Страница 31 из 32 ПерваяПервая ... 212526272829303132 ПоследняяПоследняя
Показано с 601 по 620 из 636

Тема: Какое масло заливать в двигатель Дастера?

  1. #1
    Аватар для SERЖ
    Регистрация
    17.01.2012
    Местоположение
    г.Ульяновск
    Автомобиль:
    Ниссан Сентра (2015г.в.)
    Сообщений
    562

    Какое масло заливать в двигатель Дастера?

    синтетика
    полусинтетика
    какое масло рекомендовано заводом?
    какая информация вообще присутствует по этому поводу?

  2. Сказали спасибо:

  3. #601
    Аватар для Р.Д.А.
    Регистрация
    20.02.2013
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dci, Нива 21213.
    Сообщений
    1,683
    Цитата Сообщение от asht53 Посмотреть сообщение
    Fuchs Titan Syn SN 0W-20 какие мысли про это масло смотри http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...svezhee/page-4
    По ссылке дуля...
    Машина любит уход! Поставил и уходи...

  4. #602

    Регистрация
    05.11.2013
    Местоположение
    Ярославль
    Автомобиль:
    Черный Дастер 4х4 2.0 ESP
    Сообщений
    339
    Цитата Сообщение от Р.Д.А. Посмотреть сообщение
    По ссылке дуля...
    вот
    http://www.fuchs-oil.ru/news/novosti..._klasse_0w_20/

    Вообще, фукс одно из самых самых масел, хоть они и не добывают нефть, а являются так называемыми "блендерами" то есть просто закупают базовое масло (основу) и добавляют свои присадки.
    НО!!! конечный продукт у них высочайшего качества, сам приобретаю по нескольку тонн в год их масла, для нужд промышленного предприятия и постоянно провожу лабораторный анализ их масла, все на высоте.

    НО!!!! в дастер 0W20 не пойдет, лучше 0W40, 20ка слишком жидкое, при рабочей температуре двигателя, то есть толщина масляной пленки будет недостаточна для защиты ЦПГ при высоких нагрузках. Самое малое - это 0W30, для желающих "экономить" топливо.
    Обходя аккуратно разложенные грабли вы теряете бесценный опыт.

  5. #603
    Аватар для Р.Д.А.
    Регистрация
    20.02.2013
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dci, Нива 21213.
    Сообщений
    1,683
    Цитата Сообщение от Алексей_Щ Посмотреть сообщение
    Самое малое - это 0W30, для желающих "экономить" топливо.
    Какова же экономия поучится? По моему их 5W30 и 5W40 с допусками Рено, будет самое то. С уважением.
    Машина любит уход! Поставил и уходи...

  6. #604

    Регистрация
    05.11.2013
    Местоположение
    Ярославль
    Автомобиль:
    Черный Дастер 4х4 2.0 ESP
    Сообщений
    339
    Цитата Сообщение от Р.Д.А. Посмотреть сообщение
    Какова же экономия поучится?
    Экономия довольно эфемерная получится, потому и в скобках написал. При рабочей температуре двигателя W30 будет жиже, чем W40, таким образом толщина масляной пленки будет меньше и гидродинамические характеристики другие, таким образом - потери на трение будут меньше, и соответственно экономия топлива тоже будет. Но и защита ЦПГ при высоких нагрузках будет хуже - толщина масляной пленки будет меньше.
    У Форда пару лет назад была эпопея с маслами: Стали рекомендовать эксплуатацию на маслах 0W20, и как результат, получили массу обращений по гарантии с задирами на стенках цилиндров.
    Последний раз редактировалось Алексей_Щ; 04.01.2017 в 14:18.
    Обходя аккуратно разложенные грабли вы теряете бесценный опыт.

  7. #605

    Регистрация
    05.09.2013
    Местоположение
    Нижегородская область
    Автомобиль:
    Дастер 4*4 Привележ черный
    Сообщений
    62
    http://www.fuchs-oil.ru/upload/ibloc...05w30%20ru.pdf для нас подходит даже допуск RN 0700 есть

  8. #606
    Аватар для Р.Д.А.
    Регистрация
    20.02.2013
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dci, Нива 21213.
    Сообщений
    1,683
    Цитата Сообщение от asht53 Посмотреть сообщение
    для нас подходит даже допуск RN 0700 есть
    Точно так, и 5W40 у них в линейке тоже имеется. Многие со клубни уже отписались, льют масла отечественных брендов и всё в норме, бегают их машинки и бегают себе. А почему бы и нет, собственно? С уважением.
    Машина любит уход! Поставил и уходи...

  9. #607

    Регистрация
    05.11.2013
    Местоположение
    Ярославль
    Автомобиль:
    Черный Дастер 4х4 2.0 ESP
    Сообщений
    339
    Мой знакомый заливал вот такое
    http://liquimoly.ru/item/8029.html

    Сказал, что мотор жестче работает и тяга хуже стала (но это на уровне ощущений и очень субъективно, по его собственным словам) он в говна на этом масле катается.

    А я так и езжу на дилерском эльфе,и мне нравится, на последнем ТО попросил налить 5W40 (сравнить, на лето) прокатился......
    и не заметил разницы с тридцаткой, полез под капот - посмотреть на бирку (какое масло залили), а там 5W30
    Но мне нравится, 5W40 у меня было с завода - двигатель работал как тракторный дизель, поехал на нулевое ТО на 3000 км, залили 5w30 и я офигел от того как тихо стал работать двигатель (хоть особой тишиной двушка и не отличается)
    Последний раз редактировалось Алексей_Щ; 04.01.2017 в 21:41.
    Обходя аккуратно разложенные грабли вы теряете бесценный опыт.

  10. #608

    Регистрация
    05.09.2013
    Местоположение
    Нижегородская область
    Автомобиль:
    Дастер 4*4 Привележ черный
    Сообщений
    62
    Neste City Standard 5W-30 хорошее масло или нет?

  11. #609

    Регистрация
    29.07.2013
    Местоположение
    Дубна
    Автомобиль:
    Серебристый Duster Privilege 1.5 dCi + 4 подушки
    Сообщений
    1,531
    Цитата Сообщение от asht53 Посмотреть сообщение
    Neste City Standard 5W-30 хорошее масло или нет?
    Норм: http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...pi-sl-svezhee/

  12. #610

    Регистрация
    04.05.2014
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дуся 2.0 акпп 4х2
    Сообщений
    171
    В раздумьях, что-то.. Какое масло выбрать.
    Из опыта на дустере.
    Первое, с завода. После 3000км, резко упал расход. Какое было залито не известно. При этом двигун работал достаточно шумно, с ощутимыми вибрациями на руле.
    Вторая заливка, где-то 5000км. Сам прошел 0ТО. В заказ наряде написано было ELF 900NF 5W40. На нем у меня были самые рекорда по экономичности, хотя я тогда и не топит особо., но 8.1л на трассе летом было. В среднем 8.5л. Двигун также работал шумно, с вибрациями.
    Последующие, ТО, примерно через 15000км. Уже лил Liqui Moly Тор Тес 4300 5w30. Уже рекордов экономичности не было, но примерно в 9л по трассе укладываюсь. Скорость до 110. Двигун работает мягче, тише.
    Прошла гарантия, обязаловки появляется у дилеров нет. Вот и напрашивается вопрос. А какое всё-таки лучше лить?! С одной стороны, хочется тишины от движка как на w30 масле. С другой стороны, хочется экономичности, как на ЭЛФе. И пару дней назад, захотелось третьего. Это завестись в -35, чтоб стабильно. Т.е. 0W как минимум.

    В общем, кто-нибудь ездит на маслах 0w40? Как по расходу, по ..завестись в -35?

  13. #611

    Регистрация
    29.07.2013
    Местоположение
    Дубна
    Автомобиль:
    Серебристый Duster Privilege 1.5 dCi + 4 подушки
    Сообщений
    1,531
    Цитата Сообщение от Sashko 77 Посмотреть сообщение
    завестись в -35?
    Лукойловский Армотек 5-40 хвалят в этом деле.
    А так то любое 5-40 на такой мороз рассчитано.

  14. #612
    Liqui Moly Тор Тес 4300 5w30 это если не изменяет память А5, и ИМХО если уж и хочется лить именно Liqui Moly, то лучше выбрать у них что нибудь более близкое бензиновым Дастерам из А3.

  15. #613

    Регистрация
    04.05.2014
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дуся 2.0 акпп 4х2
    Сообщений
    171
    Цитата Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
    если уж и хочется лить именно
    Уже хочется по спецификации RN0700. И 5л баллонами )

  16. #614
    Цитата Сообщение от Sashko 77 Посмотреть сообщение
    Уже хочется по спецификации RN0700. И 5л баллонами )
    ИМХО мне кажется странным, что она ей соответствует, но вполне может быть.

  17. #615

    Регистрация
    14.09.2016
    Местоположение
    Моск.Обл.
    Автомобиль:
    рено дастер
    Сообщений
    21
    Доброй ночи. У меня 2 литровый Дастер на автомате. Когда были рождественские морозы и на градуснике было -27 мой Дастер не завелся, хотя стартер крутил движок. Перед тем как заводить его я открыл капот и достал щуп, чтоб посмотреть как там масло. Когда я достал щуп на его кончике сразу начала образовываться капля из масла. Для себя я сделал вывод, что не такое и уж плохое масло залито с завода 5w40. когда я его пытался прикурить стартер вообще так живенько вращался, но двигатель так и не завелся. Когда морозы начали спадать Дастер и в -22 не завелся. А вот во вторник 11 числа когда за окном было -7 завелся с первого раза. Видать оттаял. Я к чему это всё пишу. Я так думаю даже если у меня в двигателе была залита 0w30 он бы всё равно не завёлся. Проблема 2х литровых двигателей всем известна уже и я её на себе ощутил уже. А вот на старом своем Ланосе я как то тоже решил поэкспериментирвать, всегда заливал мобил 5w40, а тут решил залит ликви моли 5w40, которое все нахваливали. И в первые же морозы зимой у меня выдавило масло из под башки. В результате я попал на замену прокладки. С тех пор я перестал проводить такие эксперименты с маслом. А мой старенький Ланос на рождественские морозы, когда под утро было на градуснике -33 завелся с пол оборота на масле мобил 5w40. Причем последний раз я залил разливное масло этой же марки и вязкости.

  18. #616
    Аватар для Borysych
    Регистрация
    14.03.2014
    Местоположение
    г.Нефтекамск
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0 4x4 Privilege ЧЖ (ESP, литье, RSW v.5.1.)
    Сообщений
    242
    Цитата Сообщение от Sashko 77 Посмотреть сообщение
    В общем, кто-нибудь ездит на маслах 0w40? Как по расходу, по ..завестись в -35?
    Предыдущие годы ездил на Мотюле 5-40. Сейчас он уже слишком дорог стал. И я морально не готов к таким тратам. Стал искать альтернативу из "брендов" с допусками Рено и из линейки 0-40, т.к. все ж 5-40 мне показалось тяжеловато заводилось после -25. На Ойл-клубе набрел на рекомендации Торкона по маслам для Дастера. Купил и залил Шелл хеликс Ультра 0-40. К сожалению нет 5 литровки. Взял 4 л и 1 л. По щупу получилась середина. Заводил до - 30. Ниже не заводил - машину жалко. Заводится легче чем с 5-40. Стартер крутится ощутимо бодрее, не чувствуется надрыва, когда как бы через силу. Рекомендую.
    Последний раз редактировалось Borysych; 11.01.2017 в 07:28.

  19. Сказали спасибо:

  20. #617
    Аватар для шах
    Регистрация
    01.11.2014
    Местоположение
    воронеж
    Автомобиль:
    Дастер.. дизель 109л... привеледж...4х4
    Сообщений
    225
    Цитата Сообщение от Maxim35 Посмотреть сообщение
    перестал проводить такие эксперименты с маслом.
    Я категорически против всяких экспериментов с маслами......почему?Во первых у разных производителей свои присадки в маслах,при замене всё масло не сливается и может произойти конфликт....следую такому простому правилу:открываю "Букварь"(руководство по эксплуатации)и заливаю то что рекомендуют для моей климатической зоны... и сплю спокойно!!!

  21. #618
    Аватар для humax
    Регистрация
    16.01.2014
    Местоположение
    Чехов
    Автомобиль:
    DUSTER Expression 4x4 2.0 МКП6
    Сообщений
    3,908
    Записей в бортовом журнале
    1
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    Я категорически против всяких экспериментов с маслами......почему?Во первых у разных производителей свои присадки в маслах,при замене всё масло не сливается и может произойти конфликт....следую такому простому правилу:открываю "Букварь"(руководство по эксплуатации)и заливаю то что рекомендуют для моей климатической зоны... и сплю спокойно!!!
    Т.е при смене производителя масла, все таки промывать двигатель?
    Заполняйте пожалуйста "профиль"!
    Вам не трудно, а нам понятно о чем речь....
    Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

  22. #619

    Регистрация
    29.07.2013
    Местоположение
    Дубна
    Автомобиль:
    Серебристый Duster Privilege 1.5 dCi + 4 подушки
    Сообщений
    1,531
    Цитата Сообщение от humax Посмотреть сообщение
    Т.е при смене производителя масла, все таки промывать двигатель?
    Совсем не обязательно, и тем более если масло с теми же харрактеристиками заливать.

  23. Сказали спасибо:

  24. #620
    Аватар для Strusto
    Регистрация
    11.09.2012
    Местоположение
    Мск
    Автомобиль:
    Механика двухлитровая 12-го года
    Сообщений
    2,064
    Цитата Сообщение от шах Посмотреть сообщение
    ....следую такому простому правилу:открываю "Букварь"(руководство по эксплуатации)и заливаю то что рекомендуют для моей климатической зоны... и сплю спокойно!!!
    Правильно, подбираем по классу эксплуатационных свойств и вязкости, а производитель -дело десятое.

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от humax Посмотреть сообщение
    Т.е при смене производителя масла, все таки промывать двигатель?
    Нет, при маслах одного класса промывать необходимости нет, почитай, на каких только жутких коктейлях народ на Ойл-клубе не катается без всяких последствий.
    Найти своих и успокоиться

    Грустная музыка лучше выпивки

  25. Сказали спасибо:

Страница 31 из 32 ПерваяПервая ... 212526272829303132 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •