Страница 16 из 25 ПерваяПервая ... 610111213141516171819202122 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 301 по 320 из 491

Тема: Периодичность замены ремня ГРМ

  1. #1

    Регистрация
    15.12.2011
    Местоположение
    Подмосковье
    Автомобиль:
    Duster 2.0 4WD и Symbol 1.4 16V 2008
    Сообщений
    92

    Периодичность замены ремня ГРМ

    Рено предлагает менять ремень ГРМ каждые 60000 пробега.На сколько мне известно,в европе на тех же самых машинах с этими же двигателями периодичность замены в 120000.
    ездил на форде и таётах,замена ремня 100-120 т. и никогда раньше этого пробега не обрывало.а тут.....плохие ремни или банальная перестраховка?

  2. Сказали спасибо:

  3. #301

    Регистрация
    20.05.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер дизель
    Сообщений
    229
    Цитата Сообщение от Р.Д.А. Посмотреть сообщение
    Кстати, для дизелей замена ремней на 90000км будет только для машин, выпущенных с августа этого года. Так мне сказал мастер в дилерском автоцентре Стандарт. С уважением.
    Вот теперь и вопрос , что поменяли в грм, что подняли вехнюю планку замены. Про турбину и топливную писать не надо и так знаем. Что поменяли в блоке ,приводе грм , головке и поршневой. Склоняюсь что ничего. Видно ничего страшного не произойдёт если немного затянуть замену грм.

  4. #302
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    А здесь нужно посчитать.
    Допустим условно, что замена ремня ГРМ обходится в 250$ и мы, чтобы сэкономить, хотим увеличить межсервисный интервал с 90.000 до 99.000 км пробега, т.е. на 10%. Выходит, мы сэкономим на этом и 10% затрат, т.е. всего-то 25$.
    Скажите, вы готовы за такие деньги рисковать серьезной поломкой двигателя, если ремень оборвется?
    Прощайте и прощены будете

  5. #303

    Регистрация
    20.05.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер дизель
    Сообщений
    229
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Скажите, вы готовы за такие деньги рисковать серьезной поломкой двигателя, если ремень оборвется?
    Вы о чём. Завод вводит новый регламент ничего не меняя в приводе грм и что, какой риск. В европах он и был таким. У нас что резко улутшилась экология или условия эксплуатации на дорогах. Ничего , так что риска нету. Клубни отписывались ремни почти у всех в отличном состоянии.

  6. #304
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Откуда вы знаете, что на заводе, изготавливающем двигатели, не поменяли поставщика ремней, не выбрали более надежного, - отсюда и увеличение межсервисного интервала?
    Прощайте и прощены будете

  7. #305

    Регистрация
    20.05.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер дизель
    Сообщений
    229
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    что на заводе, изготавливающем двигатели, не поменяли поставщика ремней, не выбрали более надежного, - отсюда и увеличение межсервисного интервала?
    Ремни остались прежними. Как были поставщики такие и остались. Замена поставщиков происходит если много обращений автомобилистов на плохое качество. Просто так менять поставщика завод не буде слишком дорого получится. Как были в основном ремни гатес так и остались,только под маркой рено. А это между прочим извесная марка.

  8. #306
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Вы невнимательны: я вам, как пример для сомнений, про завод-изготовитель, а вы мне про фирму-изготовителя, а это не одно и то же.
    Будет слишком опрометчивым, не располагая фактурой, убедить самого себя в какой-то иллюзии, которая может оказаться очень далекой от реальности. Для примера: вы можете поставить рядом две канистры моторного масла одного бренда с одинаковой маркировкой, но они будут отличаться содержимым, если одно будет предназначено для использования в Западной Европе, а другое - в СНГ. Но марка масел, подчеркиваю, будет одинакова.
    В ситуации с ремнем ГРМ советовал бы заменить старый в оговоренные мануалом сроки, а только потом, исходя из информации дилера, начать новое "ремнеисчисление".
    Прощайте и прощены будете

  9. #307

    Регистрация
    20.05.2013
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Дастер дизель
    Сообщений
    229
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    ситуации с ремнем ГРМ советовал бы заменить старый в оговоренные мануалом сроки, а только потом, исходя из информации дилера, начать новое "ремнеисчисление".
    Объясните зачем . Завод ввёл новый регламент не меняя комплектующие, что изменится если я поменяю грм по новому регламенту. Это как с топливными фильтрами, поменяли регламент не меняя поставщиков и хотят что бы старые ездили по старому регламенту. Где логика. Хотя для официалов это может вылится в потерю выручки только и всего. Народ своим опытом дошёл что можно менять и через то. Хотя по моему уже на новом дизеле замена масла по регламенту 15тыков, а что на нём поменялось принципиального что так меняется регламент

  10. #308
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Вы знать не знаете, что изменилось в мае или когда там на заводе, производящем двигатели. Речь может идти о чем-то даже внешне несущественном, но серьезном по сути. Например, с полгода назад Фольксваген отозвал много Гольфов, у которых был применен какой-то неправильный болт для крепления какой-то детали, связанной функционально с ремнем ГРМ, - ремни рвались. Я своего свата протянул через эту процедуру: вычислил ВИН-код его нового Гольфа в случайно найденной информации, затащил на СТО, убедил не ездить, пока не пришлют нужную деталь для замены и не проведут ремонт.
    Поэтому я и противник принятия серьезных решений, основанных на неполных или непроверенных данных.
    Прощайте и прощены будете

  11. #309
    Аватар для Sane
    Регистрация
    28.11.2012
    Местоположение
    43 регион
    Автомобиль:
    Дастер чОрный 4х4 2л.
    Сообщений
    647
    У меня у знакомого,( кстати он тут тоже зареген) замена ГРМ была на 60тыс. ремень по краю начало лохматить-висело нитками....а вот здесь и здесь ещё круче...

  12. #310
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,782
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    я вам, как пример для сомнений, про завод-изготовитель, а вы мне про фирму-изготовителя, а это не одно и то же.
    Это не серьезно. Да, различия у разных заводов по качеству быть могут (и фирма изготовитель может это знать), но если ремень имеет один и тот же парт номер, фирма изготовитель никогда не будет делать различия по срокам замены, поскольку номера одинаковые и всегда может попасться ремень другого завода. Более того, специально не выделяют лучшего производителя, типа "это запчасть РЕНО" и все тут! Столкнулись на работе с фордами с подобным: кокнули лобовое стекло, хотели поменять на европейское, а не на боровское. Так нету у ОД возможности различить производителя, пока это самое заказанное стекло не попадет к ним в руки.

  13. #311
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Возражаю. Производитель автомобиля для каждой страны (группы стран, региона) часто определяет отдельные условия эксплуатации. Применительно к ремню ГРМ существует емкое понятие "тяжелые условия эксплуатации", под которые попадают и дороги в горах какой-нибудь южной страны, и сильные морозы Скандинавии.
    Выравнивать критерии риска обрыва ремня и устанавливать единый межсервисный интервал для его замены в этом случае было бы, согласитесь, не правильно.
    А бывает еще хуже - производитель все отдает под ответственность пользователя. Например, в мануале моего автомобиля указан срок замены ремня 90-150 тыс. км. - меняй когда хочешь и никому не жалуйся, если пролетишь, не успев это сделать...
    Последний раз редактировалось Belarus; 25.09.2016 в 17:01.
    Прощайте и прощены будете

  14. #312
    Аватар для humax
    Регистрация
    16.01.2014
    Местоположение
    Чехов
    Автомобиль:
    DUSTER Expression 4x4 2.0 МКП6
    Сообщений
    4,093
    Записей в бортовом журнале
    1
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Возражаю. Производитель автомобиля для каждой страны (группы стран, региона)
    Возьмем для России: и так, до 2015 года на Дастер 2,0 регламент по замене ГРМ 60 000 км или 4 года, после 2015 на тот же Дастер 2,0 (нет ни в мануэле ни на сайте Рено различий ф1 или ф2, а именно произведенный с 2015 года) замена ГРМ по регламенту 90 000 или 4 года...На вопрос по чему? ОД разводят руками (на ф1 и ф2 ГРМ один и тот же).
    Заполняйте пожалуйста "профиль"!
    Вам не трудно, а нам понятно о чем речь....
    Нью Дастер в профиле, как Дастер (ф2)

  15. Сказали спасибо:

  16. #313
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Если дилер не знает, то что простой человек знать может? Остается следовать указаниям производителя.
    Прощайте и прощены будете

  17. #314
    Аватар для u313
    Регистрация
    10.11.2012
    Местоположение
    Москва, ЮЗАО
    Автомобиль:
    Renault Duster 4x4 2.0 минералка, Логан 1.6чип
    Сообщений
    1,782
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Остается следовать указаниям производителя.
    Ну ну... А если они вам напишут после 4-х лет скинуть машину со скалы, Вы так и сделаете? Свою голову на плечах еще никто не отменял

  18. #315
    Аватар для Strusto
    Регистрация
    11.09.2012
    Местоположение
    Мск
    Автомобиль:
    Механика двухлитровая 12-го года
    Сообщений
    2,153
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Если дилер не знает, то что простой человек знать может? Остается следовать указаниям производителя.
    Или подходить творчески

    Да и откуда дилеру знать, сколько машина в пробках тарахтит, на дальняк катается на 6-й передаче, или насколько регулярно и при каких морозах заводится и пр.
    А думающий простой человек все это может учитывать и делать свою корректировку на периодичность смены ГРМ.
    Найти своих и успокоиться

    Грустная музыка лучше выпивки

  19. Сказали спасибо:

  20. #316
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    Это так. Но голова, смотрящая в сторону от проблемы, сама является проблемой.
    Прощайте и прощены будете

  21. #317

    Регистрация
    02.10.2012
    Местоположение
    Небрежные Члены
    Автомобиль:
    Платиновая Полуторка Пrivelege ESP 13г.в. +Рав4 97г
    Сообщений
    2,845
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Откуда вы знаете, что на заводе, изготавливающем двигатели, не поменяли поставщика ремней, не выбрали более надежного, - отсюда и увеличение межсервисного интервала?
    Не надо преумножать сущности сверх необходимого- умный Оккам.
    На машинах до 15 года выпуска ремень меняют через 60 тык, после через 90. А на европных через 120 --Sada выкладывал фотку своей сервискнижки.
    Я поменял ремень на 90 (ремень в идеальном состоянии)и мне при замене сказали менять в следующий раз так же через 60--они что ремень от старого поставщика поставили ? Глупость же.
    Какие были ремни и ролики такие и остались, не в расходниках дело и не в поставщиках запчастей, а в якобы суровых российских условиях эксплуатации, в связи с коими и был урезан интервал замены-- чересчур перестарались сначала, по результатам собранной статистики за три четыре года продаж и обслуги дастеров видать решили увеличить до 90.
    БЕNZИN NOУ--SOЛЯRKA ONЛИ

  22. #318
    Аватар для Belarus
    Регистрация
    18.08.2016
    Автомобиль:
    Nissan Qashqai J11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    605
    В ваших словах есть резон, ведь в России много климатических зон и нельзя, по логике, устанавливать один срок замены ремня для северных и южных районов России. Это только по одному критерию. А ведь их можно предложить много.
    Прощайте и прощены будете

  23. #319
    Аватар для Тракторист
    Регистрация
    22.01.2012
    Местоположение
    Каменский р-он Пензенская область
    Автомобиль:
    Дастер 1,5 dci., черная жемчужина
    Сообщений
    411
    Цитата Сообщение от Baseman Посмотреть сообщение
    а в якобы суровых российских условиях эксплуатации, в связи с коими и был урезан интервал замены-- чересчур перестарались сначала, по результатам собранной статистики за три четыре года продаж и обслуги дастеров видать решили увеличить до 90.


    Видимо, на нас "неандертальцев" - расчитывали.

  24. #320
    Аватар для Граф
    Регистрация
    30.12.2015
    Местоположение
    Ростов-на-Дону
    Автомобиль:
    DUSTER NEW 2.0 4х4 6МКПП
    Сообщений
    391
    Немного, все проще, дилеры вымогают у Российских заводов зарабатывать не только от продажи, но и от обслуживания, допустим брали Элантру Корейской сборки, там ТО через 15 тык, свечи через 30 тык, ремень через 60 тык, и взяли ту же Элантру Российской сборки, там ТО через 10 тык, свечи через ,20 тык, ремень через 50 тык, так же и по другим авто, но так, как в настоящее время растет конкуренция, похоже представители Рено, требуют приближения к Европейским стандартам, на ТО-1, мне сказали теперь замена ремня через 90 тык.
    Хорошая машина, новая машина.

Страница 16 из 25 ПерваяПервая ... 610111213141516171819202122 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 21 (пользователей: 4 , гостей: 17)

  1. SaNeK,
  2. Voffka,
  3. germanich-o

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •