Страница 20 из 20 ПерваяПервая ... 1014151617181920
Показано с 381 по 400 из 400

Тема: Зависимость расхода топлива от средней скорости Рено Дастер

  1. #1
    Администратор Аватар для Borg
    Регистрация
    23.07.2011
    Местоположение
    Ульяновск
    Автомобиль:
    KIA Sportage
    Сообщений
    1,911

    Зависимость расхода топлива от средней скорости Рено Дастер

    Как обещал ранее в этой теме, сделал на сайте еще один интересный сервис и прошу всех поучаствовать в этой затее.
    Кривую зависимости наверное сделать не получится (будет больше данных попробую подумать над алгоритмом), но и так думаю будет достаточно наглядное отображение информации.

    Зависимость расхода топлива от средней скорости Рено Дастер (по данным бортового компьютера)

    Целью данного раздела является выявление среднего расхода топлива и соответствующей ему средней скорости автомобиля Рено Дастер.

    Для участия в оценке достаточно любому члену клуба на своём авто зафиксировать по бортовому компьютеру:

    - Пробег с момента сброса показаний счетчика (от 20 км после обнуления)
    - Среднюю скорость
    - Средний расход топлива

    и Внести показания в базу данных

    Просьба данные вносить только по показаниям бортового компьютера

    Количество вносимых показаний от одного пользователя не ограничено.

    В итоге получим примерно такой график


  2. Сказали спасибо за это сообщение 14 участников(а):

  3. #381
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    biannik, то, что вы сказали, можно выразить и так: большие вес и парусность автомобиля "съели" 0,2 л рабочего объема, дополнительные агрегаты полного привода - еще 0,2 л. Осталось в активе всего-то 1,2 л, на которых с обычным легковым автомобилем с двигателем 1,6 тягаться не стоит.
    Прощайте и прощены будете

  4. #382

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    ... Осталось в активе всего-то 1,2 л, на которых с обычным легковым автомобилем с двигателем 1,6 тягаться не стоит.
    Сколько по твоему тогда осталось от 1.5? 0.8 или больше?

  5. #383
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Там такая тяга, что о перегрузке говорить не приходится.
    Прощайте и прощены будете

  6. #384

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Там такая тяга, что о перегрузке говорить не приходится.
    С удовольствием послушаю, что лично ты понимаешь под перегрузкой, и что для этого с авто нужно делать, если на моем авто в условиях реальной эксплуатации за 142 т.км и 3.5 года таковой не было.
    Последний раз редактировалось TolR; 13.09.2016 в 22:01.

  7. #385
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    В моем понимании это - ехать на пердячем паре на пределе возможности мотора.
    Прощайте и прощены будете

  8. #386

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    И каковы такие условия для 1.6?

  9. #387

    Регистрация
    20.03.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Daster 2L 4х4 Пр. Чж.
    Сообщений
    94
    Насколько я понял, расход на сотню, бортовой компьютер считает очень просто - израсходованное количество бензина в литрах, делит на пройденное расстояние в сотнях км. Никакой конкретной связи со средней скоростью нет. На моём пошёл третий круг по 10.000 тыс. км. Комп я не обнулял, но после каждых 10000 он обнуляется сам.
    Работаю на своей машине, мой интерес - меньше расхода на содержание, больше останется в кармане. Машину не насилую. Но по любому - хорошее масло(elf), хороший бензин(простой 95, в основном "ВР"), хорошие фильтры.
    Так вот, летом:
    на первых 10.000 - расход был 9,6
    на вторых 10.000 - 8,6
    сейчас 8,4 - 8.6 л/100
    Не "тошню", в "гонках" не участвую, стартую в потоке, на дороге не мешаюсь (ну, мне так кажется ) Трасса / город - 50/50.
    Зимой, пока, на своём не ездил, будет первая зима.
    P.S. 1 фаза, прошивка - сток , Амтел, в машине постоянно я - 80кг и рабочий инструмент - 80 кг, средняя 38 км/ч.
    Последний раз редактировалось ХОЧУ; 14.09.2016 в 20:07.

  10. #388
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Цитата Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
    И каковы такие условия для 1.6?
    Например, переключаться на обгонах вниз, т.к. с пятой передачи авто не может резко ускориться.
    Прощайте и прощены будете

  11. #389

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Например, переключаться на обгонах вниз, т.к. с пятой передачи авто не может резко ускориться.
    При каждом или через один?
    Что я не так делаю когда переключаюсь, либо когда не переключаюсь, бывает и так и так и зависит от массы причин?
    Что не так с гораздо более мощным авто на котором также и переключался и не переключался в зависимости от конкретных условий?
    Ты на дизеле случаем не ездишь на второй до отсечки? Или ни при каких условиях не переключаешься ниже 6-й до приезда в пункт назначения?
    Почему сомневаюсь Belarus?

  12. #390
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    На дизеле на высшей 5-ой передаче я езжу со скоростью от 70 до 150 км в час не переключаясь, в том числе и на обгонах, - это позволяет делать мотор, соответствующий автомобилю в целом.
    Прощайте и прощены будете

  13. #391

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    На дизеле на высшей 5-ой передаче я езжу со скоростью от 70 до 150 км в час не переключаясь, в том числе и на обгонах, - это позволяет делать мотор, соответствующий автомобилю в целом.
    На 1.6 на 6-й, а не на 5-й, вполне могу ездить не переключаясь от 60 до 170 км/ч, что по шире твоего.... в чем не соответствует мотор автомобилю?

  14. #392
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Давай твой вопрос перфразируем и ты сам на него ответишь: зачем Дастеру мотор 2,0?
    Прощайте и прощены будете

  15. #393

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Ну уж точно не затем чтобы лучше тащить плуг.

  16. #394
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    А все-таки?
    Прощайте и прощены будете

  17. #395

    Регистрация
    29.07.2015
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    DUSTER 2.0 4x4 ESP
    Сообщений
    714
    Вообще то 2,0 был только для России, а вся Европа ездит на 1,6. Не ужели мазахисты?

  18. #396

    Регистрация
    25.09.2013
    Автомобиль:
    1.6 4х4
    Сообщений
    2,349
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    А все-таки?
    Как правильно заметил biannik, вся Европа ездит и не считает что его для чего либо недостаточно, в той же Румынии на участке от Пинешти до начала горной части ТрансФагараш, встречалось неделю назад неожиданно много Дастеров, только вот дизельный шильдик был лишь на одном из нескольких десятков, специально обращал внимание.
    Так же и по себе, единственный реальный недостаток 1.6 это сочетание движка с КПП, то есть сверх меры короткие передачи, но при этом надежность и беспроблемность в отличии о 1.5 очень хороша, а недостатка горячо любимого трактористами крутящего момента при стандартной реальной эксплуатации ИМХО нет.
    И опять же ИМХО... В сравнении на ходу двушка лучше, а 90 хуже вот и весь расклад, 109-й рядом с обоим 1.6 и именно в сравнении никаких заметных положительных эмоций не вызывает.
    И давай в любимую тему, здесь все таки о расходе, и ИМХО далеком не главном факторе на него влияющем - средней скорости.

  19. #397
    Аватар для Санярено
    Регистрация
    28.10.2017
    Местоположение
    Красноярский край
    Автомобиль:
    Дастер 4х4 дизель 2017
    Сообщений
    10
    Цитата Сообщение от TolR Посмотреть сообщение
    Как правильно заметил biannik, вся Европа ездит и не считает что его для чего либо недостаточно, в той же Румынии на участке от Пинешти до начала горной части ТрансФагараш, встречалось неделю назад неожиданно много Дастеров, только вот дизельный шильдик был лишь на одном из нескольких десятков, специально обращал внимание.
    Так же и по себе, единственный реальный недостаток 1.6 это сочетание движка с КПП, то есть сверх меры короткие передачи, но при этом надежность и беспроблемность в отличии о 1.5 очень хороша, а недостатка горячо любимого трактористами крутящего момента при стандартной реальной эксплуатации ИМХО нет.
    И опять же ИМХО... В сравнении на ходу двушка лучше, а 90 хуже вот и весь расклад, 109-й рядом с обоим 1.6 и именно в сравнении никаких заметных положительных эмоций не вызывает.
    И давай в любимую тему, здесь все таки о расходе, и ИМХО далеком не главном факторе на него влияющем - средней скорости.
    Дизель 109 л/с зима расход 6,9 замерял средний расход за пробег 3000 км. путём записей израсходованого топлива. Здесь и прогревы каждое утро по 8-10 минут и трасса город 70 к 30%. Трасса средняя скорость 90, город 40 пробок нет.

  20. #398

    Регистрация
    29.07.2015
    Местоположение
    Краснодар
    Автомобиль:
    DUSTER 2.0 4x4 ESP
    Сообщений
    714
    Цитата Сообщение от Санярено Посмотреть сообщение
    город 40 пробок нет.
    Живут же люди!! Аж не верится что такое бывает. Сейчас глянул - пробки 8 баллов.

  21. #399
    Аватар для Граф
    Регистрация
    30.12.2015
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    DUSTER NEW 2.0 4х4 6МКПП
    Сообщений
    425
    Цитата Сообщение от biannik Посмотреть сообщение
    Живут же люди!! Аж не верится что такое бывает. Сейчас глянул - пробки 8 баллов.
    Угугугу…. как я зол, на эту «страну дураков и не пуганных идиотов», а в частности на Ростов-на-Дону, я его все больше и больше ненавижу, за последние 25 лет, здесь не сделано для автомобилистов не чего, миллионный город, пополам делит железная дорога и всего 8 переездов, до работы, 10км , время в пути 1,3 часа, средняя скорость 7,7 км/ч, расход 13,7-14,1 литра .
    Хорошая машина, новая машина.

  22. #400

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    3,137
    Если ответить языком Медведева -денегнетновыдержитесь. Когда он учителям с нищенской зарплатой посоветовал идти в " бизнес". Если вы не можете доехать до работы на машине, --идите пешком или садитесь на велосипед. Пробок станет меньше и можно будет ездить на работу на машине
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

Страница 20 из 20 ПерваяПервая ... 1014151617181920

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •