Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Эксплуатационные жидкости в Дастере

  1. #1
    Аватар для Olejman
    Регистрация
    20.01.2012
    Местоположение
    Кострома
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 2.0 4WD
    Сообщений
    92

    Эксплуатационные жидкости в Дастере

    Кто может дать достоверную информацию о применяемых эксплуатационных жидкостях в Дастере, есть ли отличия 1,6 л и 2 л.
    Dastish Privilege, коричневый орех, 2.0, 4WD, МКП6

  2. #2
    Аватар для ZEB
    Регистрация
    20.06.2012
    Местоположение
    Москва
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 2.0 16V 135 л.с. 4X4
    Сообщений
    62
    Записей в бортовом журнале
    1
    Моторное 5W40 elf
    уже дождался 4x4 Privilege 2.0 "светлая платина"

  3. #3
    Аватар для Olejman
    Регистрация
    20.01.2012
    Местоположение
    Кострома
    Автомобиль:
    Renault Duster Privilege 2.0 4WD
    Сообщений
    92
    а кто, что думает о использовании масла SAE 0W-40 ELF EXCELLIUM
    Dastish Privilege, коричневый орех, 2.0, 4WD, МКП6

  4. #4
    Аватар для Морлок
    Регистрация
    09.12.2011
    Местоположение
    Санкт-Петербург
    Автомобиль:
    Renault Duster 2.0 4WD Орех Privilege
    Сообщений
    643
    Записей в бортовом журнале
    7
    Цитата Сообщение от Olejman Посмотреть сообщение
    а кто, что думает о использовании масла SAE 0W-40 ELF EXCELLIUM
    после того как спрыгну с гарантии(после 1 года)
    буду использовать шел хеликс ультра 5w-40

    ибо оно одно РЕАЛЬНО снижает шум двигателя-для нашего медвежонка это самое важное улучшение да и качество без вопросов
    ”Когда придёт смерть, совершённое нами добро не будет значить ничего. Наши жизни судят по количеству уничтоженного нами зла”(с)
    Все, что не прибито - моё. А все, что можно оторвать - не прибито.
    Another One Bites the Dust
    Я и Дастер с 12.05.2012

  5. #5

    Регистрация
    14.08.2012
    Местоположение
    Сызрань
    Автомобиль:
    дастер люкс орех
    Сообщений
    26
    Записей в бортовом журнале
    2
    Мобил 1 Супер-тоже клёвое. Кому что нравится, но лучше всегда пользоваться одним.

  6. #6
    а что, на моторном масле эксплуатационные жидкости закончились?

    вопрос в том, хде остальные? и самое главное этих данных нет ни в эксплуатац.книжке ни в сервис книжке. что есть бред, имхо

    какое масло в АКПП?
    какое масло в ГУРе?
    для механизаторов с 4вд, какое масло в коробку и в раздатку?
    какой антифриз?
    какие свечи? и можно ли использовать платиновые (иридиевые) дабы не менять каждые 15тыс.?
    какой хладагент? (это не суперкритично, но все же)

    и никто ничего не знает штоли??

  7. #7
    выяснил масло для гура
    ELFMATIC D2, т.е. обычный декстрон 2.
    те кто не на гарантии, в принципе могут заливать D2 (ATF 2) любого производителя. или даже D3 =))

  8. #8
    lapoty
    Гость
    Цитата Сообщение от kafka2 Посмотреть сообщение
    или даже D3 =))
    В автомат эта идет..

  9. #9
    Цитата Сообщение от lapoty Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от kafka2 Посмотреть сообщение
    или даже D3 =))
    В автомат эта идет..
    не удивлен =))
    вот только у эльфа там весело всё.

    с их оф.сайта
    Жидкость ATF RENAULTMATIC D3 SYN
    ATF RENAULT MATIC

    * Одобрения производителей: Renault DP0

    Жидкость на синтетической основе для автоматических трансмиссий, гидротрансформаторов и любых гидравлических систем.

    Жидкость ATF ELFMATIC G3
    ATF DEXRON-III, MERCON MAN 339 Type Z-1 MB 236.5, 236.9

    * Международные стандарты: DEXRON-III, MERCON
    * Одобрения производителей: Allison C4, MAN 339 Type Z-1, V-1, Voith H 55.633535, ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 17C, MB 236.5, 236.9

    Жидкость для автоматических и полуавтоматических трансмиссий и гидравлических систем.

    Жидкость ATF ELFMATIC G3 SYN
    ATF Allison C4, MAN 339 Type Z-2, V-1, Voith H 55.633535, ZF TE-ML MB 236.5

    * Международные стандарты: DEXRON-IIIG, MERCON
    * Одобрения производителей: Allison C4, MAN 339 Type Z-2, V-1, Voith H 55.633535, ZF TE-ML 14B, 16L, MB 236.5, Renault DP0

    Жидкость на синтетической основе для автоматических трансмиссий и любых гидравлических систем.

    какую же именно заливают официалы?
    я так понимаю, D3 syn и G3 syn взаимозаменяемы

  10. #10

    Регистрация
    29.07.2013
    Местоположение
    Дубна
    Автомобиль:
    Серебристый Duster Privilege 1.5 dCi + 4 подушки
    Сообщений
    1,861
    Залил себе лукойловского антифриза желтого (по факту зеленого) с вот таким номером: 227374
    Влезло 6.3л.
    Так что на мануал, в котором написано про 5.5л, ориентироваться не стоит, лучше с запасом взять.

  11. #11
    Добрый день! Возможно этот вопрос больше подходит для раздела "Трансмиссии и КПП", но поскольку он связан так же с используемыми жидкостями, решил разместить его здесь.
    Поменял масло в редукторе и раздатке. Через пару с копейками тысяч возникло ощущение, что в редукторе (не уверен, что в нем) появился шум. Больше похож на рык (не гул) Почему такое ощущение...? Иногда слышу, иногда вроде бы и нет. Думал, что может и резина, но уверенности нет. Темы о шуме в разделе "Трансмиссии и КПП" читал.
    Так вот о масле в редукторе. Предположительно было залито ранее родное TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90.
    Поменял на TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
    Смотрю характеристики масел - они разные. Хотя стандарты GL-4, GL-5 присутствуют и там и там. И вроде бы Ельф сейчас перешел под Тотал?
    Возможно ли появление шума из-за смены масла.
    Дастер: двушка, автомат, полный привод.

  12. #12

    Регистрация
    05.11.2013
    Местоположение
    Ярославль
    Автомобиль:
    Черный Дастер 4х4 2.0 ESP
    Сообщений
    472
    Цитата Сообщение от Mr.John Посмотреть сообщение
    И вроде бы Ельф сейчас перешел под Тотал?
    Эльф всегда был суббрэндом Тотал.

    Цитата Сообщение от Mr.John Посмотреть сообщение
    Поменял на TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
    Я однажды залил Кастрол 75W-90, стал слышен вой редуктора при сбросе газа, неделю поездил и снова вернулся на Эльф.


    Цитата Сообщение от Mr.John Посмотреть сообщение
    Через пару с копейками тысяч
    Может все же не в редукторе дело? Если масло "не пошло", то слышно сразу.
    Обходя аккуратно разложенные грабли вы теряете бесценный опыт.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •