Страница 1 из 8 1234567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 145

Тема: Минимальное давление в шинах ?

  1. #1
    Аватар для Kukanishe
    Регистрация
    18.03.2012
    Местоположение
    Подольск
    Автомобиль:
    Duster 4x4 2.0
    Сообщений
    492

    Минимальное давление в шинах ?

    Иногда чтоб преодолевать бездорожье приходится подспускать шины. До какого минимума можно их спустить (ну чтоб не разбортироваться и тд.) Выехал и подкачал. Компрессор есть.

    --- добавлено ---

    Блин а как подправить то слово МИНИМАЛЬНОЕ
    Последний раз редактировалось Kukanishe; 28.08.2012 в 23:48.

  2. Сказали спасибо:

  3. #2

    Регистрация
    10.05.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Duster 1.5 dCi 4X4 привеледж ,(белий :-) )
    Сообщений
    311
    Цитата Сообщение от Kukanishe Посмотреть сообщение
    Иногда чтоб преодолевать бездорожье приходится подспускать шины. До какого минимума можно их спустить (ну чтоб не разбортироваться и тд.) Выехал и подкачал. Компрессор есть.

    --- добавлено ---

    Блин а как подправить то слово МИНИМАЛЬНОЕ
    Открой свое сообщение и зайди в редактирование а потом сохрани

  4. #3
    Администратор Аватар для Borg
    Регистрация
    23.07.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    KIA Sportage
    Сообщений
    1,916
    Цитата Сообщение от Kukanishe Посмотреть сообщение
    Блин а как подправить то слово МИНИМАЛЬНОЕ
    Цитата Сообщение от JonsonKAZ Посмотреть сообщение
    Открой свое сообщение и зайди в редактирование а потом сохрани
    В "Расширенный режим"

  5. #4
    Аватар для Gamer762
    Регистрация
    18.05.2012
    Местоположение
    Самарская обл
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4х4, ГАЗель NEXT
    Сообщений
    2,414
    Цитата Сообщение от Kukanishe Посмотреть сообщение
    Иногда чтоб преодолевать бездорожье приходится подспускать шины. До какого минимума можно их спустить (ну чтоб не разбортироваться и тд.) Выехал и подкачал. Компрессор есть.

    --- добавлено ---

    Блин а как подправить то слово МИНИМАЛЬНОЕ
    Смотря как газовать, я на стоковых покрышках до 0.5 спускал, но если тапку в пол нажать, можно запросто разбортироваться

  6. #5
    Аватар для Volk
    Регистрация
    08.09.2012
    Местоположение
    Питер
    Автомобиль:
    Ниссан Примера w11
    Сообщений
    101
    1-1,5

  7. #6
    Аватар для SanTilo
    Регистрация
    10.04.2012
    Местоположение
    Екатеринбург
    Автомобиль:
    был Duster 4*4, 6 МКПП,1.6, есть нива нестандарт
    Сообщений
    290
    если резина бескамерка менее 1 очка не рекомендую спускать (при наезде на препятствие краем колеса типа пенька или камня на достаточно большой скорости может разбортоваться если будет давление меньше), если с камерой, можно спускать и на значения пониже типа 0,8 (из личного опыта). хотя, если есть запаска, и не расстраивает перспектива менять разбортовавшееся колесо в грязи или доехать до "тверди" на разбортовавшемся, а потом заменить, то можно и ниже опустить давление. и еще один момент, чем Уже диск (его ширина обозначается буквой J в маркировке диска, чем меньше значение тем Уже) или чем шире резина, тем значения, до которых можно спускать колесо будут ниже (из теории)
    Последний раз редактировалось SanTilo; 03.10.2012 в 21:44.

  8. #7
    Я спускал до 0,9, кто то спускает до 0,7 но это уже близко к пределу, ниже рисковано.

  9. #8
    Аватар для varvaar
    Регистрация
    29.01.2012
    Местоположение
    Arkhangelsk
    Автомобиль:
    Duster(Дак)2.0 4×4МКП6 Braun Privilege
    Сообщений
    457
    А сколько должно быть обычное давление (по асфальту,город), задних и передних одинаково 2? Я таблички на дверях не вижу!

  10. #9
    Аватар для stels
    Регистрация
    29.11.2012
    Местоположение
    Домодедово
    Автомобиль:
    Дастер 2.0 4х4 люкс
    Сообщений
    1,834
    Цитата Сообщение от varvaar Посмотреть сообщение
    А сколько должно быть обычное давление (по асфальту,город), задних и передних одинаково 2? Я таблички на дверях не вижу!
    Да, 2очка на всех.
    Табличка не на двери, а на стойке, увидишь, когда откроешь дверь.

  11. Сказали спасибо:

  12. #10
    Аватар для Dibronx
    Регистрация
    24.04.2012
    Местоположение
    Москва ЮАО
    Автомобиль:
    DUSTER 2.0 4х4
    Сообщений
    125
    Травлю 70 профиль до 1.1-1.2 атмосферы . Авто опускается до стандартного клиренса в стоке 21см. Пока не разбортировалось . Считаю оптимальным.

  13. #11
    Аватар для nikolaz
    Регистрация
    23.08.2011
    Местоположение
    Брянск
    Автомобиль:
    Duster 4x2 1.6i expression
    Сообщений
    27
    На штатном Амтеле держу по кругу 1,5 атм. Скорость по городу 70-80 км/ч, трасса - 110 - 120 км/ч. Ни разу не разбортировались. Неравномерного износа пока нет. Плавность хода очень нравится.

  14. #12
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,813
    Цитата Сообщение от nikolaz Посмотреть сообщение
    Ни разу не разбортировались
    При 1,5 и не разбортируется никогда, расход топлива только повышается, выбег падает. Да и разбортировки нечего особо бояться, даже если и случилось, поддомкратить колесо и спокойно надуть компрессором.

  15. #13
    Аватар для Пушкин - Питер
    Регистрация
    15.01.2012
    Местоположение
    Пушкин София
    Автомобиль:
    Дастер dci
    Сообщений
    1,127
    Цитата Сообщение от nikolaz Посмотреть сообщение
    На штатном Амтеле держу по кругу 1,5 атм. Скорость по городу 70-80 км/ч, трасса - 110 - 120 км/ч. Ни разу не разбортировались. Неравномерного износа пока нет. Плавность хода очень нравится.
    Больше расход топлива, сожрете резину за сезон. Но право имеете.

  16. Сказали спасибо за это сообщение 2 участников(а):

  17. #14
    Аватар для stels
    Регистрация
    29.11.2012
    Местоположение
    Домодедово
    Автомобиль:
    Дастер 2.0 4х4 люкс
    Сообщений
    1,834
    Цитата Сообщение от Dibronx Посмотреть сообщение
    Авто опускается до стандартного клиренса в стоке 21см.
    Я мерил у своего в стоке - нет там 21!

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от nikolaz Посмотреть сообщение
    На штатном Амтеле держу по кругу 1,5 атм. Скорость по городу 70-80 км/ч, трасса - 110 - 120 км/ч. Ни разу не разбортировались. Неравномерного износа пока нет. Плавность хода очень нравится.
    Люди давление травят для бездорожья, а не для асфальта!
    Для ДОПов давление лучше держать согласно указаниям производителя.

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от u313 Посмотреть сообщение
    Да и разбортировки нечего особо бояться, даже если и случилось, поддомкратить колесо и спокойно надуть компрессором.
    Если в грязи разуется и попадет грязь между диском и резиной, то не всегда накачаешь насосом...

  18. Сказали спасибо:

  19. #15
    Аватар для Константин 2012
    Регистрация
    02.03.2012
    Местоположение
    Коломна Московская область
    Автомобиль:
    Дастер белый 2.0 4х4
    Сообщений
    20
    В инструкции на Дастер давление в колесах должно быть 2.0 Я всегда поднимал давление на 0.2 от рекомендованных (из опыта). Я вообще не сторонник снижать давление в шинах даже для преодоления тяжелых участков. Не любят радиальные шины таких манипуляций. В боковинах радиальной шины каркас из стальной проволоки и при низком давлении с ней происходит то же самое, когда мы гнем проволоку руками чтобы ее разломать. Сколько таких перегибов она сможет выдержать?!

  20. Сказали спасибо:

  21. #16
    Аватар для vanber
    Регистрация
    14.07.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер Привеледж Люкс 2.0, 4WD
    Сообщений
    2,036
    Записей в бортовом журнале
    9
    Думаю спускать можно только для говнолина
    И всё так же капает вода, как назад эпохи и недели...

  22. Сказали спасибо:

  23. #17
    Аватар для Серёга-73
    Регистрация
    19.12.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    Renault Duster 2л/135л.с.4х4 ESP;КК,ГБО-пропан (Blackbird)
    Сообщений
    6,311
    Записей в бортовом журнале
    8
    Вчера в Ульяновском Ашане для контроля давления в шинах своего Дастика прикупил электронный манометр Phantom PH5602 c пределами измерений от 0,35 до 7 Атм (BAR) с шагом измерения 0,05Атм, показывает показания также и PSI и КПа, цена вопроса 241руб.76к.:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130511_230344.jpg
Просмотров: 774
Размер:	117.8 Кб
ID:	10622
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130511_230654.jpg
Просмотров: 761
Размер:	64.3 Кб
ID:	10623

    До этого у меня были автотовары брэнда Phantom, зарекомендовали себя с очень хорошей стороны поэтому манометр взял незадумываясь, да к тому же давно хотелось иметь отдельный манометр... чтобы не таскаться для контроля давления в шинах с насосом доставать из дальних отсеков багажника и где точность манометра +/- 0.2Атм, а тут кинул в бардачёк и когда надо померить достал и нет проблем! Результатом замером даволен, сравнивал с манометром шиномонтажа (по соседству с моим гаражным боксом)
    Интернет, интернет, отпусти в туалет.. Полчаса уже сижу... ноги крестиком держу...

  24. Сказали спасибо за это сообщение 5 участников(а):

  25. #18

    Регистрация
    16.05.2013
    Местоположение
    Нижегородская область
    Автомобиль:
    Дастер 4Х4 2.0
    Сообщений
    1,084
    Цитата Сообщение от nikolaz Посмотреть сообщение
    На штатном Амтеле держу по кругу 1,5 атм. Скорость по городу 70-80 км/ч, трасса - 110 - 120 км/ч. Ни разу не разбортировались. Неравномерного износа пока нет. Плавность хода очень нравится.
    На другом форуме Вам по данному утверждению уже отвечали - это издевательство над резиной, даже Амтелом. Колесо-это не просто формованный кусок резины, а многослойное изделие,состоящее в том числе и из проволочного каркаса, каркаса из химматериалов...и вот этот каркас при недостаточном нажиме изнутри колеса (т.е. снижении давления) начинает разрушаться/ломаться, а так же на скорости даже 60 км/ч может запросто разбортироваться. То есть Вы раздаете советы, которые могут привести к аварийным ситуациям. И именно по этому, есть установленное производителем давление в колесе и допустимые снижения/повышения давления.
    Но дело Ваше ....можно еще и на гусеницы перейти, но не надо такое советовать другим.
    Что еще бы хотел отметить - давление в небольших пределах должно быть все же разным в зависимости от конкретной марки и модели резины. Мишлен, например, помягче Амтела, и наверное, правильнее было бы в Мишлене давление делать чуть выше - 2.1-2.2.

  26. #19
    Цитата Сообщение от stels Посмотреть сообщение
    Да, 2очка на всех.
    Табличка не на двери, а на стойке, увидишь, когда откроешь дверь.
    А я думаю, что это я скачу, а после салона никак не проверю. Сегодня утром полез а там мама не горюй 2.9, сдул до 2.2.

  27. #20

    Регистрация
    16.05.2013
    Местоположение
    Нижегородская область
    Автомобиль:
    Дастер 4Х4 2.0
    Сообщений
    1,084
    Цитата Сообщение от Серёга-73 Посмотреть сообщение
    Вчера в Ульяновском Ашане для контроля давления в шинах своего Дастика прикупил электронный манометр Phantom PH5602 c пределами измерений от 0,35 до 7 Атм (BAR) с шагом измерения 0,05Атм, показывает показания также и PSI и КПа, цена вопроса 241руб.76к.:

    До этого у меня были автотовары брэнда Phantom, зарекомендовали себя с очень хорошей стороны поэтому манометр взял незадумываясь, да к тому же давно хотелось иметь отдельный манометр... чтобы не таскаться для контроля давления в шинах с насосом доставать из дальних отсеков багажника и где точность манометра +/- 0.2Атм, а тут кинул в бардачёк и когда надо померить достал и нет проблем! Результатом замером даволен, сравнивал с манометром шиномонтажа (по соседству с моим гаражным боксом)
    Насколько точно показывает? А то взял один электронный манометр (фирму уже и не помню) - врал безбожно. Я его и.....короче, выбросил.

    --- добавлено ---

    Цитата Сообщение от финн Посмотреть сообщение
    А я думаю, что это я скачу, а после салона никак не проверю. Сегодня утром полез а там мама не горюй 2.9, сдул до 2.2.
    Об этом на соседних форумах неоднократно писАли, что колеса при продаже автомобилей почему-то сильно перекачены.
    Почему? Так никто и не понял. Было предположение, что с таким давлением лучше машину на автовозе перевозить.

Страница 1 из 8 1234567 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •