все работало хорошо. Было это всего два раза и оба раза после ночной стоянки под небольшим уклоном (перед находился немного выше зада) Может причиной быть уклон или причина в другом? Подскажите кто знает пожалуйста.
    Доброго дня или вечера)!...Ребята у меня была такая проблем)..тоже самое...диллер делает на горячий движок диагностику, всё заводится, всё в кайф..а с утра такая же проблем...Стал разбираться...дело было не в бабине!))..Залез в инет с этой причиной и один мужичёк посоветовал просто заменить уплотнительное колечко дросселя...(родное со временем дубеет и начинает на холодную пропускать)...(да и стоит какая то резинка бешенных денег)...в итоге он посоветовал заехать в отдел иномарок где есть такое же резиновое колечко от суппорта грузовика, его смешная цена была в районе 40 рублей...по вилео посмотрел, как он меняет это колечко...и всё в кассу!!!...заехал к диллерам высказал кто там работает!)...Четыре года без проблем... Размер резинового колечка 64 на 72..

    --- добавлено ---

    Проблема холодного пуска Renault Duster 2.0 л ....набери в поисковике...
    Последний раз редактировалось Олег Mylt; 07.06.2017 в 00:30.

  10. #447
    Зачем тратить силы и время на гугле, а не лучше было бы обратиться в сервис. Там все скажут, пусть не бесплатно но надежно и голову себе не морочишь.

  11. #448
    Всем доброго времени суток! Дастер, рестайл, 2 литра. Двигатель не заводился на горячую. Причина была в датчике коленвала, при этом система ошибку не показывала. Добавлю, что машина свежая 2017 года,4000 км.

  12. #449
    Аватар для АВС-57
    Регистрация
    20.04.2017
    Местоположение
    г. Щелково МО
    Автомобиль:
    ДАСТЕР 2017г Luxe Privilege. 4х4, АКПП, 2,0 Черная жемчужина
    Сообщений
    61
    Цитата Сообщение от denik500 Посмотреть сообщение
    Всем доброго времени суток! Дастер, рестайл, 2 литра. Двигатель не заводился на горячую. Причина была в датчике коленвала, при этом система ошибку не показывала. Добавлю, что машина свежая 2017 года,4000 км.
    Как в этом случае вышли на датчик ? Меняли методом тыка? Устраняли причину у дилера? Фото датчика в студию!

  13. #450
    Был у бывшего офиц. дилера, ничего толком не сказали, только отдал 2 килорубля, почитал форумы рено, что интересно по дастеру такого ни у кого не было. Датчик выкинул, был абсолютно чистый и без мех. повреждений. Вообще не заводился на температуру свыше 35 градусов. Сейчас заводится, но начал подтраивать именно на горячую. Ошибок никаких по двигателю нет(по OBD и на панели) Заправка проверенная Газпром(на Ларгусе проблем не было 95 бензин) Подскажите что можно дальше делать? Официал за 250 км. от города

  14. #451
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,804
    Цитата Сообщение от denik500 Посмотреть сообщение
    почитал форумы рено, что интересно по дастеру такого ни у кого не было
    Было нечто подобно на Кангу, иногда (не всегда) горячий не хотел заводиться. Тоже погрешил на ДПКВ, но в сервис не поехал, просто снял фишку с датчика и перенаткнул. Видимо произошло самозачищение контактов ДПКВ, бяка больше не повторялась. Но машина к тому времени была не новая, лет 7 ей было. У вас возможно другое было - не контакт внутри датчика, который проявлялся при тепловом расширении. ИМХО троение - это отдельная неисправность.
    Начать, как обычно, с осмотра и замены свечей. Обратить внимание на состояние катушек и их уплотнений при замене свечей. Далее (если не поможет) нужно приобрести запасную катушку и "методом пробного тыка" менять на нее по очереди родные катушки. Проходил такие на рабочих Меган 2 в свое время (двигатель 1,6 к4м но смысл все тот же). Катушки работают парами, поэтому метод поочередного сдергивания разъемов с катушек не работает - машину в любом случае начинает бешено "колбасить" на двух цилиндрах.

  15. #452
    Цитата Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
    Было нечто подобно на Кангу, иногда (не всегда) горячий не хотел заводиться. Тоже погрешил на ДПКВ, но в сервис не поехал, просто снял фишку с датчика и перенаткнул. Видимо произошло самозачищение контактов ДПКВ, бяка больше не повторялась. Но машина к тому времени была не новая, лет 7 ей было. У вас возможно другое было - не контакт внутри датчика, который проявлялся при тепловом расширении. ИМХО троение - это отдельная неисправность.
    Начать, как обычно, с осмотра и замены свечей. Обратить внимание на состояние катушек и их уплотнений при замене свечей. Далее (если не поможет) нужно приобрести запасную катушку и "методом пробного тыка" менять на нее по очереди родные катушки. Проходил такие на рабочих Меган 2 в свое время (двигатель 1,6 к4м но смысл все тот же). Катушки работают парами, поэтому метод поочередного сдергивания разъемов с катушек не работает - машину в любом случае начинает бешено "колбасить" на двух цилиндрах.
    Благодарю, купил катушку, попробую поочередно менять, свечи в первую очередь пробывал, свеча первого(справа налево) вроде была закопченной
    Последний раз редактировалось denik500; 20.11.2017 в 19:48.

Страница 23 из 23 ПерваяПервая ... 1317181920212223

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •