Планирую заказывать Дастер с двигателем 1.6, но судя по отзывам слабоват он, без чип-тюнинга не обойтесь. На примере прочипованного от Паулюса Логана 1.4 могу сказать, что эта процедура сильно преображает двигатель, делая его равным в динамике 8-ми клапанному 1.6. Кто нибуть вкурсе, какой у Дастера 1.6 ЭБУ? Если тот-же, что на 16-ти клапанном Логане, то наверное проблем с чиповкой не будет. Наверняка Паулюс уже работает над этим. Кто новостями поделится?
ПИЖОН, может ДК номер?
Извините ДК номер,датчик кислорода?
Тьфу, гребаный т9, я имел в виду - может датчик кислорода "помер"
Может совпадение или прошивка повлияла на датчик кислорода,сегодня поменял.Ошибка убралась но обороты так и плавают.И на снятом датчике кончик весь в черной саже ,все же евро 2 в прошивке может повлияло на датчик насколько я понимаю возросла токсичность выхлопа. Наверное я поторопился с выбором прошивки хотя двигатель реально стал бодрее отвечать на педаль газа.
Расплата за качество очистки.У меня та же прошивка только на Евро-4. Используется больше года, ошибок не было.
Последний раз редактировалось Slai; 08.01.2018 в 02:38.
После прошивки тоже выскочила эта проблема, плавают обороты на холодную и самое интересное - периодически начала загораться "пила", через пару минут исчезает. Грешу на прокладку дроссельной заслонки, но пила мне до сих пор раздражает. На этой неделе поменяю, посмотрю
а почему автору прошивки вопрос не зададите?
потому что автор прошивки не знает - его ли прошивку залили. использование контрольных сумм и цифровых подписей пока никто не практиковал.Сообщение от Usess
я предыдущую машину шил у конкретного представителя и получал ответы на свои вопросы.
а по прошивкам, распространявшимися по левым путям было до хрена разборок.
мне Павел лил, но тут не об этом, подтверждаю свои слова годами ранее в данном форуме
Доброго дня. Хочу прошиться, не В части рекламы, но посоветуйте 2ка на АКПП, где в Москве без обмана прошиться наверно Паулюс. Уж больно хвалят именно ее.
Да Паулюс в Ромашково, прошит уже 3 года, вопросов нет.
Дурак - это герой переоценивший свои возможности!
Ок спасибо, созвонился. поеду.
а мне тут оф.дилер на ТО-0 (3000км) сам предложил залить более живую прошиву. Про точную мощность не сказал, но похоже, речь об известной прошиве 130лс/300Нм.
Гарантия, якобы, не слетает. Ибо официалы шьют.
Звонил сегодня на горячую линию Рено, там подтвердили, что гарантия остается. Но, что удивило, якобы, запись в сервисную книжку дилер делать не будет.
Ну записался на след выходные...
Сегодня прошили мой Дустер, прошивка RSW, под Евро 4. Не стал просить сделать на Евро 2. Ибо все работает нормально (лямбды, катализатор). При дороге на прошивку специально старался ехать внатяг - чтобы запомнить как ведет себя машина. Трогаясь внатяг с 2-й передачи даже один раз заглох. Еще ведь и снег на дороге. Прошили. Даже при тестовом заезде стазу стало ясно, что 2-я передача стала тяговой с самых низов. Трогаться со 2-й теперь сплошное удовольствие - не надо немного играть оборотами и сцеплением (конечно на незагруженном автомобиле). Пропал утык до 1500 оборотов (по тахометру) и стала адекватная реакция на педаль газа в диапазоне 1000-2000. Двигатель под нагрузкой стал прямо с 1000 ровно и напористей разгоняться. Проездил весь день под снегопадом - очень удобно, пропали небольшие подергивания в пробках на 2-й передаче. При разгоне в пол до отсечки в явном виде не пробовал ибо скользко - даже на полном приводе буксует при разгоне (снег то шел). Но стала явно отзывчивее на педаль газа. То есть больше стало линейной зависимости - нажал и поехал. Ради интереса пробовал и на 3 и 4 передаче внатяг с 1000 оборотов разгоняться - вытягивает. Причекм так же ровно и без провалов. Хотя постоянно лучше так не делать с данным двигателем (Н4М). Да и вообще любому мало-мальски современному малолитражнику вредно работать на малых оборотах да с нагрузкой. Но это так - для пробы я делал. В общем доволен. По расходу - не замерял. Это только весной... Но однозначно своих денег (5000 для клубней) прошивка стоит
--- добавлено ---
Кстати вышедший новый Дастер имеет 2 прошивки для 1.6 - одна стандартная (для переднего привода), другая - чуть мощнее (для полного). Стало быть тоже - новая прошивка с завода
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ваши права
Ответить с цитированием