На 6 165 км. Dextron убежал ч/з датчик ГУРа, 3 раза по 15мин. звонил КруглоСервис на 8-800,,, получилось, оперативно прислали эвакуатор, доехал до официала на Пограничников, все устранили (датчик чендж и жидкость 2л.), кроме того прошили новую версию на 4*4, убил 3-4 часа... Диллеры сказали все штатные датчики ГУРа - "Г", и что поменяли на качественный
Последний раз редактировалось ArtemDUSTER; 07.04.2013 в 14:24. Причина: ошибка синтаксиса
Здравствуйте! А что дает новая прошивка?
Слышал бы эти слова производитель-"Автофрамос"!Сообщение от ArtemDUSTER
Интернет, интернет, отпусти в туалет.. Полчаса уже сижу... ноги крестиком держу...
На 6 165 км. Dextron убежал ч/з датчик ГУРа, 3 раза по 15мин. звонил КруглоСервис на 8-800,,, получилось, оперативно прислали эвакуатор Новосибирск, доехал до официала на Пограничников, все устранили (датчик чендж и жидкость 2л.), кроме того прошили новую версию на 4*4, убил 3-4 часа... Диллеры сказали все штатные датчики ГУРа - "Г", и что поменяли на качественный
а качественные той же фирмы изготовителя?
Последний раз редактировалось Wist; 21.10.2013 в 11:14.
Duster Privilege 1,5 dci 4x4. Один раз при запуске движок начал рьяно набирать обороты, с перепугу выключил и включил зажигание до того как движок заглох, дальше работало все как часы. Смущает неинформативный масляный щуп, похоже у меня до максимума залито масло. Временами свист тихий из под капота, грешу на турбинку, собираю информацию. Иногда ключ в замке зажигания повернуть не могу, как бы руль при этом ни крутил чтоб снять с замка.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ваши права
Ответить с цитированием