Страница 3 из 62 ПерваяПервая 1234567891353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 1236

Тема: Duster vs Chevrolet Niva

  1. #1
    Аватар для Disaster
    Регистрация
    27.08.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    В режиме ожидания
    Сообщений
    44

    Duster vs Chevrolet Niva

    А вот что предлагает нам General motors совместно с Автоваз

    http://www.gm-avtovaz.ru/chevrolet_niva/prices/
    Последний раз редактировалось Disaster; 31.08.2011 в 21:13.

  2. #41
    ser22644657
    Гость
    Цитата Сообщение от Bad Bro Посмотреть сообщение
    А я всё равно шниву не взял бы. Поездив на отечественных авто осознал, что примерно после 50 тыс. км они становятся откровенно дровами.
    К сожалению, эпоха не ломающихся иномарок прошла. Владею ниссан ноут. Возраст 4 года, пробег 52 тыс. Обломилась передняя левая пружина. Передняя подвеска под замену. Стоимость оригинальных запчастей 50тр, не оригинальных 25тр Рассматриваю Дастер как замену, при адекватной цене.

  3. #42
    Аватар для Настоящий Индеец
    Регистрация
    02.11.2011
    Местоположение
    Башкортостан, Уфа
    Автомобиль:
    Калина универсал 8 кл.
    Сообщений
    17
    Цитата Сообщение от SaDa Посмотреть сообщение
    Chevrolet Niva. Теперь и дизель!
    В Тольятти началась сборка новой модификации Chevrolet Niva. Отныне покупателям предлагается дизельная модификация этого авто. Производством ее занимается фирма "Тема Плюс", которая получила "добро" от "GM-АвтоВАЗа".
    Итак, автомобиль Chevrolet Niva DIESEL-TURBO будет комплектоваться 1,9-литровым 100-сильным дизельным двигателем и японской коробкой передач.

    Известно, что цена этой модификации составит 597 000 рублей.
    http://www.cardriver.ru/Chevrolet/news/25484

    Если это правда...
    Niva основной, более дешевый, более проходимый конкурент Дастеру.
    "Тема Плюс" действительно устанавливает дизиля плд заказ. Это двигатели Пежо или Ивеко, но есть одна особенность - такая машина снимается с гарантии на силовой агрегат у ОД в вашем городе и дальнейшие претензии надо отправлять в "Темау Плюс" и туда же ехать, если что на гарантийный ремонт.
    Старый бензиновый двигатель вам отдают в подарок! :cool:
    Качество установки нового ДВС и коробки Айсин такое, что потом надо все переделыват самому, кроме того, более тяговитый движок в грязи рвет привода, которые в шниве на это не расчитаны.
    На форуме http://www.chevy-niva.ru/viewforum один из шниваводов подробно об этом писал где то с пол года тому назад.
    Видно было, что матные слова он сдерживал с трудом.
    В общем, сказка про иванушку начинается!
    Аеще назабывайте, что неподготовленная шеви при движении в воде по бампер очено легко ловит движком гидроудар ведь воздухан у нее внутри на уровне бампера.
    Вот такой распрекрасный конкурент Дастеру.
    (к стати на ютьюбе было видео где неподготовленный Дастер форсирует реку по капот в воде... и ничего!)
    Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк.

  4. #43
    Модератор Аватар для SaDa
    Регистрация
    17.09.2011
    Местоположение
    Эстония г.Кохтла-Ярве
    Автомобиль:
    Dacia Duster 1.5 dCi 4X4
    Сообщений
    2,791
    Записей в бортовом журнале
    3
    Цитата Сообщение от Настоящий Индеец Посмотреть сообщение
    (к стати на ютьюбе было видео где неподготовленный Дастер форсирует реку по капот в воде... и ничего!)
    Воздухозаборник стоит за левой фарой.
    Нормально так спрятан...
    Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

  5. #44
    Аватар для Настоящий Индеец
    Регистрация
    02.11.2011
    Местоположение
    Башкортостан, Уфа
    Автомобиль:
    Калина универсал 8 кл.
    Сообщений
    17
    Да нет, не нормально вот цитата одного из шевинистов:

    Почитав форум, ужаснулся сколько может быть проблем при преодолении не только глубокого брода, но и при проезде даже луж. По этому созрела мысль поставить шнорхель. Позвонив в chevy-niva shop узнал, что шноркель на ШевиНиву стоит 5500 рублей. При заказе 5 шноркелей цена будет 5000 рублей. Плюсы очевидны. Шноркель хочется поставить по тому, что часто бывает необходимо в лесу проезжать глубокие лужи, ручьи. Оставить машину и идти пешком нет возможности и желания, а хлебануть воды и застрять в глухомани желания еще меньше. По этому решил поставить шноркель и забыть эту проблему. К тому же смотрится он очень даже солидно. Правда придется немного вырезать капот, но меня лично это не пугает. Новые тюнинговые Шнивы Трофи тоже будут с резанными капотами. Так что если кто хочет тоже поставить шноркель - давайте объединяться.

    Авот и ссылка http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...er=asc&start=0
    Там целая тема на 176 страниц этому посвещена.
    Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк.

  6. #45
    Модератор Аватар для SaDa
    Регистрация
    17.09.2011
    Местоположение
    Эстония г.Кохтла-Ярве
    Автомобиль:
    Dacia Duster 1.5 dCi 4X4
    Сообщений
    2,791
    Записей в бортовом журнале
    3
    Цитата Сообщение от SaDa Посмотреть сообщение
    Воздухозаборник стоит за левой фарой.
    Нормально так спрятан...
    Я про Дастер. ))
    Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

  7. #46
    Аватар для Настоящий Индеец
    Регистрация
    02.11.2011
    Местоположение
    Башкортостан, Уфа
    Автомобиль:
    Калина универсал 8 кл.
    Сообщений
    17
    Про Дастер согласен.
    Читал где-то на украинском форуме, что оди владелец залез на Дастере в воду по капот, правда шел по бороду гоня передсобой волну (по джиперовски волна это когда за счет движения авто уровень воды перед капотом получается выше чем под ним). Рискованный конечно трюк, но проехал без проблем.
    Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк.

  8. #47
    Садясь в Ниву полюбому понимаешь что это отечественный автомобиль. Даже в убогом салане логана и сандеро комфорта больше. Единственный, но очень большой плюс - проходимость. А проходимость дастера посмотрите тест-драйвы в Инете. На мой взгляд прет очень даже неплохо и по грязи и по оврагам.

  9. #48
    Модератор Аватар для SaDa
    Регистрация
    17.09.2011
    Местоположение
    Эстония г.Кохтла-Ярве
    Автомобиль:
    Dacia Duster 1.5 dCi 4X4
    Сообщений
    2,791
    Записей в бортовом журнале
    3
    Цитата Сообщение от Valadius Посмотреть сообщение
    На мой взгляд прет очень даже неплохо и по грязи и по оврагам.
    Разница в артикуляции подвески.
    И понижайке.
    На шниве блокировки межколесных дифов нет ведь?
    Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

  10. #49
    Аватар для malamut
    Регистрация
    17.11.2011
    Местоположение
    Три Шурупа
    Автомобиль:
    1.6 4х4"серебряный экспресс"
    Сообщений
    518
    Записей в бортовом журнале
    12
    Шнива и Дастер хоть и рядом стоят но это разные по конструкции авто.Я ни чего плохова про Шниву сказать ни могу.Она мне нравиться.И потребляет она не 15 а 12-13.Хотя как тапочек давить.А Дастор это уже современный кроссовер и на мой взгляд очень не плохой для среднего класса.Следующий авто скорее всего будет он.:cool:

  11. #50

    Регистрация
    30.11.2011
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Рено Дастер 1,6 4х4; Шеви-Нива
    Сообщений
    24
    За год эксплуатации отечественного авто (Шеви-Нива, "L") не ломалось НИЧЕГО!!! (тьфу-тьфу-тьфу).
    Правда пробег всего 10 тыс.км (80% асфальт, 20% проселки). В крутые "говна" не лазил, хотя рыбак и
    охотник. Так что для меня проходимость ШН даже кажется избыточной )))...
    Все в ней устраивает, всем доволен (после ВАЗ 2107), за исключение багажника (мал) и движка (слабоват +
    расход). А по комфорту она не слишком уступает тем же Логанам и Сандеро (ИМХО).
    Машины стараюсь менять через 4-5 лет. Если за это время серийная Шнивка обзаведется приличным
    дизельком - скорее всего опять возьму ее... Как вариант рассматриваю и Дастер - все упрется в ЦЕНУ...

  12. #51

    Регистрация
    10.11.2011
    Местоположение
    МО
    Автомобиль:
    ВАЗ 21214
    Сообщений
    67
    Пользуюсь Нивой 21214 4 года 72000 в том числе не по дороге и по Московским пробкам( первая машина - учился на ней ездить де-факто) - поломки генератор и замена сцепления ( в качестве профилактика только-что) и пром-вала на 2 т.р. при замене сцепления опасное разрушение обнаружили из-за недотянутых винтов
    Остальное требуется замена валов и ремонт заднего моста из-за разбития при заклинивании крестовины - произошло из-за того что в Ростокино-лада ленились обслуживать валы на ТО - так сказали в специализированном сервисе - так бы еще проездил.
    пара лампочек, шаровые опоры 1 раз, колодки два раза - первое ТО и только-что.
    мелкие ДТП в лесу, проблемы со свечами финвале
    все.

  13. #52
    Модератор Аватар для SaDa
    Регистрация
    17.09.2011
    Местоположение
    Эстония г.Кохтла-Ярве
    Автомобиль:
    Dacia Duster 1.5 dCi 4X4
    Сообщений
    2,791
    Записей в бортовом журнале
    3
    Цитата Сообщение от Maegrom Посмотреть сообщение
    Пользуюсь Нивой 21214 4 года 72000 в том числе не по дороге и по Московским пробкам( первая машина - учился на ней ездить де-факто) - поломки генератор и замена сцепления ( в качестве профилактика только-что) и пром-вала на 2 т.р. при замене сцепления опасное разрушение обнаружили из-за недотянутых винтов
    Остальное требуется замена валов и ремонт заднего моста из-за разбития при заклинивании крестовины - произошло из-за того что в Ростокино-лада ленились обслуживать валы на ТО - так сказали в специализированном сервисе - так бы еще проездил.
    пара лампочек, шаровые опоры 1 раз, колодки два раза - первое ТО и только-что.
    мелкие ДТП в лесу, проблемы со свечами финвале
    все.
    Не хило!!!
    Ваше благополучие зависит от ваших собственных решений.

  14. #53

    Регистрация
    20.09.2011
    Местоположение
    стерлитамак
    Автомобиль:
    Chevrolet Lacetti
    Сообщений
    102
    Цитата Сообщение от Valadius Посмотреть сообщение
    На мой взгляд прет очень даже неплохо и по грязи и по оврагам
    ты не сравнивай проходимость при мощности 2 литра (не помню сколь там лошадей) дастера и проходимость 1,6 (80 с копейками л.с.) у шнивы. у дастера опять же дизель неплохой есть. и при всём этом шнива прёт не хуже дастера. это говорит о более лучшей проработке конструкции в плане проходимости.
    на тесты и презентации всегда выкатывают мощные и хорошо оснащённые версии (как следствие, почти всегда самые дорогие)
    Последний раз редактировалось andr-str; 08.12.2011 в 08:15.

  15. #54

    Регистрация
    10.11.2011
    Местоположение
    МО
    Автомобиль:
    ВАЗ 21214
    Сообщений
    67
    Нива и даже Шнива проходимее, на практике, большинства джипоподобных автомобилей зарубежного производства. Тут и система полного привода и ходы подвески и небольшой вес и развесовка играют роль. Другое дело как часто этим пользуешься. Большинство препятствий проходишь не то что при выключенной блокировке но на повышенной передаче. Так что тут передо мной чаще всего стоит проблема собственных косяков - мало практического опыта из-за того что машина все делает сама.

  16. #55
    Аватар для Морлок
    Регистрация
    09.12.2011
    Местоположение
    Санкт-Петербург
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0 4WD Орех Privilege
    Сообщений
    643
    Записей в бортовом журнале
    7
    При такой цене на дастер нива тихо и мирно умрет
    ”Когда придёт смерть, совершённое нами добро не будет значить ничего. Наши жизни судят по количеству уничтоженного нами зла”(с)
    Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито.
    Another One Bites the Dust
    Я и Дастер с 12.05.2012

  17. #56

    Регистрация
    10.11.2011
    Местоположение
    МО
    Автомобиль:
    ВАЗ 21214
    Сообщений
    67
    Сразу не умрет - дастер не сможет полность закрыть рынок, а потом вроде Нива 3 хотели как раз на основе дастера делать. Хотя вполне вероятное событие - все легенды когда нибудь уходят((

  18. #57
    Цитата Сообщение от Морлок Посмотреть сообщение
    При такой цене на дастер нива тихо и мирно умрет
    Я бы не спешил с такими прогнозами... Дефицит Дастера, отсутствие сервиса в глубинках и несколько худшая проходимость, не даёт ему подавляющего преимущества. Текущие цены, скорее всего, будут ещё увеличены и при спартанском оснащении Дастера, возникнет вопрос - действительно ли он так "скандально дёшев"? Та же Шеви-Нива, в комплектации GLS, в сравнении с близкой по стоимости комплектацией Дастера - Аутентик 1,6 4х4, оснащёна гораздо лучше, хотя Дастер и имеет в преимуществе чуть более мощный двигун и более просторный багажник. А то, что Дастер - иномарка, чуть позже будет "испорчено" российским изготовлением, после дальнейшей локализации...

  19. #58

    Регистрация
    30.11.2011
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Рено Дастер 1,6 4х4; Шеви-Нива
    Сообщений
    24
    Плюсы "Дастера": - несколько движков, в том числе и дизелек;
    - двигатели более мощные, машина резвее, расход бензина чуть меньше;
    - габариты (более просторный салон и багажник);
    - возможность выбрать 4Х2 или 4х4, а в 4х4 возможность отключения полного привода;
    - возможно заказать доп. подушки (боковые), систему курсовой устойчивости и пр.
    Минусы : цена (в примерно одинаковой комплектации ШНива тысяч на 70 дешевле). Даже если не
    увеличат заявленные.
    стоимость обслуживания и ремонта (основание - ТО и запчасти Логана)
    всякие заморочки, связанные с началом производства и продаж

  20. #59
    Nachtwandler
    Гость
    Цитата Сообщение от Морлок Посмотреть сообщение
    При такой цене на дастер нива тихо и мирно умрет
    Нива или Шнива? Просто Нива стоит вроде как от 300 до 350 и направленность у ней абсолютно другая, нежели у Шнивы и Дастера. А что касается Шнивы... Шнива - внедорожник, Дастер паркетник. кто покупает паркетники? Те, кому нужна проходимость немного большая, чем у обычной легковушки, но при этом он не готов платить за это намного большим расходом топлива. Если вспонить о том, что в РФ полно "необычных" легковушек с клириенсом за 16 см, то до дастера люди, которым нужен был паркетник не дороже 500 тыр выбирали скорее Приору, Калину, Логан, Сандеро. Так что он скорее всего у этих авто скорее всего заберёт покупателей (ИМХО), а мошильщиком станет для Сандеро Степвей. Хотя и от Шнивы покупателя оттяпает.

    Ну и не стоит завбывать о лачетти-универсал. Сейчас человеку, которому нужен был универсал в пределах 500 тыр. и при этом не ВАЗ выбирать мог только из него. Так что появление Дастера 4х2 - это довольно сильный "удар поддых" и этому авто.

  21. #60
    Nachtwandler
    Гость
    Цитата Сообщение от Швондер Посмотреть сообщение
    а в 4х4 возможность отключения полного привода
    Это и плюс и минус. Схема Дастера подразумевает, что включать полный привод можно только на бездорожье или скользкой дороге. А постоянного полного привода - нет. А у Шнивы уже как раз постоянный, т.е. по трассе будет включен всегда, улучшая устойчивость на дороге.

Страница 3 из 62 ПерваяПервая 1234567891353 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •